福岡空港の運営権の入札に西日本鉄道が応札を検討することについて、ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２６日、「西鉄と競争するつもりはあまりない。一緒にやろうという話があれば、福岡のために一肌も二肌も脱ぎたい」と ...
福岡空港運営権 ＪＲ九州、西鉄との連携に意欲：ニュース：九州経済：qBiz 西日本新聞経済電子版 | 九州の経済情報サイト
福岡空港の運営権の入札に西日本鉄道が応札を検討することについて、ＪＲ九州の青柳俊彦社長は２６日、「西鉄と競争するつもりはあまりない。一緒にやろうという話があれば、福岡のために一肌も二肌も脱ぎたい」と ...
豪華に「和」を演出、ＪＲ寝台列車ななつ星公開 - 西日本新聞
豪華に「和」を演出、ＪＲ寝台列車ななつ星公開 2013年09月13日（最終更新 2013年09月13日 12時21分） 国産材をふんだんに使ったＪＲ九州の豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」のラウンジ車内＝１３日午前、北九州市のＪＲ九州小倉総合車両センター ＪＲ九州は１３日、北九州市小倉北区の小倉総合車両センターで、豪華寝台列車「ななつ星ｉｎ九州」の車両を初めて報道陣に公開した。１０月１５日の運行開始まで１カ月余り。これまでベールに包まれていた列車が姿を現した。 デザインは、同社の観光列車を数多く手掛けた水戸岡鋭治氏が担当した。製造費は通常の特急列車の２倍の約３０億円。客車は寝台車５両と食堂車、ラウンジ車で構成する。式典で、列車前方を覆っていた幕が取り除かれると、汽笛とともに「古代漆」をイメージした濃いワインレッドの車体が姿を現した。 内装は、ヒノキやサクラなどの国産材をふんだんに使用し、「和
門司港駅、来年２月で移転１００年 ２０日から記念切符を販売 [福岡県] - 西日本新聞
門司港駅、来年２月で移転１００年 ２０日から記念切符を販売 [福岡県] 2013年07月17日（最終更新 2013年07月17日 19時54分） ＪＲ門司港駅の１００周年記念切符 国指定重要文化財のＪＲ門司港駅（北九州市門司区）は、現在の場所に移転して来年２月で１００周年を迎えることを記念し、２０日から記念切符の販売を始める。 門司港駅舎は１９１４年に建設されたネオルネサンス様式の２階建て。８８年に木造駅舎で初めて国の重要文化財に指定された。老朽化に伴い、昨年９月から改修工事が続けられている。 記念切符は縦２・５センチ、横６センチで、「硬券」と呼ばれる厚紙タイプ。門司港－門司間の乗車券２枚で１セット。駅長室や貴賓室など、改修前の駅舎内の施設を紹介した二つ折りの台紙に添付されている。 香川憲次駅長は「駅舎は改修中だが、駅は変わらず営業しているので、足を運んでほしい」と話している。１セット４０
折尾新駅舎完成４年遅れ 北九州市が見通し / 西日本新聞
折尾新駅舎完成４年遅れ 北九州市が見通し 2013年6月1日 00:42 カテゴリー：九州 > 福岡 北九州市は３１日、ＪＲ折尾駅（八幡西区）周辺で進める鉄道の高架化や区画整理などの「折尾地区総合整備事業」について、新駅舎完成が当初計画から４年ずれ込み、２０２０年度になることを明らかにした。用地取得の遅れが理由で、事業全体も計画より３～４年遅れるという。 市とＪＲが実施する同事業では、（１）駅前広場の整備や幹線道路を拡幅する街路事業（２）駅周辺のＪＲ鹿児島線や筑豊線の高架化などで、踏切９カ所をなくす連続立体交差（３）周辺住宅地の区画整理－の３事業を段階的に進めている。総事業費は８３０億円。 ０４年度から事業に着手。北口駅前広場や仮駅舎整備に必要な用地の取得が計画より４年半遅れ、その後の計画も遅れる見通しとなった。連続立体交差の完成は３年遅れの２２年度に、区画整理の完了も３年遅れの２５年
タイの鉄道整備はＪＲ九州方式 個性的列車、地場産品を活用 / 西日本新聞
タイの鉄道整備はＪＲ九州方式 個性的列車、地場産品を活用 2013年4月30日 02:00 カテゴリー：アジア・世界 九州 > 福岡 【バンコク野中彰久】巨額の交通インフラ整備を計画しているタイのチャチャート運輸相は「ＪＲ九州の協力は、タイの鉄道の価値を高めることになる」と述べ、個性的な列車の投入や地場産品の活用などで鉄道の魅力を向上させた同社の手法を、同国の在来線整備に取り入れたいとの考えを示した。２６日、西日本新聞の取材に答えた。 ＪＲ九州のビジネスモデルは、昨年４月に九州新幹線などに試乗したインラック首相が注目し、タイに導入できないか検討が進められていた。チャチャート氏も昨年秋に試乗しており「列車を目当てに観光客が集まっている。地元で作られた物をうまく活用している。ビジネスモデルはとても興味深い」と語った。 チャチャート氏は２６日、バンコクであった友好親善団体・泰日協会の講演会で
ＪＲ九州 上場へ新組織 完全民営化の下準備 / 西日本新聞
ＪＲ九州 上場へ新組織 完全民営化の下準備 2012年3月10日 10:07 カテゴリー：社会 九州 > 福岡 ＪＲ九州が４月の組織改編で、株式上場を実現するための専門組織を発足させることが９日、分かった。社員数人を専従させ、政府や関係機関との具体的な調整に入る。同社が上場準備の社内組織を設置するのは初めて。九州新幹線鹿児島ルートの好調な利用状況を背景に、１９８７年の旧国鉄の分割・民営化以来の“悲願”である完全民営化の早期実現に本腰を入れる。 専門組織は、経営企画部や財務部の社員を中心に構成。ＪＲ九州株を１００％保有する鉄道・運輸機構や政府、上場先として想定する東京証券取引所との調整機能を担うほか、東証の上場基準に沿った財務・会計書類の作成準備などを進める。 ＪＲ九州は、近く公表する２０１２－１６年度の中期経営計画に「上場の実現」を初めて明記する方針。上場実現にはＪＲ会社法や関連法令の
新幹線全通前に化粧直し 日豊線投入の７８７系 / 西日本新聞
新幹線全通前に化粧直し 日豊線投入の７８７系 2011年3月3日 00:30 カテゴリー：九州 > 宮崎 ＪＲ博多駅に停車した７８７系。「ＴＳＵＢＡＭＥ」などの文字は消え、ツバメのマークに変わった ＪＲ九州は九州新幹線鹿児島ルート全線開通に合わせて、１２日から日豊線に投入する特急車両「７８７系」の塗装変更を進めている。７８７系は鹿児島線の「リレーつばめ」や「有明」として活躍してきたが、新幹線の延伸で、日豊線を新たな舞台に“現役”を続行することになった。車両ドア付近にあった「ＴＳＵＢＡＭＥ」「ＡＲＩＡＫＥ」の文字を消し、ツバメをあしらったシンボルマークが描かれている。 日豊線では「にちりんシーガイア」（宮崎空港－博多）や「きりしま」（鹿児島中央－宮崎）などの名称で再登板する。マークはＪＲ九州の車両デザインを数多く手掛けてきたデザイナー水戸岡鋭治氏が新作した。 ７８７系は１９９２年、鹿児島
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