JR東海によりますと、22日午前3時半ごろ、東海道新幹線の豊橋駅と三河安城駅の間の上り線で、線路に敷くための石を積んだ保守用の車両が基地に向かって走行していたところ、前で停車していた別の保守用の車両に追突し、双方の車両が脱線しました。 追突した保守用の車両ではブレーキ操作が行われていたものの、何らかの原因で速度を落とせなかったということです。 これにより追突した車両に乗っていた2人がけがをして、このうち、運転士が首の骨を折る重傷、作業員が足を打撲する軽傷だということです。 また、復旧のため、自力走行できなくなった保守用の車両を車輪のついた台車に載せて豊橋駅構内の基地まで運び出す作業が行われ、午後10時ごろ、作業が終了しました。 ただ、22日は終日、浜松駅と名古屋駅の間の上下線で運転が取りやめられ、運転している区間でも、列車の本数が大幅に減らされています。 これについて、JR東海は22日夜行
22日午前3時40分ごろ、東海道新幹線の豊橋―三河安城間で保守用車同士が衝突し、脱線した。東海道新幹線は同日の始発から一部の列車を除いて運転を見合わせた。JR東海によると、復旧作業は午後7時ごろまでかかり、運転再開は同日夜以降になる見通し。JR東海によると、衝突があったのは愛知県蒲郡市内の上り区間。線路に敷くための石を積んだ保守用車と石をならすための別の保守用車が衝突し、いずれも脱線した。
２２日午後３時半ごろ、愛知県高浜市八幡町の名鉄三河線の踏切で、知立発碧南行きの普通電車（４両編成）が、線路上に置かれた石に乗り上げた。石はポリ袋に入れられていた。電車は脱線せず、乗客乗員約６０人にけがはなかった。 愛知県警碧南署は何者かが置いた可能性があるとみて、往来妨害容疑を視野に調べている。 同署などによると、運転士が直前に見つけブレーキをかけたが、止まれずに石を踏んだという。安全確認後に運転を再開し、１０分遅れで吉浜駅に到着した。他の電車に遅延などの影響はなかった。現場は小垣江―吉浜間の踏切。
デカダンス ―それでも私は行く― （織田作之助の苦悩） 吉川さちこ 戦後すぐ、『ヒロポン』という夢のような薬が薬局で売られていた。これを飲めば倦怠感がとれ、気分爽快、頭脳明晰。空腹感はなくなり自信増大、多幸感が得られ、闘志増加、さらには体力増強、二日酔いや乗り物酔いにも効果があるという。その名前の由来はギリシャ語のヒロポノス─労働を愛する─からきているという。 こんな「疲労をポンととる」がキャッチフレーズの『ヒロポン』は大日本製薬（現・大日本住友製薬）によるメタンフェタミンの商品名。つまりは今でいう立派な覚醒剤であった。 「覚醒剤取締法」で規制されている薬物は、基本的には ・フェニルアミノプロパン（アンフェタミン） ・フェニルメチルアミノプロパン（メタンフェタミン） の二種類に分類されるが、メタンフェタミンのほうが、アンフェタミンより強い興奮作用があり、いわゆる現在、「シャブ」「エス」「ス
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新幹線 浜松-名古屋 終日運転取りやめ 脱線車両の運び出し終了 | NHK
東海道新幹線が運転見合わせ、再開は夜以降 保守車脱線 - 日本経済新聞
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