車種別・最新情報 更新日：2024.07.31 / 掲載日：2024.07.31 ホンダ「レッド・ドット・デザイン賞」で世界的栄誉！コンセプトモデル「サルーン」が最高賞 「レッド・ドット・デザイン賞」デザインコンセプト部門ベスト・オブ・ザ・ベスト賞を受賞 ホンダは7月31日、世界的に権威のあるデザイン賞の一つ「レッド・ドット・デザイン賞」デザインコンセプト部門において、「Honda 0」シリーズのフラッグシップコンセプトモデル「SALOON（サルーン）」が、ベスト・オブ・ザ・ベスト賞を受賞したことを発表した。また、同じく「Honda 0」シリーズのコンセプトモデル「SPACE-HUB（スペース ハブ）」が同部門においてレッド・ドット賞を受賞した。 薄い、軽い、賢いの三拍子！Honda 0シリーズ「サルーン」 Honda 0シリーズ「SALOON（サルーン）」 「Honda 0」シリーズは、
言わずと知れた日本を代表する本格小型オフローダー「スズキ・ジムニー」。常に納車待ちの人気は追随のない唯一無二の存在だ。18年のモデルチェンジではオフロード走行性能をさらに進化させ、ワイドでクールなフォルムで時代のトレンドを取り入れ、その価値はさらに上昇している。オフロードに軸を持つ筋の通った秀逸なクルマと言える。 REPORT:石井昌道（本文）／山本晋也（写真解説） PHOTO:神村 聖 MODEL:新 唯 唯一無二のオフロード性能 燃費や静粛性も大きく向上 スズキが世界に誇る本格オフローダーのジムニー。初代は1970年に発売され、現行モデルは2018年に登場した4代目となる。その人気は異常とも言えるほどで、半導体不足などの問題が起きる前から納車1年待ち程度はあたりまえ。ジムニーシエラも含めれば欧州などでも引く手あまたで十分にユーザーへ行き渡っていないのが現状だ。 エクステリア ジムニー伝
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は7月4日、タイ北部のラヨーン県で新工場の竣工式を開催した。同時に、800万台目の新エネルギー車（NEV）のラインオフを祝う式典を実施した。NEVのラインオフ800万台を達成した企業は同社が初めて。 新工場は、着工からわずか16カ月で生産開始を実現した。年産能力は約15万台、車載電池などの主要部品も生産する。BYDの王伝福会長は式典で、同社はタイ市場に進出してから約2年で急速に認知度を勝ち取ってきたと振り返った。その上で、純電気自動車（BEV）の月間販売台数では首位を18回獲得しており、現在タイで販売されているBEVの3分の1がBYD製になっていると説明した。同社は今後、タイ市場向けにより多くのBEVモデルを打ち出すほか、プラグインハイブリッド車（PHV）も投入する計画だという。 中国製EV、タイで大人気 23年の車種別販売台数トップ4を独占 B
パワステがまた急に効かなくなったことについて - イーアルカンフーのキックの音「パポー」あたった音「ボッ」
みんカラにかけよという内容の日記なんですが。 2年半ぶり2度目の事態です。 先日、風前の灯火のアウトレットモール レラを見て回りまして。 車に戻り、エンジンかけてクッソ暑い日だったのでエアコン全開にしてふとメーターを見ると警告灯が。 これは以前真冬にパワステが利かなくなった時と同じやつ。自分の乗っている車種の持病というか弱点のようで。 moteratera.hatenablog.jp 試しにハンドルを動かしてみてもステアリングが切れないわけではないけど重い。 いったん冷静になるためにレラで唯一空いている喫茶的な店のクリスピークリームドーナツで茶なんて飲んでみたが、小一時間して車に戻っても警告灯は消えず。 しょうがないので安全に留意しつつほぼ直線ばかりの裏道を使ってなるべくハンドルを切らないように、もしくは「まだパワステのないインディカーはこんな感じの重さなんだろうな。ダニカ・パトリックすげ
横浜市では、ＤＸ推進の取組として、事業やサービスにおける課題（ニーズ）と、民間企業が有するデジタル技術（シーズ）をマッチングし、課題の解決を目指す創発・共創のオープンなプラットフォーム「YOKOHAMA Hack!」の運営をしています。 このたび、人手観測で行っている交通量調査の効率化と付加価値データの測定・分析による新たな価値 の創出を目指して、岡谷エレクトロニクス株式会社（神奈川県横浜市）、立山科学株式会社（富山県富山市）、三井住友海上火災保険株式会社（東京都千代田区）、Intelligence Design 株式会社（東京都渋谷区）の4 事業者と協定を締結し、各事業者と実証実験を行います。 １ 実施概要 横浜市では、交通状況を把握し、将来における道路計画・整備効果・維持管理等の基礎資料のデータ取得のため、交差点を対象とする交通量調査を人手観測で行っています。 実証実験ではAI カメラ
バイクによって乗車姿勢が違う？車種別の『ライディングポジション』を知ろう！【バイクライフ・ステップアップ講座／ライディングポジションってなに？】
バイクによって乗車姿勢が違う？車種別の『ライディングポジション』を知ろう！【バイクライフ・ステップアップ講座／ライディングポジションってなに？】 「ネイキッド」や「スーパースポーツ」など、バイクには様々なカテゴリーがありますが、それぞれに最適化された『ライディングポジション』というものがあります。 今回はカテゴリーごとの乗車姿勢の違いを見ていきましょう。 バイクは車種ごとに最適な乗車姿勢になるように設計されている バイクは車種やカテゴリーごとに乗り味やキャラクターが全く異なる乗り物です。 そのバイクの乗り味やキャラクターを司っているのは、エンジンやタイヤ、サスペンションなどの機構的な部分以外にも、ライダーが乗車した時の姿勢のことを差す「ライディングポジション」が大きく関わってきます。 基本的なライディングポジションは、ハンドルの位置やシートの形状、脚を置くステップの位置など、ライダーがバイ
「トヨタの世界販売、1～6月は2年ぶり減 国内で認証不正など響く」←トヨタ嫌いの朝日新聞 2024年7月31日 [最新情報] 「トヨタの世界販売、1～6月は2年ぶり減 国内で認証不正など響く」←朝日新聞。「1〜6月新車販売、認証不正でトヨタ23%減 大震災以来」←日経新聞。こういった報道が豊田章男会長の「もう少し正しい事実を見て評価してほしい」というコメントの根っこになっている。正しい事実を見ると、こんなタイトルにはならないだろう。以下、説明しよう。 トヨタ車は作れる台数＝販売台数という状況が続く 説明するまでもなくトヨタの台数にはダイハツも含まれる。事実上の販売停止状態となり、今年前半の販売台数は半分以下に落ちてしまった。トヨタ本体の台数を見ると昨年1～6月期から1％も落ちていない。この時期の1％ダウンは中国や後述する日本市場の販売減など考えたら、望外のリザルトといっていいだろう。トヨタ
クラッツィオ ストア | Cars
Clazzioの商品は車種別専用設計の製品です。 適合車種以外には取り付けないようにしてください。 適合車種以外の車輌に使用した場合、事故時にサイドバッグなどの安全装置が作動せず、 お客様の生命・身体に甚大な問題が発生する恐れがあります。 適合車種以外の車輌に使用した場合、当社はいかなる責任も負いません。
運転免許を取得するために必要な教習時間一覧｜合宿免許ネクスト
2023/09/22 運転免許を取得するためには、決められた教習時間を受講する必要があります。 車種や条件によって必要な教習時間が異なりますのでよくご確認ください。 空き確認[無料] 教習時間について 技能教習の時間 法令により、1日に受けられる技能教習の時間が決まっています。 第一段階（基本操作および基本走行）…1日2時限まで 第二段階（応用走行）…1日3時限まで 二種免許の講習において、該当する免許の一種免許を所持している方は、第一段階でも1日3時限までの教習が可能となります。 教習期限が9ヶ月以内になる場合 教習期限は、以下のケース以外で9ヶ月以内となります。 特・けん引・限定解除の場合は3ヶ月以内 仮免教習の場合は、仮免許の有効期限（取得後6ヶ月）内 教習期限が短縮される条件 以下の条件により、教習期限は短縮されます。 仮免許の有効期限（取得後6ヶ月）内 みきわめ修了後の検定受験期
今年もやってくるであろう連日の猛暑！ 年々体感的に暑くなってきている気がしますよね？ 皆さんの愛車も夏の炎天下にさらされて、駐車時にドアを開ける時や車内に乗る際に困っているのではないでしょうか？ 私の愛車は黒色のミニバンのヴォクシーなので、日中はボンネットで目玉焼きが出来てしまう くらい熱くなってしまいます。 そんな夏の炎天下での駐車時に出来る車内対策をお伝えしていきましょう！ 夏の炎天下で出来る車内対策とは？ 夏の炎天下での車内の温度は、黒色の車で何と ダッシュボード付近では約80度、車内温度に関しては約60にも達すると言われています。 もはやサウナですね！ いくらサウナブームとはいえ、人の身体は整う前に倒れてしまいそうです。 サンシェードをつける この季節カー用品店に行くと、特設コーナーが設けてあるくらい沢山のサイズと種類があるのが サンシェードです。 最近では、車種別に作られたピッタ
今乗ってる車に急発進防止装置が後付けできるって!? データシステムの「アクセル見守り隊」は高齢ドライバーの踏み間違い事故でも効果大！【PR】
今乗ってる車に急発進防止装置が後付けできるって!? データシステムの「アクセル見守り隊」は高齢ドライバーの踏み間違い事故でも効果大！【PR】 アクセルとブレーキの踏み間違いによる悲惨な死傷事故が多発している昨今、国土交通省は2024年6月28日、全ての新車に踏み間違いによる加速を抑制する機能を義務化することを明らかにしました。そんな中、カーアフターパーツの総合メーカー「データシステム」から、既存の車両に後付けできる急発進防止装置「アクセル見守り隊」が販売されています。 2025年から踏み間違いによる事故の抑止機能が義務化 日本国内では近年、アクセルとブレーキの踏み間違いによる自動車の暴走事故が深刻な社会問題となっています。この種の事故は特に高齢ドライバーによって引き起こされることが多く、交通事故総合分析センターによると、その背景には加齢による身体能力や認知機能の低下があるとされています。
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タイで販売されているEV、3分の1が中国BYD製。新工場も、わずか16カ月で生産開始 | 36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア
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