Taking a bath
2NTは無料ブログ、無料ホームページ等、楽しいWEB Lifeをお届けするポータルサイトです。
東京都稲城市は新年度、7年間公用車として使用してきた「電気自動車」(EV)6台を廃車にし、バイクと電動自転車計9台に切り替えることを決めた。 業務用に電気自動車を使ってきた自治体は珍しく、職員の間からは惜しむ声も聞かれる。 市契約管財課によると、同市が保有する電気自動車は計6台で、2002年に「新エネルギー・産業技術総合開発機構」(NEDO)から無償譲渡を受けた。NEDOが当時、稲城市向陽台地区でカーシェアリングの実験などに使用したもので、ワンボックスカーを改造し、エンジンとガソリンの代わりにモーターとバッテリーを搭載している。 ただ、電気自動車は、1回の充電で走行できる距離は約30キロと短い。燃料代は節減できたが、2年ごとの車検とバッテリー交換に1台あたり約65万円が必要で、経費面でのメリットもそれほどなくなった。このため、省エネと経費節減の“一石二鳥”を実現しようと、バイクと電動
iPhoneやiPodを何台か持っていると、充電をうっかり忘れたり、USBケーブルで机の上がゴチャゴチャになったり、煩雑になってきます。 私自身も使っている台数が増えてきたので、充電作業を軽減すべく、『GRIFFIN PowerDock 4 』という充電ステーションを購入してみました。 今回購入したのは最大4台まで同時に充電できるモデルで、2台まで充電可能なコンパクトなモデル『GRIFFIN PowerDock 2 』もあります。 パッケージを開けると結構キツいケミカル臭がしました。苦手な方は2,3日風通しのよいところに放置しておいたほうがよいかもしれません。 梨地のアルミでできた本体上面はゆるやかにカーブしながら傾斜し、後ろの2つのDockの方が高くなっています。 ACアダプタを内蔵しているため適度な重さがあり、外観・持った感触ともにそれなりの高級感があります。 パッケージには「Made
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く