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お題「これまで生きてきて「死ぬかと思った」瞬間はありますか？身体的なものでも精神的なものでも」 「ホワイトアウト」って？ 北アルプス涸沢（からさわ）のテント場 目次 「ホワイトアウト」って？ 私の体験 「空間識失調」って？ 足元見えず下山できなかった 雪山で、危なかった話です。 「ホワイトアウト」って言うんですが、吹雪や濃い霧で周りが真っ白になって、視界がゼロかそれに近くなる状態のことです。 そんな時、どんなふうになるかというと、数㍍先にいる人間が、ボーッとかすかに見えるだけになってしまいます。雪の上の自分の足元も、わずかにみえるだけになってしまう。そして足元の雪面と、前方の山や上空との「境い目」がはっきりしなくなってしまいます。 真っ白い空間をフワフワ歩いているような気分になってしまうんですね。 私の体験 もう１６年も前の話です。２００７年５月２日、標高３０００㍍の北アルプス・北穂高岳で
陸自ヘリが行方不明となった事故で、沖縄県・宮古島沖の海域で捜索を続ける海自の船舶＝８日午前８時５６分（共同通信社ヘリから） 沖縄県の宮古島付近で６日に１０人が搭乗した陸上自衛隊ＵＨ６０ＪＡヘリコプターが行方不明となった事故。同型機の操縦経験がある陸自ＯＢは「非常に信頼性が高い機体だ。一体なぜ事故が起きてしまったのか…」と語り、肩を落とした。 ＵＨ６０ＪＡは米ロッキード・マーティン傘下のシコルスキー・エアクラフト社製多用途ヘリを自衛隊仕様にした機体だ。このＯＢは「飛行に必要な機器が二重に用意されるなどトラブルへの備えがある。同型機は世界各国で採用されているが、重大な故障による事故は、これまで聞いたことがない」と解説する。 当日の飛行についても「着任されたばかりの師団長が現場の状況を確認するためのものだろう。実戦を想定するといった特別に厳しい状況とは考えにくい」とみる。 過去の航空機事故では、
Ｆ１５墜落「空間識失調」か 空自が調査結果
航空自衛隊のＦ１５戦闘機が１月、石川県の小松基地から離陸直後に墜落し、乗員２人が死亡した事故で、空自は２日、ともに機体の姿勢を錯覚する「空間識失調」に陥った可能性が高いとする調査結果を発表した。 空自によると、離陸してすぐに雲の中に入って上昇していた際、機体が異常に右に傾き、高度も下がったのに、空間識失調の影響で、立て直すのが間に合わず墜落したと推定している。機体そのものの異常はなかったと判断した。 墜落したのは離陸から５３秒後。墜落の１９秒前から傾き始め、回復操作をしたのは２秒前だった。墜落直前の速度は時速７２０キロだった。 事故は１月３１日午後５時半ごろ発生。小松基地の西北西約５キロの洋上に墜落した。戦闘機パイロットを指導する通称「アグレッサー部隊」の田中公司１等空佐（５２）＝空将補に特別昇任＝が前方の席で操縦桿（かん）を握っていたとみられる。後ろの席には植田竜生１等空尉（３３）＝３等
【読売新聞】 航空自衛隊小松基地（石川県）のＦ１５戦闘機が日本海に墜落した事故で、空自は２日、操縦士が機体の姿勢を正常に認識できなくなる「空間識失調」に陥り、高度が急速に下がったことへの対応が間に合わなかったことが原因と推定されると
【読売新聞】 航空自衛隊小松基地（石川県）のＦ１５戦闘機が日本海に墜落し、搭乗員２人が死亡した事故で、空自は調査結果を取りまとめ、パイロットが機体の姿勢を正常に認識できなくなる「空間識失調」に陥った可能性があると指摘した。多くのパイ
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ホワイトアウトの雪山で「空間識失調」の寸前に！ - 北穂高岳で味わう至福のひと時
陸自ヘリ事故 同型機操縦のＯＢ 「いったい何故…」空間識失調以外の可能性を指摘
２人死亡のＦ１５墜落、操縦士が「空間識失調」か…空自の調査でエンジンに不具合なし
「空間識失調」どんなベテランにも起こりうる…空自Ｆ１５墜落の原因か、再発防止が急務
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