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BoeingのCEO, David Calhounが投資家向けの説明会で今後10年は新しい旅客機を開発しないと言ったことが話題になっている。理由は次の通り。 Airlinesは新造機が現行の機体より20%以上の燃費性能を持っていない限り買い替えようとは思わない。現在の旅客機の性能を決めているのはエンジンであるが、いま市場には20%燃費を改善するようなエンジンは存在しない。現状のエンジンで作っても既存機に対して10%改善程度。したがっていま急いで作っても良い機体は作れない。待った方がよい。たとえば2035年とかが目安である。 ..we’ll pull the rabbit out of the hat and introduce a new airplane sometime in the middle of the next decade. David Calhoun, CEO of Bo
米・コロラド州に本社を置くWilson Aerospace社が航空宇宙大手Boeing社を相手取り、企業秘密の盗用に関して訴訟を起こしたことがReutersの報道により明らかとなった。 Wilson AerospaceとBoeingは、昨年11月に初飛行を果たしたNASAの宇宙船打ち上げシステム（SLS）の開発を共同で行っていたが、その後決別。この件について、Wilson AerospaceはBoeingが自社の知的財産を不正に使用したと主張している。 さらに、Wilson AerospaceはBoeingがその知的財産を悪用し、将来の宇宙飛行士を危険にさらす可能性のある「重大な」安全上の欠陥がある部品を製造したと非難した。 シアトルの連邦裁判所に提出された訴訟書によると、Wilson Aerospaceは2014年から2016年までBoeingと協力関係にあったと述べている。Boeing
米航空宇宙局（NASA）の安全委員会は米国時間5月25日、Boeingの宇宙船「CST-100 Starliner」について、慎重に開発を進めるように求めた。 Starlinerは4人の宇宙飛行士が搭乗可能で、2022年5月には無人での打ち上げと国際宇宙ステーション（ISSの）へのドッキング、帰還ミッション「OFT-2」を実施。7月21日には、初となる有人飛行試験（Crewed Flight Test：CFT）をを予定している。 NASAのPatricia Sanders安全委員長は、航空宇宙安全諮問委員会の公開会議にて、「安全上のリスクが軽減されるか、あるいは適切な技術的根拠がない限り、Starlinerの有人ミッションを行うべきではない」と語っている。 またStarlinerのパラシュートに関する認証だけでなく、統合ソフトウェアやバッテリー側壁の破壊に関する懸念についても触れている。「
A Reverse Engineer’s Perspective on the Boeing 787 ‘51 days’ Airworthiness Directive
A Reverse Engineer’s Perspective on the Boeing 787 ‘51 days’ Airworthiness Directive Several weeks ago, international regulators announced that they were ordering Boeing 787 operators to completely shut down the plane’s electrical power whenever it had been running for 51 days without interruption.1 The FAA published an airworthiness directive elaborating on the issue, and I was curious to see wha
A former Boeing employee known for raising concerns about the firm's production standards has been found dead in the US.
The surprise is not that Boeing lost commercial crew but that it finished at all
The surprise is not that Boeing lost commercial crew but that it finished at all "The structural inefficiency was a huge deal." Boeing's Starliner spacecraft is lifted to be placed atop an Atlas V rocket for its first crewed launch. Credit: United Launch Alliance Boeing's Starliner spacecraft is lifted to be placed atop an Atlas V rocket for its first crewed launch. Credit: United Launch Alliance
【U.S. Space Force・X-37B・Boeing・SpaceX】再利用宇宙機最新ミッションとエアロブレーキング実験 - イノベトピア
【U.S. Space Force・X-37B・Boeing・SpaceX】再利用宇宙機最新ミッションとエアロブレーキング実験 2025年2月22日、U.S. Space ForceはBoeing社製の再利用可能な宇宙機X-37Bの軌道上で撮影された初の写真を公開した。 写真は機内カメラで撮影され、背景に地球、前景にソーラーパネルと開放されたペイロードベイが映っている。 X-37Bは2023年12月28日にSpaceX Falcon Heavyロケットで打ち上げられ、第7ミッションとして1年以上運用されている。 従来の低軌道運用から転じ、今回のミッションでは高高度の楕円軌道に移行し、エアロブレーキング技術による軌道変更実験も実施された。また、中国は約2週間前に独自の再利用可能な宇宙機のミッションを実施しており、米中間の宇宙技術競争が激化している。 from:U.S. Space Force
ウィスクは19年12月に米Boeing（ボーイング）とeVTOL機の新興企業である米Kitty Hawk（キティホーク）が発足させた合弁企業である。キティホークは、「自動運転の父」と呼ばれるSebastian Thrun（セバスチャン・スラン）氏がCEOを務め、米Google（グーグル）の創業者の1人であるLarry Page（ラリー・ペイジ）氏が出資したことで知られている。eVTOL機による移動サービスを開発してきたニュージーランドの関連企業も合流させて、ウィスクは機体開発から移動サービスまで手掛ける企業になった。
Can anyone fix Boeing?
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Sriwijaya Air Boeing 737 passenger plane feared to have crashed in Indonesia
A Boeing 737 passenger plane carrying 62 people is believed to have crashed into the sea shortly after take-off from Indonesia's capital Jakarta.
Boeing Starliner初の有人テスト、8日間の予定が9ヶ月に – SpaceXの新型クルードラゴン遅延でさらなる延長へ - イノベトピア
Boeing Starliner初の有人テスト、8日間の予定が9ヶ月に – SpaceXの新型クルードラゴン遅延でさらなる延長へ Last Updated on 2024-12-26 10:22 by admin NASAの宇宙飛行士ブッチ・ウィルモアとスニータ・ウィリアムズの予期せぬ宇宙滞在が続いています。 ミッションの経緯 • 2023年6月5日：ボーイング・スターライナーでISSに向けて打ち上げ • 当初の予定滞在期間：8日間 • 2023年8月：スターライナーでの帰還中止を決定 • 2023年9月7日：スターライナーは無人で帰還 • 現在の帰還予定：2025年3月以降 延長の理由 • スターライナー宇宙船のRCSスラスターの劣化問題 • テフロン材の膨張によるヘリウム漏れ • 安全性確保のための徹底した調査が必要となった 【編集部解説】 ボーイングのスターライナーが直面した問題は、
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Boeingはどこへ向かうのか ～今後10年間の新型機開発凍結～ | 彗星
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NASA安全委、Boeing宇宙船「Starliner」の有人飛行に慎重姿勢
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写真で見る「Boeing×自動運転の父」の空飛ぶクルマ、実機を初展示
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