原発輸出の検索結果1 - 2 件 / 2件

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  このやり方では｢ラピダス｣も失敗する…最強官庁･経産省の肝煎り事業がことごとく大失敗する根本原因 ロボット､原発輸出､日の丸ジェット…

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  • 政治と経済
  • 2023/02/17

  「MSJ」というよりも、2019年まで使われていた名称「MRJ（三菱リージョナルジェット）」のほうが、なじみ深いかもしれない。 2008年3月、三菱重工が子会社「三菱航空機」を設立し、ジェット旅客機「MRJ」の開発着手を発表すると、「『YS11』以来、50年ぶりに日本が丸ごと旅客機を造る」と、注目を集めた。 「YS11」は通産省（現・経産省）の主導で国内企業を結集して始まり、1962年に初飛行。2006年に旅客機として最後のフライトを終え、国内定期路線から引退。空港に並ぶ旅客機は海外製ばかりになっていた。 設計変更、検査体制の不備で費用はどんどん膨らみ… それ以来の日の丸旅客機計画。当初の予定は、「国が500億円、三菱重工が1500億円を投じて旅客機を開発し、2013年に航空会社へ初号機を納入する」というものだった。 三菱重工は、このサイズの旅客機は、20年間で5000機以上の国際的需要が

  
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  政府の「原発輸出」戦略、柱失う　安全コストあまりに重く　日立が英での新設計画撤退 | 毎日新聞

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  • 世の中
  • 2020/09/16

  日立製作所が計画していた原発の建設予定地。奥に見えるのは、既に稼働を停止し廃炉作業が進むウィルファ原発＝英中部アングルシー島で2019年8月、三沢耕平撮影 日立製作所が英国での原発新設計画から完全撤退する方針を固めた。安倍晋三政権は原発輸出を成長戦略の柱に掲げてきたが、これで具体的な案件はなくなる。原発技術の中国依存を回避したい英国にとっても、日本メーカーの撤退は痛手となりそうだ。 日立は英中部アングルシー島に原発2基の建設を計画し、2020年代半ばの運転開始を目指した。しかし、安全対策費などの増加で事業費が3兆円規模に膨らみ、英政府の追加支援がなければ建設は困難と判断したもようだ。 日本が原発輸出の姿勢を鮮明にしたのは、06年に策定した「原子力立国計画」からだ。新興国の電力需要の高まりや、温室効果ガス削減を狙う先進国での原発推進機運を受け、政府系金融機関による支援など、国を挙げて輸出を後