モービルアイ、後付け予防安全システムを夜間歩行者に対応
交通事故を減らすため自動車メーカー各社は、自動ブレーキの夜間歩行者対応を加速させている。そのためには新型車に加えて、既に販売した1世代以上前の旧型車への対応が必要になる。ただし、旧型車には新型車の最新システムが搭載できない。後付けできるシステムが不可欠である。 後付けの予防安全システムで先行するイスラエル・モービルアイ（Mobileye）は、単眼カメラだけを使う旧型車向けの「衝突警報システム」と「右左折の巻き込み警報システム」を、夜間の歩行者や自転車、二輪車に対応させる。数年以内に同システムを製品化する計画である。 これらの予防安全システムを夜間の歩行者などに対応させるためモービルアイは、単眼カメラの画像処理チップに最新版の「EyeQ4」を採用する。現行システムは1世代前のチップ「EyeQ2」を使っているため、昼間の車両や歩行者などにしか対応できなかった（図1）。
モービルアイ、自動運転サービスの商業化に向けた取り組みを開始(イスラエル) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース
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［スクープ］BMWが3眼カメラ採用、自動運転向け
ドイツBMWが2018年11月に国内発売した新型クーペ「8シリーズ」で、3眼カメラを採用したことが分かった（関連記事1）。ドイツZFの3眼カメラ「TriCam」とみられる。3種類のカメラで近距離、中距離、長距離の撮影を分担する。自動ブレーキや自動運転向けのフロントカメラとして、これまでの単眼、ステレオに加え、3眼が広がる可能性が出てきた。3眼はカメラのカバー範囲が広いほか、冗長性も高いことから、自動運転に有効な手法といえる。 3眼カメラは、米テスラ（Tesla）や中国のEVベンチャー、上海蔚来汽車（NIO）が採用している。Teslaは2016年10月に発表した第2世代のハードウエア構成「Hardware 2」で採用した。同社の小型電気自動車（EV）「モデル3（Model 3）」など、Hardware 2以降のモデルはすべて3眼カメラを搭載する（関連記事2）。 NIOは2017年12月に発売
モービルアイの牙城が崩れる、夜間歩行者の自動ブレーキ試験 | 日経 xTECH（クロステック）
夜間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験で、イスラエル・モービルアイ（Mobileye）の牙城が崩れた。同社の画像処理チップ「EyeQ3」を単眼カメラに使うシステムは、昼間の歩行者を対象にした自動ブレーキ試験では圧倒的な強さを見せていた（関連記事）。 これに対して夜間の歩行者を対象にした試験では、トヨタ自動車やホンダ、スズキなどのEyeQ3を使わないシステムの結果が、EyeQ3を使うシステムを上回った。 国土交通省と自動車事故対策機構（NASVA）が2018年11月29日に発表した「自動車アセスメント（JNCAP）」の予防安全性能の試験結果によると、夜間の歩行者を対象にした2018年度上期の自動ブレーキ試験で、トヨタのハッチバック車「カローラスポーツ」とホンダの軽ワゴン「N-VAN」が最高点を獲得して1位となった（表）。
大手貸切バス専業事業者で国内初の全車導入 帝産観光バスが全291台にモービルアイを導入
■車種や年式を問わず後付けできるため、全拠点・全車両統一の安全運転支援が実現 ■年式の新しい衝突被害軽減ブレーキ搭載車では、併用運行で安全性をさらに強化 ■全乗務員に対して、国交省の定める貸切バス指導監督告示「ASV装置を備える事業用自動車の適切な運転方法」の指導を同時実施 ジャパン・トゥエンティワン株式会社（本社：愛知県豊橋市／代表取締役社長：加藤充、略称J21）がマスターディストリビューターとして販売しているモービルアイ社（本社：イスラエル）の後付け衝突防止補助システム「モービルアイ」が、大手旅行会社系企画会社の紹介を受け、貸切バス専業大手の帝産観光バス株式会社（本社：東京都品川区／代表取締役社長 市川慎一）の全車両に導入されました。 （左）後付できる衝突防止補助システム「モービルアイ570」（右）帝産観光バスの貸切バス車両（三菱ふそうMS06） モービルアイは自動運転車の開発にも使用
イスラエルのMobileye、来たる中国の自動運転公共交通サービスにプラットフォームを提供 - BRIDGE（ブリッジ）テクノロジー＆スタートアップ情報
Mobileye の無人運転自動車の車内 Image Credit: Intel Intel が2年前に153億米ドル相当の取引で買収したイスラエルのスタートアップ Mobileye は、542億3,000万米ドルの無人運転車市場に進出を続けている。ラスベガスで開催された CES 2019のカンファレンスに続いて、同社の自動運転車（AV）意思決定モデル Responsibility-Sensitive Safety（RSS）をフランスを拠点とする自動車技術企業 Valeo が全面的に受け入れていること、そして7月に RSS を自動運転車ソリューション Project Apollo に組み入れると確約していた Baidu が、その技術の初めての導入を報告していることを発表した。 また Mobileye は、中国の交通機関 Beijing Public Transport Corporatio
2兆円企業はこう作る 中東の自動運転企業Mobileyeの躍進術 インテルが買収
出典：モービルアイ社プレス向けページ高度な画像解析技術を武器に、イスラエルを代表する企業に成長したMobileye（モービルアイ）。米インテルの傘下に収まった後も、その名前が独り歩きするほど業界に強い影響力を持ち続けている。 ADAS（先進運転支援システム）の進展とともに大きく成長した同社は、まもなく訪れるだろう完全自動運転時代をどのように迎えるのか。その技術と戦略に迫ってみる。 ■1999年に設立、ADAS進展とともに成長モービルアイは、交通事故を減らす上で欠かせないビジョンベースシステムの開発と市場展開を目標に、現会長でCTO（最高技術責任者）を務めるAmnon Shashua （アムノン・シャシュア）氏と現社長でCEO（最高経営責任者）のZiv Aviram（ジブ・アヴィラム）氏によって1999年に設立された。 開発の軸は車載向けの「単眼カメラ」に置かれた。通常、外部環境の認識には物
モービルアイ、日本の市街地のHDマップ構築を本格始動
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）が、日本の市街地における高精度地図（HDマップ）の構築を、2019年1月に本格始動させた。日経 xTECH／日経Automotiveの調べで分かった。HDマップ作成用の車両を500台規模で用意し、同年4月にも愛知県豊橋市で走らせる計画だ。この取り組みは、Mobileyeがサービス事業に転身する布石の1つである。 車載カメラで撮影した映像を基に地図データを生成する技術を使う。Mobileyeは同技術を「REM（Road Experience Management）」と呼ぶ。REMは、車両を走らせながら認識した標識などの情報をデータセンターに送り、地図データを自動更新するものだ（図1）。
コネクテッドカー時代の部品、サービス連携で価値高める
イスラエル・モービルアイ（Mobileye）や自動車メーカーによるデータ活用の動きは、部品メーカーにとって新市場をつかむ絶好の機会となる。コネクテッドカー部品やサービス、データ収集技術など、様々な提案が出てきた。既存の技術をどう活用するか、部品メーカーは知恵を絞る。 コネクテッドカーから収集するビッグデータを加工して価値を生む“データ錬金術”。イスラエル・モービルアイ（Mobileye）や自動車メーカー、ITサービス事業者などが入り乱れて開拓を急ぐ新市場に、部品メーカーも参戦する。 「コネクテッドカー市場は大きなビジネスチャンスに突入した」。パナソニック北米法人Chairman and CEO（最高経営責任者）のトーマス・ゲッパート（Thomas A. Gebhardt）氏が語るように、部品メーカーにとっても大きなチャンスが訪れている注1）。コネクテッドカー部品やサービス、データ収集技術を
MaaS時代の“ゴールドラッシュ”、モービルアイの決断
「モノ」から「サービス」へ。MaaS（Mobility as a Service）時代に向かう中で、自動ブレーキ用の画像処理チップ大手のMobileyeが勝負に出る。2019年初め、同社は車載カメラのビッグデータを武器にサービス事業を展開すると宣言した。画像処理チップの製造販売が好調な状況で、なぜ動く必要があったのか。 イスラエル・モービルアイ（Mobileye）が、日本の市街地における高精度地図（HDマップ）の構築を、2019年1月に本格始動させたことが分かった。車載カメラで撮影した映像を基に地図データを生成する仕組みを使う。同機能を備えた車両を500台規模で用意し、同年4月にも愛知県豊橋市で走らせる計画だ。 この取り組みは表面的には地味だが、Mobileyeの今後の成長を決める重要な一手になる。これまでは画像処理チップ「EyeQ」シリーズの製造販売に頼ってきたが、サービス事業者へと大転
日経Automotive 2019年3月号
「N-BOX」が2年連続で年間首位、2位と9万台差 2018年の登録乗用車は1.6％減、軽4輪乗用車は3.6％増
数百万台で世界をデータ化、モービルアイのトップが明かした“収集網”
数百万台で世界をデータ化、モービルアイのトップが明かした“収集網” Part2 脱「半導体屋」に向けた一手 MaaSプラットフォーマーへの転身に向け、土台作りを急ぐMobileye。2019年は車両データの収集網を本格的を稼働させ始める重要な1年だ。画像処理チップ「EyeQ4」を使い、新型車だけでなく既販車からもデータを収集する。同時に、2021年に量産する次世代品「EyeQ5」の開発は佳境を迎える。 「データ収集端末を世界中で走らせる土台は整った。これで都市の状況をリアルタイムに把握できるようになる。2019年はMaaS（Mobility as a Service）のプラットフォーマーに転身する上で重要な1年だ」。イスラエル・モービルアイ（Mobileye）のPresident and CEO（最高経営責任者）であるアムノン・シャシュア（Amnon Shashua）氏は手応えを口にした（
世界No.1の後付け衝突防止補助装置「モービルアイ」とトランストロン社・通信型デジタコ「D１シリーズ」が連携高度な安全技術と運行支援サービスが統合され、管理作業の軽減にも貢献｜J21のプレスリリース
世界No.1の後付け衝突防止補助装置「モービルアイ」とトランストロン社・通信型デジタコ「D１シリーズ」が連携高度な安全技術と運行支援サービスが統合され、管理作業の軽減にも貢献高度な安全技術と運行支援サービスが統合され、管理作業の軽減にも貢献 ■モービルアイとトランストロン社(富士通グループ)の最新ネットワーク型デジタルタコグラフが連携可能に ■追突事故削減率約９割※を誇るモービルアイと「DTS-D1A」「DTS-D1D」(D1シリーズ)」を連携利用することで、事故防止機能を飛躍的に強化 ■異常な車間距離や追突警報など危険な運転が発生した瞬間に、管理者側が即座に把握できる ■D1シリーズの各種記録に警報履歴を付加することで、高度な安全性の実現と管理作業の大幅な軽減が図れる ジャパン・トゥエンティワン株式会社（本社：愛知県豊橋市／代表取締役社長：加藤充、略称J21）がマスターディストリビュータ
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ダイムラーとBMW、自動運転を共同開発 まず「レベル4」まで - 日本経済新聞
BMWが3眼カメラ採用、自動運転の精度高める
日産とモービルアイ、高速道路の高精度地図データを構築
モービルアイの牙城崩れる 夜間歩行者自動ブレーキ - 日本経済新聞
モービルアイが正式発表、日本のすべての高速道路でHDマップを構築
【Bluetoothでつながるモービルアイ】お客様が開発したスマートフォンアプリと連携可能に：時事ドットコム
追突事故が約10分の1に減る衝突防止補助システムを体感！ 秋のモービルアイ体験キャンペーンを実施：時事ドットコム