N700S、台湾へ！ 日本車両が台湾新幹線の新型車両を受注 日立を通じて納入へ | 乗りものニュース
久しぶりの受注。 700T型車両以来約19年ぶり 日本車輌製造（以下：日本車両）は2024年4月26日、日立製作所より台湾向け新型高速鉄道車両を受注したと発表しました。 拡大画像 ベースとなる新幹線N700S（画像：写真AC）。 台湾高速鉄道の新型車両をめぐっては、2023年5月に日立、東芝及び東芝インフラシステムズなどで構成されるHitachi Toshiba Supreme Consortium（HTSC）が、台灣高速鐵路股份有限公司（台湾高鐵）から144両を受注しています。日本車両は、そのうちの一部を製造することとなります。 車両はJR東海が運用するN700Sをベースとしたもの。2026年から日立を通じて台湾に順次納入する予定となっています。 なお、日本製車両としては、台湾高速鉄道の開業に際して700系新幹線ベースの 700T型車両を納入して以来、約19年ぶりとなる台湾高鐵への納入で
踏切数で私鉄2位、名鉄が挑む事故防止のAI技術 LBSローカルビジネスサテライト - 日本経済新聞
立ち往生した自動車に列車が衝突するなど、大惨事につながりやすい踏切事故をどう防ぐか。踏切の数が私鉄で2番目に多い名古屋鉄道は、監視に人工知能（A
京葉線ダイヤ改正 異例の「見直し」 上り快速2本のみ復活へ JRが千葉市に再説明も市長「納得できない」 | NHK
JR京葉線で、朝と夕方以降に快速・通勤快速の運行を取りやめるダイヤ改正について、地元から不満の声が出ていた問題。 1月15日、JR東日本千葉支社のトップが千葉市役所を訪れて神谷市長に再び説明を行い、早朝時間帯の上りの快速2本を復活させるなど、異例のダイヤ改正「見直し」の意向を示しました。 翌16日に正式発表された「見直し」の内容などを、詳しくお伝えします。 （※2024年1月16日に記事を更新しました） ●京葉線の快速・通勤快速を巡る経緯と、千葉のダイヤ改正全体についてはこちら👇 JR 異例のダイヤ改正「見直し」表明 1月15日、JR東日本千葉支社の土澤壇支社長が千葉市役所を訪れ、神谷市長と面会しました。 前回の面会は12月28日。その際には、神谷市長がダイヤ改正について「承服できない」として、撤回と再考を強く申し入れていました。 12月28日の面会の様子 ●12月の神谷市長と土澤支社長
リニア「品川と甲府の往復もあり」 山梨知事、部分開業を歓迎の意向：朝日新聞デジタル
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「京都市営地下鉄」対「京阪電鉄」。どちらが正しい戦略をとっているか？: アーバン・ダイアリー
京都市の公共交通の採算性が悪化しているようだ。そこで、京都市営地下鉄は運賃の値上げをした。それに対して京阪電鉄は運行本数を減らした。京都市営地下鉄は５区間ある運賃の値上げ幅を過去最大の30円とするそうだ。一方の京阪電鉄は私が生活している京都市内だと、10分間隔が15分間隔へと減便されている。 京都市営地下鉄はまだ値上げをしておらず、これからだが、これはどちらの判断が正しいのだろうか。京都新聞などは、京都市営地下鉄は全国でも最も高い運賃となる、などと批判しているが、正しい判断をしたのは京都市営地下鉄であって京阪ではない。京阪の方がむしろ利用者に不利益をもたらしている。 というのは、交通においては時間弾力性の方が価格弾力性に比べるとはるかに大きいからだ。すなわち、到達時間が短くなることによってその需要は増え、それが長くなると大幅に需要が減る。価格はある程度、高くなっても需要は減らないし、安くし
運休続く新幹線「仕方ない」 復旧急ぐ、耐震未施工の電柱被害：福島民友ニュース：福島民友新聞社 みんゆうNet
地震の影響で県内区間などが被災した東北新幹線は那須塩原（栃木）―一ノ関（岩手）間で依然、運休が続く。電柱約２０本が傾き、高架橋の柱約１０本も損傷するなど、地震による大きな被害が判明。ＪＲ東日本は２４日始発からの運行再開に向け、復旧を急いでいる。 「普段よりも時間がかかって不便だけど、もう仕方がないよね」。上り方面で県内から最も近い新幹線停車駅となっている栃木県のＪＲ那須塩原駅。仕事のため都内に向かうという郡山市の自営業男性（５１）はそうため息を漏らした。仕事の打ち合わせで都内に行かなければならず、昼の新幹線に間に合わせるため車を運転し、郡山市から約１時間かけて同駅西口の駐車場に到着した。東北新幹線は県内全区間で運休が続いており、同駅周辺の時間貸し駐車場には「福島」や「郡山」「会津」といった県内ナンバーの車が多く並ぶ。男性は「一日も早く復旧してほしい」と言い、新幹線に乗り込んだ。 ＪＲ東日本
もふもふでお出迎え プラチナキツネが観光駅長に 宮城・白石蔵王駅 | 毎日新聞
ＪＲ東北新幹線・白石蔵王駅の「観光駅長」に、宮城蔵王キツネ村（宮城県白石市）で飼育されている雄のプラチナキツネ「ブー」が就任した。キツネ村が定休日の毎週水曜日、改札口前に設けられた「駅長室」（ケージ）から観光客を出迎える。 ブーは３歳で、おとなしい性格。今月に入って冬毛に生え変わり、もふもふの毛を…
盲腸線と言われて残念な｢超ミニ支線｣10選
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名古屋城と熱田神宮、駅名に採用？ 市営地下鉄が検討へ：朝日新聞デジタル
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全国で唯一「電車」がない徳島 自作の車両を走らせたい：朝日新聞デジタル
全国で唯一電車が走っていない徳島県内に初の電車を走らせようと、徳島大学の学生らが「阿波電鉄プロジェクト」に取り組んでいる。ウェブサイトによる資金調達・クラウドファンディングを活用し、小型電車の自作、走行を目指している。 県内を走るＪＲ四国の各線と第三セクター阿佐海岸鉄道は電化されていない。路面電車やモノレールもなく、４７都道府県で唯一、電車が走っていない。 同大の渡辺靖貴さん（２０）らは２０１６年春にプロジェクトを始動。鉄道の魅力を発信するため、自作の電車を県内各地のイベントなどで走らせることを目指している。 学生の活動を支援する同大学の創新教育センターのプロジェクトになり、これまで大学や企業から計約６６万円の資金援助を受けている。現在のメンバーは理工学部を中心とした１～３年の１４人。活動の一部は授業の一環として単位も認定されるという。 計画中の車両は大人６人が乗れる蓄電池式の小型電車（長
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「時間厳守」のドイツ、遅れる鉄道