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KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>
画像をクリックすると拡大します。 キハ85系は昭和63年(1988)に登場したJR東海の特急用気動車で、〈ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀〉として活躍しました。貫通と非貫通のふたつの先頭部形状を持ち、ステンレスの車体に白い前面、オレンジの帯、景色を楽しめるパノラミックウインドウが特徴です。気動車の特性を活かし、乗客の増減に合わせて編成を適宜組成できるため、編成のバリエーションが多く見られました。 キハ85形200番台・キハ84形200番台を新規金型で製品化。 キハ85系の最盛期ををお楽しみください。
KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | キハ25形
画像をクリックすると拡大します。 キハ25形は平成22年(2010)に登場したJR東海の一般形気動車で、313系電車(4次車)の外観、車内設備をベースに設計されていることが特徴です。 1000・1100番台は、トイレ付の先頭車の1000番台とトイレなし先頭車の1100番台によって2両固定編成を組み、平成26年(2014)に登場した2次車のグループです。このグループからは車体がビードレスとなり、スカートには鹿衝突対策が施されています。美濃太田車両区に所属し、高山本線・太多線用として活躍しています。 1500番台は平成26年(2014)以降に登場した2次車のグループで、ビードレスの平滑なステンレス車体、鹿衝突対策が施されたスカートのほか、屋根上のホイッスルやスノープロウなどは装備されていないのが1000番台との相違点です。名古屋車両区に所属し、紀勢本線(亀山～新宮間)、参宮線(全線)などで活躍
(N) プラシリーズ JR東海 キヤ97系 定尺レール運搬車 2両セット 組立キット | ワールド工芸 | キヤ97 ウンパンシャ キット | Joshin webショップ 通販
【商品紹介】 ワールド工芸のNゲージ プラスティック製未塗装組立キット、プラシリーズ JR東海 キヤ97系 定尺レール運搬車 2両セットです。 おなじみJR東海の定尺レール運搬車キヤ97の動力組立済プラ製のイージーキットをリリースします。 プロトタイプはキャブ後部窓が小さい現行仕様となります。 キットは2両1セットで各車に1ユニットずつ動力を組み込み、コアレスモーターによる2軸駆動で組立調整済みですから安心。 車体はABS樹脂製(成形色:ライトグレー)で前面窓、およびライトクリアパーツつき、手すり、窓枠等はエッチングパーツ製で精密な表現、さらに塗り分けの難しい車体側面帯はタンポ印刷済の極薄(t0.1)ステンレス板が付属します。 また、今回から成形品質が向上しています。
KATO鉄道模型ホームページ | Nゲージの製造販売
新製品・予定品ポスターポスター 一覧‣ 2024年 9月 発売予定品 2024年 7月・8月・9月 発売予定品 2025年春製品化企画進行中 2024年 8月 発売予定品 ポスター 一覧‣ 発売中/近日発売予定の製品 製品情報検索‣ 生産予定表‣ 製品情報検索‣ 生産予定表‣ 313系8000番台(東海道本線)/31... 211系5000番台(東海道本線)/21... フィギュアニマル EH200 レーティッシュ鉄道 <アレグラ> <ベ... E261系「サフィール踊り子」 サウンドカード<キハ85系> C12 タキ43000+タキ1000 日本オイル... U38A U41A コンテナ 製品出荷日/ASSYパーツ発売日は生産予定表をご覧ください。 製品化速報 製品情報検索‣ 生産予定表‣ 製品情報検索‣ 生産予定表‣ 14系 500番台 寝台急行 「まりも... DD51 後期 耐寒形
KATO 313系1100番台・1600番台・1300番台試作品レビュー速報 鉄道模型 記事 鉄道ニュース部
【Nゲージレビュー速報】今回は2月下旬発売予定のKATO製品 10-1216 313系1100番台(中央本線) 4両セット（予価\14,700） 10-1217 313系1600番台(中央本線) 3両セット(予価\12,915) 10-1218 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット(予価\8,400) の試作品インプレッションをいち早くお届けする。 313系シリーズの新ラインナップ 既にKATOからは、0・300・3000・5000・2500・2300・8500番台が製品化されているが、今回はさらに中央本線・関西本線を中心に活躍する神領電車区所属の1100・1600・1300番台が313系シリーズのラインナップとして加わった。
Diamond junction |超ひだまつり ～南紀もあるよ～ その４・運用・基本編成編
さて、ようやく本来の目的である編成情報編に入っていきますが、まずは基本的な運用および組成に関する情報を学習しましょう。 「編成がカオス」「フリーダムすぎてわけわからん」と思われている「ひだ」「南紀」号ですが、当たり前ですが運用は決まってますし、編成に関してもちゃんとルールがあります。 ただ何かのショックで時々おかしなことになるのと、多客期の増結が無茶苦茶なだけです。 まずはベーシックな編成パターンを見てもらいましょう。 ※「基本○」「増結○」などの編成名称は便宜上私が名付けたものです。ただし今後の編成表でもそれらの名称を使用します。 ※「ひだ」号基準、左側が岐阜方、右側が名古屋・高山・富山方となります。 ｷﾊ85-0+ｷﾛﾊ84-0+ｷﾊ84-0+ｷﾊ85-1x00 岐阜方が非貫通型のキハ８５－０で、グリーン車を組み込んだ編成。 １・４・８・１３・１５・２０号で使用される。 南紀号の基本編
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【Nゲージ】 KATO 381系をTN化・ライト中間先頭車化する
http://www.katomodels.com/product/poster/files/2015_7.pdf
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2015/02/kato201545-e895.html
ぼくはしんかんせん(^^) - N0320W-S
大垣車両区213系 / 方向幕収集班
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2014/02/kato-377f-2.html