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「ライセンス管理や脆弱性の管理はソフトウエアの中身が分からないとできない。SBOM（Software Bill of Materials、エスボム）利用の目的を明確にして、サプライチェーンの企業に提出を依頼している」――。トヨタ自動車の担当者はこう語る。「（ソフトウエア部品情報の）伝言ゲームを効率的に正確に行うためのツールとしてSBOMがある」（同担当者）。 SBOMに取り組むのはトヨタだけではない。ルネサスエレクトロニクスやキヤノンも力を入れている。キヤノングループでは医療機器の開発などを手掛けるキヤノンメディカルシステムズも取り組みを進めており、現在生産している約2000の製品群でSBOMをつくれる環境を整えた。IT業界では野村総合研究所（NRI）が、Javaによるシステム開発を支援するフレームワーク「ObjectWorks X」で利用するソフトウエアのSBOMを提供し始めた。 SBO
トヨタ自動車グループはブロックチェーン（分散型台帳）技術を実用化するための実証実験を本格化している。グループ横断の専門組織は福利厚生の手続きに使える独自デジタル通貨を発行し、デンソーは低温物流網での活用を検討している。通信機能を備えた自動車のデータを活用したり企業間取引で使ったりすることを見据え、実用化を急ぐ。トヨタは2019年4月にグループ横断の専門組織「トヨタ・ブロックチェーン・ラボ」を設
PayPayに代表されるコード決済のスタートや、コロナ過における非接触ニーズの増大など、遅れているといわれていた日本のキャッシュレス決済も次第に普及の兆しを見せ始めてきた。 ただしここで進んでいるのは、一般消費者向けの決済手段、いわゆるB2Cだ。一方で企業間取引、B2Bのキャッシュレス化はどうか。「B2C以上に、B2Bのキャッシュレス化が進んでいない」。そう話すのは、エコノミストの崔真淑氏だ。 日本のB2B決済は銀行振込が中心で、クレジットカードなどを使ったキャッシュレス決済はほとんど浸透していない。経済産業省の定義では、計測が難しいという理由で銀行振込はキャッシュレス決済という扱いになっておらず、これもあってB2Bのキャッシュレス化は進んでいない。
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トヨタ・ルネサス・キヤノンが力注ぐSBOM、欧米主導で企業間取引の条件に
トヨタG、ブロックチェーン実験 企業間取引や物流で - 日本経済新聞
次のキャッシュレスはB2B？ 企業間取引にカードは使えるのか
【IT導入補助金2022】インボイス制度、企業間取引のデジタル化、ECサイト開設＆強化などを支援する制度の最新情報まとめ | ビジネスに役立つ補助金・助成金制度
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