中国の過剰生産問題「報復」の不安隠せない国も Ｇ７内で温度差（産経新聞） - Yahoo!ニュース
【ファサーノ（イタリア南部）＝板東和正】中国の過剰生産問題を巡っては、国際的な市場競争をゆがめていると日米欧が警戒を強めている。米国や欧州連合（ＥＵ）は中国製電気自動車（ＥＶ）に追加関税を課す方針を表明するなど、強硬な姿勢を打ち出した。一方で中国と経済的な関係の深いドイツは中国による報復への不安を隠せず、先進７カ国（Ｇ７）内で温度差が生じている。 Ｇ７は５月下旬に開催した財務相・中央銀行総裁会議の共同声明で中国を名指しし、市場ルールにそぐわない政策や貿易慣行は「われわれの労働者、産業、経済的強靱（きょうじん）性を損なう」と懸念を表明した。過剰生産への危機感は高まっており、今月１５日までのＧ７サミットで採択される首脳声明では、より強い言葉で中国を批判する可能性がある。 ＥＵ欧州委員会はサミット開幕前日の１２日、中国のＥＶメーカーは「不当な補助金を受け取っている」と暫定的に判断したと表明。中国
しのぎ削るEV電池の生産・開発 世界シェア１位の中国、追う日本
駆動用のEV電池が注目される背景には、世界的なEVの普及がある。特にEV電池の原料となるレアメタル（希少金属）を産出する中国の勢いはすさまじく、世界シェアの大半を中国企業が占めている。 一方で日本の自動車メーカーや、その他の日本企業も、次第に車載電池に関連した取り組みを本格化させつつある。この記事では、EV電池をめぐる国際的な動きと日本企業の動きを、過去記事から振り返ってみる。 CATL・BYDだけじゃない 電池主要4部材で中国企業シェア7～8割の衝撃 EV電池は、EVのコストの3割を占めるという。EVの普及に欠かせないEV電池だが、世界的なシェアの約半分を中国企業が独占している。特に世界1位のシェアを持つ寧徳時代新能源科技（CATL）や同3位の比亜迪（BYD）の2社を合わせると世界シェアは5割にもなり、日本のメーカーは大きく引き離されている。
米EV「テスラの次」育たず 新興3強の一角が破綻 政府の補助金が逆風に - 日本経済新聞
【ニューヨーク=川上梓、西邨紘子】米国の電気自動車（EV）の新興企業が苦境に陥っている。3強の一角と目されたフィスカーは17日付で経営破綻した。米市場の減速に加え、本来、自国メーカーをもり立てる趣旨の米政府による補助金政策が北米生産で出遅れる新興勢には逆風となっている。「テスラの次」を担うEV専業があらわれる道筋はみえていない。「市場やマクロ経済など様々な逆風に直面した」。フィスカーは17日声
あの「小さな巨人」マクマートリー・スピアリングがホッケンハイムにてメルセデスAMG Oneのタイムを14秒も短縮し「最速」へ。もう手が付けられないなこのクルマは【動画】
そしてこの記録は「出力を75％に抑えて」達成したものである さて、2022年の自動車業界における最大のニュースが「マクマートリー・スピアリング」の登場。 この聞き慣れない名を持つクルマは全長3.2メートル、そしてデフォルメされたバットモービルのような外観を持ちますが、その実力たるや恐るべきもので、0-100km/h加速1.5秒、そしてグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードではF1マシン（マクラーレンMP4/13）、そしてニュルブルクリンクEV最速記録を持つフォルクスワーゲンID.Rの記録をあっさりと破った驚異の新星です。
16歳以上なら免許不要！“ペダルを漕いだ力で発電”するシリーズハイブリッド機能搭載の特定原付 ENNE「Tシリーズ」が大ヒット中 どんなモデル？（VAGUE） - Yahoo!ニュース
2023年7月に道路交通法が改正され「特定小型原動機付自転車」が解禁されました。 「全長1900mm×全幅600mm以下」「搭載する原動機（電動に限る）は定格出力が0.60kW以下」「最高速度20km／h以下」「ギアはAT」「最高速度表示灯が装備されていること」が、特定原付の条件となります。 これらの条件を備えていればよいので、構造が簡易で安価なキックスケーター型の原付が増えています。 特定原付解禁に先立ち、2023年5月30日に一風変わったモデルが発表され、6月1日に先行予約が開始されました。 「ENNE T250」というモデルで、見た目は完全に折りたたみ自転車。しかし、車両自体は完全EVです。 走行の仕組みは、メインフレーム内にメインバッテリーを内蔵し、基本的にはその電力を使用してバイクと同様に走ります。 バッテリーは基本的にはパナソニック製で、調達状況によりLGやサムスンの同等品を使
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