818.ブルートレインメモリー - red star's Blog
11月3日に急行銀河大阪行きに乗車、洗面所に歯を磨きに行った時の事。洗面台の上に方向幕があり、そこの蓋が少し開いていた。それを開いて見ると、方向幕対照表(写真下)が出ていた。デジカメで撮影した物を拡大して、内容を確認した結果を下記に記した。 1.回送 2.試運転 3.臨時 4.特急さくら東京 5.特急さくら長崎 6.特急さくら佐世保 7.特急みずほ東京 8.特急みずほ熊本 9.特急はやぶさ熊本 10.特急はやぶさ東京 11.特急はやぶさ長崎 12.特急はやぶさ西鹿児島 13.特急富士東京(日豊線経由) 14.特急富士大分 15.特急富士西鹿児島(日豊線経由) 16.特急あさかぜ東京 17.特急あさかぜ広島 18.？ 19.特急あさかぜ東京 20.特急あさかぜ下関 21.特急あさかぜ博多 22.なし 23.特急あさかぜ博多 24.特急あかつき新
747.元々貨物用で開発された巨人機？ - red star's Blog
今回はブログナンバーにちなんで、ボーイング747旅客機の記事でお送りさせて頂く。ボーイング747は1969年に第1号機が初飛行を果たし、パンアメリカン航空(通称：パンナム)が世界初の747オペレーターに名乗りを上げたのは有名な話である。 日本でも日本航空が太平洋路線でパンナムに対抗すべく、1970年に羽田〜ホノルル・ロサンゼルス線に鶴丸の747を就航。当時はファーストクラスの乗客だけが利用できるラウンジ(スーパービュー踊り子のサロン室のような感覚)が2階に設けられた機体だった。747は当時羽田空港発着枠の制限をクリアするべく国内線にも登場(新幹線Max登場の背景に似ている)した。これは世界では日本航空と全日空だけが所有していたSR(Short Range)型と呼ばれる、短距離専用モデルである。これは座席はオールエコノミークラス(後にスーパーシートに改装された部分もあり)で短距離飛行ゆえに
697.ロマンスカー、車止めに接触 - red star's Blog
今日8月8日、7000形LSEによる新宿14時10分発はこね29号が箱根湯本駅1番線の車止め(写真右端)に衝突した模様。幸いにもけが人はなし。原因は別のロマンスカー車種の停止位置に合わせて停車したかららしい。 事故を起こしたスジ、最初は50000形VSEの差し替え運用かと思ったが、はこね29号は元々7000形LSE/10000形HiSE(時刻表ではL/H展と書いてある)による運用で、これ以外の車種に変わることはよほどのことが無ければ、ありえない列車である。それにLSE/HiSEは写真のとおり「L/H」と書かれた停車標なので、両者とも全く同じ停止位置に停車するはずなのだ。「L/H」と「V」と書かれた停車標は電車のボディ前頭部ではなく、2Fにある運転台ガラスのある位置に合わせて停車するのがミソだ。下図から判断するとLSEは、運転台のガラスをRSEの停車標「7」に合わせて停車して衝突したに違い
588.どうなる500系のぞみ!? - red star's Blog
写真は2003年元旦に岡山駅で撮影した500系「のぞみ」である。東京〜博多間のレギュラーポジションが脅かされる時期が迫ろうとしている。 それは・・・N700系を来年度から東海道・山陽区間を直通運転する「のぞみ」に投入する事が発表された。N700系は平成21年度には全ての東海道・山陽区間直通運転「のぞみ」に投入する予定だという。 ◆N700系の投入計画 19年度 東海・15編成 西日本・8編成 20年度 東海・16編成 西日本・1編成 21年度 東海・11編成 西日本・3編成 この数字を見ると500系など吹けば飛ぶようなものである。500系は途中駅止まりの「のぞみ」や「ひかり」に成り下がってしまうか、最悪そのまま廃車かも・・。もっともN700系の投入目的は老朽化した300系や500系を置き換える為に投入されるのだから。500系は類を見ないクールなルックスとは裏腹に、居住性に関して
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