KATO鉄道模型ホームページ | Nゲージの製造販売
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2014.04.09 【社長会見】東海道本線 袋井駅～磐田駅間新駅の設置について / ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
当社では、磐田市からかねてより要望のあった東海道本線 袋井駅～磐田駅間における新駅の設置について、平成６年に基本方針を締結後、協議を進めてまいりましたが、このたび、磐田市、磐田市新貝土地区画整理組合、磐田市鎌田第一土地区画整理組合、及び当社との４者間で、新駅設置の着手に関する基本協定を締結しました。 ○位 置（別紙１） 静岡県磐田市鎌田地内 東海道本線 ２４２．７ｋｍ（東京起点）付近 （袋井駅から西（浜松方面）に４．６ｋｍ、磐田駅から東（掛川方面）に３．２ｋｍ） ○駅の概要（別紙２） 施設：橋上駅、自由通路 形式：２面２線 ○開業予定 平成３１年度末 ○その他 ・今年中に工事協定を締結、来年度には工事に着手 ・新駅開業までに、アクセス道路、交通広場（北口、南口）、駐輪場を整備予定 ・新駅開業後、残工事が終わり次第、駐車場を整備予定 ※ニュースリリースに掲載している情報は、発表日時点のもので
KATO 313系1100番台・1600番台・1300番台試作品レビュー速報 鉄道模型 記事 鉄道ニュース部
【Nゲージレビュー速報】今回は2月下旬発売予定のKATO製品 10-1216 313系1100番台(中央本線) 4両セット（予価\14,700） 10-1217 313系1600番台(中央本線) 3両セット(予価\12,915) 10-1218 313系1300番台(中央本線・関西本線) 2両セット(予価\8,400) の試作品インプレッションをいち早くお届けする。 313系シリーズの新ラインナップ 既にKATOからは、0・300・3000・5000・2500・2300・8500番台が製品化されているが、今回はさらに中央本線・関西本線を中心に活躍する神領電車区所属の1100・1600・1300番台が313系シリーズのラインナップとして加わった。
Diamond junction |超ひだまつり ～南紀もあるよ～ その４・運用・基本編成編
さて、ようやく本来の目的である編成情報編に入っていきますが、まずは基本的な運用および組成に関する情報を学習しましょう。 「編成がカオス」「フリーダムすぎてわけわからん」と思われている「ひだ」「南紀」号ですが、当たり前ですが運用は決まってますし、編成に関してもちゃんとルールがあります。 ただ何かのショックで時々おかしなことになるのと、多客期の増結が無茶苦茶なだけです。 まずはベーシックな編成パターンを見てもらいましょう。 ※「基本○」「増結○」などの編成名称は便宜上私が名付けたものです。ただし今後の編成表でもそれらの名称を使用します。 ※「ひだ」号基準、左側が岐阜方、右側が名古屋・高山・富山方となります。 ｷﾊ85-0+ｷﾛﾊ84-0+ｷﾊ84-0+ｷﾊ85-1x00 岐阜方が非貫通型のキハ８５－０で、グリーン車を組み込んだ編成。 １・４・８・１３・１５・２０号で使用される。 南紀号の基本編
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ぼくはしんかんせん(^^) - N0320W-S
大垣車両区213系 / 方向幕収集班
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2014/02/kato-377f-2.html
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