海外では普及が進む「地熱発電」が日本で開発されない理由とは？ （週プレNEWS） - Yahoo!ニュース
再生可能エネルギーの固定価格買取制度が７月にスタートして以来、大手企業による本格参入が続々と進んでいる。なかでも２４時間安定して電力を供給できる地熱発電は魅力的な発電方法だが、１９９９年の八丈島地熱発電所の開設以来、１ヵ所も新設されていない。何が日本の地熱発電開発の妨げになっているのか？ ひとつには、近隣の温泉地との軋轢がある。地熱発電所の近くには温泉街があるケースが多く、地熱発電の影響で源泉が枯れるのではという懸念が、温泉旅館の反対につながっている。 「しかし、地熱発電で利用する熱水の層と、温泉で使用する温水の層では深度が異なるので、両方の層が干渉し合って温泉に影響が出る可能性は極めて低いです」（弘前大学・北日本新エネルギー研究所の村岡洋文教授） また、地熱発電に最も適した比較的浅い深度にある１５０度以上の熱水源の８２％が国立公園の開発規制区域に存在することも大きな理由で、環境保護
「モテと遺伝と国民性」…NHK番組、さりげなく「タブー中のタブー」に触れてるんだが！ - INVISIBLE D. ーQUIET & COLORFUL PLACE-
オリンピック前に放送された、NHKの「視点・論点」。はてなブックマークが600以上ついてるから、すっごく話題になったと言えるが、実はそんなもんじゃない大問題を･･･タブー破りの「不都合な真実」を論じた、勇敢な？一大問題番組であった。 読んだときから驚きはあったが、論じる時間が無かった。今論じ始めよう。 http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/400/125618.html 視点・論点 「黒人選手は本当に"速く""強い"のか」 2012年07月05日 (木) 武蔵大学教授 川島浩平 「黒人の身体能力は生まれつき優れている」私達の多くは、そう考えています。 実際、オリンピックの陸上競技などでは、「黒人」選手が圧倒していようにみえます。 1984年のロサンゼルスオリンピックから、2008年の北京オリンピックまでの、過去7大会の男子100M決勝で、スタートラインに立っ
『たらし』の曹操と『孤高』の劉備
お菓子っ子 @sweets_street 押しの弱さを優しさと勘違いされる非モテは見かけても、女の子に優しい非モテはあまり見かけないですね（´・ω・｀） RT @Jiraygyo 曹操が当時の士大夫にしては女に優しかった理由は、実は非モテであったから説 2012-08-07 05:04:21 地雷魚 @Jiraygyo 丁夫人のアレは押しの弱い子非モテっぽい（笑） RT @sweets_street: 押しの弱さを優しさと勘違いされる非モテは見かけても、女の子に優しい非モテはあまり見かけないですね（´・ω・｀） RT @Jiraygyo 曹操が当時の士大夫にしては女に優しかった理由は、実は非モテ 2012-08-07 05:17:24
Amazonの女子用スクール水着のレビューがある意味とんでもないことに
Amazonではいろいろなものが売っており、過去にもトカレフで撃っても大丈夫な「防弾ザブトン」が販売されていたりもしましたが、スクール水着もさまざまな種類を扱っています。もちろん各製品にはユーザーレビューが付いているわけですが、中でも「ツーウェイワンピース水着L(白パイピング)コン 女子用（スクール水着・ワンピース型）」のレビューがある意味、すごいことになっています。 ツーウェイワンピース水着L(白パイピング)コン 女子用（スクール水着・ワンピース型）: スポーツ&アウトドア http://www.amazon.co.jp/dp/B002747RHQ まずは2280人中、2205人のユーザーが「このレビューが参考になった」と投票している「いい肌触り」というタイトルのレビューから。 自分は男で身長は170cm、少々きついですがかなり伸びる材質のようで普通に着ることができました しかし実際に友
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中国の鉄道が危ないのは「鉄ちゃん」がいないから？ | JBpress (ジェイビープレス)
世界一のスピードをひたすら追求した結果、発生したこの大事故は、「猛スピードで発展する中国経済」に警鐘を鳴らすものでもあった。 中国は時速300キロの高速鉄道技術を外国から買い入れたが、それを自前で時速350～380キロに改造した。そして、十分な運行試験をしないまま量産化した。その結果、約40人の命が失われたのである。事故直後、政府はメディアから激しい非難を浴び、鉄道の「速度追求」は一時棚上げとなった。 今年の春節、北京と上海を結ぶ高速鉄道は空席が目立った。1年の中で需要がピークに達する時期にもかかわらず、だ。乗客を取り戻すためだろうか、北京～上海線はここに来て料金の一部値下げを断行した。空路との競争もあるだろうが、市民の信用回復には至っていないことが窺える。 ただし、事故から1年が過ぎた今、中国の鉄道事業には揺り戻しが見られる。事故直後には鉄道建設予算が7000億元から4000億元に圧縮さ
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アラビアガムの危機：コカ・コーラが飲めなくなる!?
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