東大阪のセブン「長時間駐車問題」を考える -- 20年のコンビニ経営で見つけた対策を公開 | 時事とトレンド | ニュース | 商業界オンライン
『セブン東大阪オーナー、クレーム背景に「長時間駐車」 私大保護者らとトラブル絶えず』（2019年１月２日 弁護士ドットコム） 今年の初め、セブン-イレブン東大阪南上小阪店について、このような記事が配信されました。 これによると、同店は駐車場での長時間駐車に悩み、「近隣学校に注意を求める話し合いを持ったり、セブン本部社員にも他コンビニチェーン同様の有料化の措置を求めた」そうです。 その後、「2018年5月にセブン本部が駐車場有料化に踏み切り、施設を設置した。これにより、問題は軽減されたものの、コインパーキングのようなロック板やゲートなどがないため、未だ長時間駐車場はある」というのです。 そこで、「長時間駐車した車の利用者から1万円を取るという看板を設置した」他、「長時間駐車の車のタイヤホイールに自転車に使うチェーンをつけた」ことがあるそうです。 私がセブン-イレブン東大阪南上小阪店を訪れ、感
小島健輔の視点「ユナイテッドアローズのZOZO離れに何を見る」 -- もはや八方ふさがりのZOZO | 企業戦略 | 小島健輔からの直言 | 商業界オンライン
『影響は軽微』というZOZO側の強気にかかわらず、『ZOZOARIGATO』を契機とした出店アパレルのZOZO離れはジリジリと広がっているが、09年の自社EC再スタート以来、10年も続いてきたZOZOへの運営委託を解消するというユナイテッドアローズのZOZO離れは別の意味でZOZOの苦境を露呈している。 蜜月関係から離反へ セレクト最大手のユナイテッドアローズが09年の再スタートからZOZOに開発と運営を委託してきた自社ECを19年10月以降、新たなパートナー企業と組んで自社運営に切り替える。自社ECの運営委託は解消してもZOZOTOWNへの出店は継続するとしているが、不可分な関係と見られてきたユナイテッドアローズのZOZO離れはアパレル業界のみならずECサポート業界にも衝撃を与えている。 ユナイテッドアローズとZOZOとの取引はZOZOTOWN開設直後の05年5月の出店に始まり、09年に
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