ヤマハ発動機は、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出を実質ゼロにするカーボンニュートラル（ＣＮ）の達成に向け、電動モーターや水素エンジンの開発を加速させている。主力の二輪以外でも、四輪や船舶、航空機への供給を見据え、研究開発設備の増強を進める。ガソリンエンジンで培った鋳造などの生産技術を生かし、脱炭素分野の市場開拓を図っていく。 本社工場敷地内に２０２２年５月に開設した研究開発棟では２３年末までに、モーターの性能試験機や水素供給装置などの設備を整える。社内で性能評価などを行うことで、開発スピードを上げる。 同社は培った鋳造技術でコンパクトながらも高出力の電動モーターを開発。車両の設計自由度も高まるため、四輪ではまず、競合が少ない高級スポーツカーなどへの供給を模索する。スバルテクニカインターナショナル（東京）が開発中の近未来モータースポーツＥＶに電動モーターユニットを提供した。将来的には一般的な車種へ

静岡県議会１２月定例会は１２日、自民改革会議の竹内良訓（浜松市中区）、増田享大（掛川市）、天野一（静岡市葵区）、ふじのくに県民クラブの林芳久仁（同市清水区）の４氏が一般質問を行った。高畑英治くらし・環境部長は、県が本年度実施した浜名湖浅瀬の外来植物調査の途中経過について「外来種が４割を超え、在来植物の生育が脅かされている状況が確認された」と答えた。竹内氏への答弁。 静岡県議会 同所では民間団体が外来種の駆除や在来種の保全活動に取り組む。調査は本年度初めて実施し、浜松市西区弁天島の赤鳥居周辺の浅瀬「いかり瀬」を対象にした。高畑部長は「状況を地域や企業、団体に広く伝えて生態系の危機への認識を共有していく」とした。 県自然保護課によると、調査は５～９月に実施し、在来種を含めて１００種以上を確認した。このうち、環境省が積極的な防除が必要と定めている「緊急対策外来種」のナルトサワギク、アレチウリが確

川勝平太知事は１２日、公共交通の運転手不足や高齢者の移動手段確保などの地域課題解決に向けて進めている自動運転実証実験について、２０２３年度から乗務員が運転席にいない状態で公道走行実験を実施する方針を明らかにした。静岡県議会１２月定例会一般質問で、自民改革会議の増田享大氏（掛川市）に答えた。 静岡県議会 自動運転は技術レベルによって５段階に分かれる。県建設政策課未来まちづくり室によると、２２年度の実証実験は乗務員が運転席に座り、状況に応じて手動運転に切り替えるレベル２相当。運転手不在の実験が実現すればレベル３以上となる見通しで、実用化へ前進する。 川勝知事は信号機の色が変わるタイミングを把握して進むかどうかを判断したり、遠隔コントロールセンターから複数の車両を同時監視したりするシステムを導入していくと説明。２５年度の自動運転実用化を目指す国の方針に先駆けて取り組む方針を示し、「交通事業者や自

ＭａａＳ参入可能性探る　中小企業や自治体関係者、掛川で交流会 静岡県と県産業振興財団は９日、次世代交通サービス「ＭａａＳ（マース）」に関するビジネスマッチング交流会を掛川市掛川の大日本報徳社で開いた。県内外の中小企業の担当者や自治体関係者ら約６０人が参加し、参入の可能性を探った。 次世代交通サービスに理解を深めたビジネスマッチング交流会＝９日午後、掛川市の大日本報徳社 東京大大学院ソーシャルＩＣＴ研究センターの伊藤昌毅准教授（掛川市出身）が「ＭａａＳの発展とソフトウエア化するモビリティ」と題して講演した。高度なライドシェア（相乗り）サービスなどＩＴの進化を土台に各国で試行されている取り組みを紹介した上で「公共交通を中心としたまちづくりが進んでいる。視点を広げると、次世代のまちの姿を議論できる」と強調した。 自動運転技術や県の取り組みをパネルで紹介するコーナーも設けた。参加者は、同市で１１日

３次元点群データ　民間活用を促進　静岡県議会、川勝知事答弁 静岡県議会１２月定例会は８日、自民改革会議の野崎正蔵氏（磐田市）と加藤元章氏（沼津市）、ふじのくに県民クラブの良知駿一氏（浜松市北区）、無所属・共産党の鈴木節子氏（静岡市葵区）の４人が一般質問を行った。 ３次元点群データで表した掛川城（静岡県建設政策課提供） 函南メガソーラー　許可取り消し否定 桜井正陽農林水産担当部長は、函南町でのメガソーラー建設計画に反対する市民団体が７日に林地開発許可の取り消しを求める請願を提出したことに関し、「現時点では許可の取り消しに至らない」との認識を改めて示した。野崎氏への答弁。 同事業の林地開発許可を巡っては、県議会産業委員会などで、河川管理者の函南町と事業者の調整や、県の判断に対する疑義、事業者の申請書の誤りなどが指摘されている。 桜井部長は町長への意見照会や町への詳細確認をした上で判断したとの経

静岡県は５日、掛川市で始めた自動運転バスの実証実験で、人工知能（ＡＩ）を活用した顔認証システムを試験導入した。バス停に取り付けたカメラで事前予約した利用者の本人確認を行い、乗降時の利便性向上につなげる。将来的にキャッシュレス決済と連携させることも視野に入れ、顔認証の精度を検証する。１１日まで。 バス停に取り付けたカメラで顔認証を体験する掛川工業高の生徒＝５日午後、ＪＲ掛川駅北口 バスが運行するＪＲ掛川駅北口と掛川城三の丸広場にＡＩカメラを搭載した「見守るバス停」を設置した。実験には掛川工業高の生徒約１０人がモニターとして協力する。 生徒はあらかじめ正面や横、斜め上などから撮影した十数枚の写真を登録。バス停のカメラに顔を近づけると、写真のデータと照合され、スムーズに認証された。体験した２年の加藤翔大さん（１６）は「思っていたより時間がかからなかった。公共交通機関で導入されれば利用したい」と話

静岡市葵区の賤機中小の児童が２２日、産業用ロボットメーカーのアイエイアイ（同市清水区）が開発した組み立て式の小型サッカーロボット「ミニロボ」を使い、プログラミングに取り組んだ。３、４年生１７人が楽しみながらプログラミングの基礎や活用方法を学んだ。 ミニロボを動かす児童＝静岡市葵区の賤機中小 児童はノートパソコンに「前に進む」「止まる」「回転する」といった指示を打ち込み、サッカー場に見立てたシート上でミニロボにドリブルやシュートをさせた。試行錯誤して動かし方を変え、思い通りのゴールが決まると「ナイスシュート」と笑顔を見せた。 アイエイアイの望月建汰さん（２８）が講師を務めた。授業の終わりに望月さんが「プログラミングで作りたいものはありますか」と聞くと、３年の白鳥陽菜さんは「毎日料理してくれるお母さんのために、自動でご飯を作ってくれるロボを作りたい」と発表した。

浜松市中区の静岡文化芸術大文化・芸術研究センターと、三遠地域のクラシックカー愛好家でつくる「クラブアルビオン」はこのほど、クラシックカーの祭典「ディスカバー・クラシック・カーズ」を同大で開き、往年の名車約６０台が集結した。 キャンパス内に並ぶクラシックカー＝浜松市中区の静岡文化芸術大 電気自動車（ＥＶ）や自動運転技術の開発が急速に進む中、改めてクラシックカーのデザインや文化への理解を深めようと企画した。キャンパス内に１９６５年式のホンダＳ６００や、６３年式のジャガーマーク２などが並び、デザインを学ぶ学生らが興味深く観察した。トヨタ博物館の職員がレストア（復元）の記録を解説する講演も行った。

スズキは２８日、次世代モビリティの研究開発機能強化を目指す相良工場（牧之原市）の拡張計画に関連し、西側隣接地の用地造成に関する基本協定を静岡県、同市の３者で結んだ。スズキは約１４０億円を投じて県が造成する工業用地約４７ヘクタールを取得し、電気自動車（ＥＶ）や自動運転など次世代技術開発を加速する。鈴木俊宏社長は「大変革期の中、ＣＡＳＥや脱炭素対応など、全方位で将来に向けた開発を進める」と強調した。 式に出席した（左から）杉本基久雄牧之原市長、鈴木俊宏スズキ社長、小野田裕之県企業局長＝２８日午前、牧之原市役所相良庁舎 相良工場はスイフトなど小型四輪車の生産だけでなく、四輪テストコースが配置され、本社とともに研究開発機能を担う。スズキによると、新たな取得予定地では、走行性能評価など次世代モビリティの試験設備などを整備する方針。本社および、主力市場のインドに設立したＲ＆Ｄセンターとも連携を図る。