> ル・マン/WECニュース記事一覧 > LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成 | ル・マン/WEC | autosport web
> ル・マン/WECニュース記事一覧 > LMP2クラスの廃止が正式決定。2024年のWECはハイパーカーとLMGT3の2クラスで構成
フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）、ハースのニキータ・マゼピン（2021年12月3日撮影、資料写真）。(c)ANDREJ ISAKOVIC / AFP 【2月25日 AFP】フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するハース（Haas F1 Team）は24日、ロシアによるウクライナ侵攻への抗議として、スペイン・バルセロナ（Barcelona）で行われている合同テストの最終日には、タイトルスポンサーのロシアカラーに塗られたマシンでは走らないと明らかにした。 ハースはロシア企業のウラルカリー（Uralkali）がスポンサーにつき、普段のマシンにはロシア国旗の白、青、赤のカラーリングが施されているが、「25日のテスト最終日はウラルカリーのブランド名を除いた白一色のカラーリングのVF-22を披露する」と発表した。 ロシア人ドライバーのニキータ・マゼピン（Nikita Mazepin）
チームゴウがデイル・コインと組みインディカー参戦！ アレックス・パロウ起用を正式発表 | スーパーGT, 海外レース他 | autosport web
12月19日、アメリカのNTTインディカー・シリーズに参戦するデイル・コイン・レーシングと、2019年にスーパーGT GT300クラスに参戦していたチームゴウがプレスリリースを発行し、2020年のNTTインディカー・シリーズに『デイル・コイン・レーシング・ウィズ・チームゴウ』として参戦すると発表した。ドライバーには、2019年にチームゴウからスーパーGTに参戦したアレックス・パロウを起用する。
インディ500勝利の佐藤琢磨をボビー・レイホールが大絶賛「息子もいい走りをしていたが、琢磨は2度目の制覇だ」 | 海外レース他 | autosport web
> 海外レース他ニュース記事一覧 > インディ500勝利の佐藤琢磨をボビー・レイホールが大絶賛「息子もいい走りをしていたが、琢磨は2度目の制覇だ」
2度目の歴史的快挙を達成した琢磨、チームのSNSで「やったよ！」インディ500マルチ勝利20人目のドライバーに | 海外レース他 | autosport web
> 海外レース他ニュース記事一覧 > 2度目の歴史的快挙を達成した琢磨、チームのSNSで「やったよ！」インディ500マルチ勝利20人目のドライバーに
2020 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第104回インディー500 決勝：「すべて最後の戦いに向けての準備をしてました。残り３周の時点から僕としてはベストパワーで走れるだけ燃料をずっと蓄えてましたから」
2020 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第104回インディー500 決勝：「すべて最後の戦いに向けての準備をしてました。残り３周の時点から僕としてはベストパワーで走れるだけ燃料をずっと蓄えてましたから」 「中盤まではリスタートが不安といえば不安でした」 ――レース前半、そんなにガッついてなかったですよね？ 佐藤琢磨：珍しく落ち着いてたでしょ（笑）。 ――でも、リスタートで前にあまり出て来れてなかったので、今日はちょっとレーシーじゃないのかな？ と心配したところもあったんですが？ 佐藤琢磨：いや、おかしいな、リスタートが下手なのかな？ って自分でも思ってた。いっつも抜かれちゃってて。それはミクスチャーにちょっと問題があったからで、最後はパワー・ベストでリスタートできてました。でも、中盤まではリスタートが不安といえば不安でしたね。トラフィックが間に挟まっちゃって、ディクソンがずっと前に行っ
歴史的展開でペレスがいぶし銀のサポート。鬼ブロック＆懸命の抵抗で「ルイスの時間を稼ぐことができ、結果的にレースを大きく左右した」 | F1 | autosport web
> F1ニュース記事一覧 > 歴史的展開でペレスがいぶし銀のサポート。鬼ブロック＆懸命の抵抗で「ルイスの時間を稼ぐことができ、結果的にレースを大きく左右した」
シトロエン・レーシングは11月20日、2019年シーズンのWRC世界ラリー選手権を最後に、同シリーズから撤退する旨を公式ツイッター（＠CitroenRacing）で発表した。 シトロエンは、トヨタ、ヒュンダイ、Mスポーツ・フォードとともにWRC世界ラリー選手権を戦ってきたマニュファクチャラーのひとつ。近年はタイトル争いから離れているものの、セバスチャン・ローブを擁した2000年代～2010年代前半には部類の強さをふるい、ローブとともにシリーズ9連覇の離れ業を成し遂げている。
「ホンダは意見を変える。変わらない社風だな（笑）」ゲルハルト・ベルガー、若手育成とリアム・ローソンを語る | F1, 海外レース他 | autosport web
経営危機に陥っていたDTMドイツ・ツーリングカー選手権を主催するITR GmbHをハンス・ベルナー・アウフレヒトから買収して救済、2018年から代表取締役に就任してDTMの運営を引き継いだゲルハルト・ベルガー。元F1ドライバーの彼は、ITR代表就任後、株式会社GTアソシエイションの坂東正明代表と協力体制を築き、ともに共通規則『クラス1』の発展や、スーパーGTとの交流戦の実現に尽力した。 2022年12月にはドイツ自動車連盟（ADAC）へ、ITR GmbHの全権利を売却、DTMから退いたベルガー。2023年9月9日、ドイツ・ニュルブルクリンクでのイベント、『レッドブル・フォーミュラ・ニュルブルクリンク』に姿を現した彼に、近況を聞いた。 ■若手育成法について「フェラーリはよく分かっている」
NTTインディカー・シリーズが6月6日開幕を正式発表。予選・決勝をワンデーで開催へ | 海外レース他 | autosport web
5月7日、NTTインディカー・シリーズは6月6日にテキサス・モータースピードウェイで開催される『ジェネシス300』で2020年シーズンを正式にスタートさせると発表した。プラクティスと予選、決勝を一日で行う短縮スケジュールとなるほか、無観客での開催となる。
ミツビシ・ラリーアートを率いたアンドリュー・コーワンが亡くなる。トミ・マキネンのWRC4連覇に貢献 | ラリー/WRC | autosport web
> ラリー/WRCニュース記事一覧 > ミツビシ・ラリーアートを率いたアンドリュー・コーワンが亡くなる。トミ・マキネンのWRC4連覇に貢献
レッドブル・レーシング創設者ディートリッヒ・マテシッツ氏が死去。ホーナー代表が感謝の言葉を捧げる | F1 | autosport web
> F1ニュース記事一覧 > レッドブル・レーシング創設者ディートリッヒ・マテシッツ氏が死去。ホーナー代表が感謝の言葉を捧げる
マネーグラム・ハースF1チームは、1月10日、チーム創立時からのチーム代表ギュンター・シュタイナーが即時に離脱し、ディレクター・オブ・エンジニアリングを務めてきた小松礼雄が後任を務めると発表した。 ハースは2016年にF1デビュー、フェラーリとの強いパートナーシップの下で戦い、初年度にコンストラクターズ選手権8位という見事な成績を収めた。2018年にはランキング5位を獲得。しかし、その後、失速し、2019年と2020年は9位、2021年は最下位10位に落ち、2022年の8位を経て、2023年には再び10位と低迷した。
角田裕毅 - Wikipedia
角田 裕毅（つのだ ゆうき、2000年5月11日[1] - ）は、日本・神奈川県相模原市[1]出身のレーシングドライバー。RB・フォーミュラワン・チーム所属。 経歴[編集] カート[編集] 2000年、神奈川県相模原市にて生まれる[2]。父親がジムカーナ競技をしていた影響で2005年、4歳の頃に中井インターサーキット[3]で初めてカートに乗る[4]。父親がメカニックを担当し、キッズカート、ジュニアカート競技に出場する。 2010年、JAF全日本カート選手権（ジュニアクラス）へ出場[2]。2013年にはJAF地方カート選手権 東地域（FS-125クラス）でシリーズチャンピオンを獲得した[2][5]。2015年のJAF全日本カート選手権（FS-125クラス）では、総合2位（東地域1位）となる[2][6]。 国内ジュニアフォーミュラ[編集] 2015年、ZAP SPEED Jr.（当時15歳）に
IMSA＆WEC：“LMDh”規則の詳細発表。ハイブリッドシステム供給メーカーも明らかに | ル・マン/WEC | autosport web
ACOフランス西部自動車クラブ、およびアメリカでスポーツカーレースを統括するIMSAは、2022年の採用を目指す『LMDh』レギュレーションを最終決定し、共通ハイブリッドパワートレーンやマシンのディメンション、コストなどについて発表した。
過激なゼロ・サイドポッド＆ミラーマウント。メルセデスF1の新デザインが物議も、代表は合法性に自信 | F1 | autosport web
> F1ニュース記事一覧 > 過激なゼロ・サイドポッド＆ミラーマウント。メルセデスF1の新デザインが物議も、代表は合法性に自信
サウジアラビア開催のダカールラリー、コースを発表
2020年ダカールラリーのコースを示した図（2019年11月20日作成）。(c)Laurence SAUBADU, Vincent LEFAI / AFP 【11月21日 AFP】2020年1月5日に開幕するダカールラリー（Dakar Rally 2020）のコース概要が、20日に発表された。12日間にわたりサウジアラビアで行われるレースについては、議論が巻き起こっている。 ここ十年ほどは南米で開催されていた大会は北半球に舞台を替え、フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）で2度の総合優勝を飾ったフェルナンド・アロンソ（Fernando Alonso）らが駆る全351台がスタートラインに就くことになっている。 主催者側は、人権侵害やイエメンでの戦争への関与などで批判を受けているサウジアラビアで、モータースポーツでは最も過酷なレースの一つであるダカールラリーを開催することに疑念があったとして
アウディが2026年からのF1参戦を発表。パワーユニットサプライヤーとして活動開始 | F1 | autosport web
ドイツの自動車メーカー、アウディは、8月26日、ベルギーGPが開催されるスパ・フランコルシャンで記者会見を行い、2026年からF1にパワーユニットサプライヤーとして参戦することを正式に発表した。 新たなマニュファクチャラーの参入を望むF1は、パワーユニット規則を一新することを決め、予算と技術の面で新規参入がしやすい条件を整えた。その新レギュレーションが導入される2026年から、アウディはF1に参戦することになる。
トヨタが液体水素カローラでレースに挑む深い訳
2021年のスーパー耐久シリーズの第3戦、富士24時間レースで水素を燃料とする内燃エンジン（以下“水素エンジン”）を搭載したカローラがレースデビューを飾ってから約2年。昨シーズンまでは、燃料電池自動車「MIRAI」の高圧水素タンクなどを流用して作られたマシンで戦い、技術と速さに磨きをかけてきたが、この2023年シーズンからは新たな挑戦が始まった。これまでの圧縮気体水素に代えて、液体水素を燃料として用いるマシンが投入されるのだ。 液体水素のメリットは、体積エネルギー密度の高さである。ざっくり言って液体水素カローラには、従来の水素カローラの2倍近い量の水素を搭載できる。一方で、水素を液化するにはマイナス253℃以下という超低温にしなければならないのが大きな課題と言える。 液体水素エンジン車を24時間レースに投入 この液体水素エンジン車は3月中旬に鈴鹿サーキットで行われた開幕戦から実戦投入される
ル・マン・デイトナ・h - Wikipedia
ル・マン・デイトナ・h（Le Mans Daytona h、略称LMDh）は、アメリカのIMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権の最高峰クラス（GTPクラス）で2023年より使用されるスポーツプロトタイプカー規定[1]。国際モータースポーツ協会（IMSA）、フランス西部自動車クラブ（ACO）、国際自動車連盟（FIA）によって共同で作成され、デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）の後継機として採用される[2]。また、2023年よりFIA 世界耐久選手権（WEC）のハイパーカークラスにおいてル・マン・ハイパーカー（LMH）と共に使用される。 LMDhは認定された4つのシャシーコンストラクターが製造する次世代LMP2をベースにしたシャシーを購入し、そこにマニュファクチャラー独自設計のエンジンとボディカウルを搭載し、全車共通仕様のハイブリッドシステムを搭載する[3]。LMHに比べ
『10年後も音があるレース』を目指してGTA坂東正明代表がスーパーGTの今後の方針を発表【第1戦岡山】 | スーパーGT | autosport web
2022年スーパーGT開幕戦、第1戦岡山国際サーキットの決勝日に行われたGTアソシエイション（GTA）主催の定例会議の場で、今シーズンのGTAの方針と坂東正明代表が話すとともに、シリーズチャンピオンへの初の賞金制度、そして2023年から導入されるカーボンニュートラル・フューエルの契約会社の決定というふたつの記者発表も行われた。 まずは今季のスーパーGTの大きな方針として、「10年後も音があるレース」を目指していくことを坂東代表が宣言した。 「環境問題に対して、我々スーパーGTは『10年後も音があるレース』を考えています。それを社会に認めてもらうために義務と責任を果たして、関係各位一丸となって環境対策を推進して参ります。当面の取り組みとしてレギュレーションの見直し、カーボンニュートラル・フューエルの（2023年からの）導入、そしてファンのみなさんと共に環境対策を推進するゴミの削減、及びゴミの
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
耐久性8時間を24時間以上へ、液体水素カローラ搭載ポンプにデュアルドライブを採用し計画停止を廃止
ハースF1、テスト最終日はロシアカラー排除 ウクライナ侵攻に抗議
水素カローラに積まれた水素タンクと水素エンジンを見る
ホンダ、2023年のF1開幕に向けて記者会見 「2026年のパワーユニット製造者登録後に複数のF1チームからコンタクトがあった」とHRC渡辺社長
トヨタ、ル・マン24時間レース参戦を見据えた水素エンジン＋ハイブリッドの「GR H2 Racing Concept」公開
FIA国際自動車連盟、モリゾウ選手としての活動も挙げ豊田章男氏を最高意思決定機関「評議員会」のメンバーに FIA史上初の自動車メーカートップを選出
豊田章男社長がいきなり発表、2022年は水素カローラに加え合成燃料使用の3気筒1.4リッターターボ搭載GR86もS耐参戦へ
トヨタ、液体水素のカローラで世界初となる耐久レース参戦へ マイナス253℃の液体水素が燃料
WRCに衝撃！ シトロエンが2019年限りでのシリーズ撤退を発表 | ラリー/WRC | autosport web
マツダ、ユーグレナのバイオ燃料「サステオ」を100％使った「デミオ」でスーパー耐久参戦 水素カローラとカーボンニュートラルレースへ
トヨタ、水素エンジンを「ORC ROOKIE Racing」参戦車両に搭載 スーパー耐久24時間レースに挑戦
ハースF1が小松礼雄をチーム代表に任命。ギュンター・シュタイナーは離脱 | F1 | autosport web
富士24時間レースでモリゾウ選手が給水素 水素社会の幕開けを見る
水素カローラ、次戦鈴鹿ではガソリンエンジン並みのパワーへ 最終戦岡山ではガソリンエンジン超えを目指す 100kWが燃料電池車との効率クロスポイント
レッドブル、2022年以降もホンダのパワーユニット技術採用
佐藤琢磨選手、2023年参戦体制発表 最強チップ・ガナッシ・レーシングからインディ500を含むオーバルレースに参戦
JAF、43年ぶり日本選手権に新カテゴリー「ドリフト競技」追加
ル・マン24時間100周年、決勝スタートから12時間すぎ トヨタ8号車とフェラーリ51号車、キャディラック2号車の争いに
