April 09, 202118:00 トヨタ GRヤリス 試乗レポート By Jeremy Clarkson カテゴリトヨタBy Jeremy Clarkson Comment(31) Amazonプライム・ビデオで配信中の自動車番組「The Grand Tour」でおなじみのジェレミー・クラークソンが英「The Sunday Times」に寄稿した試乗レポートを日本語で紹介します。 今回紹介するのは、トヨタ GRヤリスの試乗レポートです。 私は新型ヤリスなど絶対に運転したくないと思っていた。にもかかわらず新型ヤリスを1ヶ月以上借りることになってしまったため、拳銃の手入れと遺書の準備をはじめることにした。 トヨタ・ヤリスはホンダ・ジャズ（日本名：フィット）すらスポーティーすぎると感じる人のための車だ。買い物や老人会に行くための移動手段を求めている老婆のための車だ。それ以外の使用目的など存
【米国株】主要3指数は続落。強いPPIとFOMCを控えて株価は続落中！マイクロソフトやセールスフォースが大幅下落。 - ウミノマトリクス
米国株市場の状況の振り返りと私見をまとめていきたいと思います。 主要3指数が続落しており、生産者物価指数（PPI）の結果を受けてハイテクを中心に下落しています。 *1 毎日レバナスとレバFANGに積立しグロース株中心に投資をしているサラリーマン投資家のうみひろ（@uminoxhiro)です。現在個別株で一番比率が高い銘柄はパランティア【PLTR】です。 ブログを読みに来てくださってありがとうございます。 昨晩の米国株市場の振り返りを今日も行っていきます。 今回の記事も成績に左右されないで元気にいくわよ そうだね！では、まずは結論からまとめていきます。 【今日の結論】チェックポイント チェックポイント【結論】 【主要指数】主要3指数は続落となりハイテク株を中心に市場は冷え切っていました。生産者物価指数（PPI）の発表があり、市場予想を大きく上回り警戒感が示されています。今回の結果により、テー
【個性派Cセグ比較】MAZDA3とシビックハッチバックを比べてみた | WONDERFUL CAR LIFE
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【Mazda3 15Sのファブリック内装】も良い！PROACTIVEとの違いは？ | WONDERFUL CAR LIFE
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2018年改良【プジョー3008GT内装レビュー】コックピットかっこよすぎw | WONDERFUL CAR LIFE
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【乗り心地良い】”シトロエンC5エアクロス”2.0ディーゼル試乗レビュー | WONDERFUL CAR LIFE
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新型MAZDA3【ファストバックとセダンどっち派？】エクステリアレビュー！ | WONDERFUL CAR LIFE
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【C5エアクロス試乗レポート】シトロエンのクルマの内装ってどんな感じ？見積もりも | WONDERFUL CAR LIFE
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TOMICA VOLKSWAGEN POLO POLICE CAR - usunonooのブログ@トミカ倉庫
皆様、こんばんは。 usunonooです。 今夜は トミカ より、 フォルクスワーゲン ポロ ポリスカー をご紹介致します。 こちらは通常版トミカとして2016年2月に発売されていました。 リンク こちらのトミカではフォルクスワーゲンのコンパクトカー・ポロをベースに、ドイツ警察のパトロールカーのカラーリングを纏って登場しています。 実際にドイツ国内においては数多くのフォルクスワーゲンの車両が活躍しており、本日ご紹介中のポロのみならず、ゴルフやシロッコ、あるいはワーゲンバスタイプやパサートなども活躍しています。 ちなみにフォルクスワーゲン以外にも数多くのドイツ・ブランドの自動車が警察車両として導入されているそうです。 中にはあのハイパフォーマンス・チューナーである"ブラバス"がチューニングしたメルセデスAMGのCLSをベースとする『ブラバス・ロケット（最高出力730psのV12ツインターボ搭
2020年導入！【T-Rocグレード展開・販売価格は？】国内ジャストサイズ！ | WONDERFUL CAR LIFE
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【Aクラスディーゼル試乗レビュー】A200d加速スゴイ8速DCTとの相性最高！ | WONDERFUL CAR LIFE
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最近では「パワーウェイトレシオ」が話題に上がることはほとんどありませんが、以前はクルマの加速力の目安として自動車メーカーでも重要視していました。今よりもクルマが小さくて軽く、エンジンパワーもずっと低かった時代は、こうした性能指標が大切で、他車をベンチマークすることもよく行われていました。 パワーウェイトレシオによっては、コンパクトカーであっても、スポーツカーにも匹敵する加速が期待できるクルマもあります。今回は、日本で現在市販されているコンパクトカーの中で、パワーウェイトレシオに優れたクルマを5つ、ご紹介します。 文：吉川賢一／写真：NISSAN、HONDA、TOYOTA、Mercedes-Benz、Audi、Renault、VW、Fiat/ABARTH、ベストカー編集部 【画像ギャラリー】パワーウェイトレシオが大きい国産スポーツカーを写真でチェック！ 国産スポーツカーのパワーウェイトレシオ
７年間乗ってきた愛車フォルクスワーゲントゥーランから、同じフォルクスワーゲンのポロに乗り換えることになりました。 経緯については先日のブログの通りですが、事故による修理費が車両保険の上限を超えることが判明しましたので、トゥーランは全損扱いとして、同じディーラーにあったポロの中古車に乗り換えることにしたものです。車両保険の保険金額上限額でトゥーランを保険会社に引き取ってもらい、それを購入代金の一部として、予算内で買えるクルマを探しました。色々迷ったのですが、今回も結局フォルクスワーゲンです。 このトゥーランは結構気に入っていて、何事もなければこのままもうしばらくは乗り続けたと思います。来月には３回目の車検の予約もしていました。 ７年乗り続けていると、それなりに各所が劣化もしてきていましたので、全損金額を上回るような今回の修理でも、もしそれで他の劣化部分も含めた全身をリフレッシュできるのなら修
世界中にコンパクトカーはたくさん販売されている。コンパクトカーはグローバルカーとして販売されることが多く、日本車ではトヨタヤリス、ホンダフィット、日産ノート（欧州、北米では販売終了）、三菱ミラージュ、マツダマツダ2、スズキスイフトなどが、グローバルコンパクトとして評価も高い。 しかし、同じBセグメントのコンパクトカーで別格の評価を得ているモデルがある。それがVWポロだ。 今となってはコンパクトカーとは呼べないほど立派になったCセグメントで長きにわたりワールドスタンダードに君臨しているゴルフの弟分として販売されていて、ゴルフに勝るとも劣らないほど絶賛されている。日本での販売も堅調だ。 なぜここまでポロの評価が高いのか？ ヤリス、フィットはまだまだ追いつけていないのか？ ポロが絶賛されている理由について岡本幸一郎氏が考察する。 文：岡本幸一郎／写真：VOLKS WAGEN、平野学 【画像ギャラ
【N-ONE（エヌワン）RS 納車】時のプチトラブル、プレミアムとの”違い”等紹介 | WONDERFUL CAR LIFE
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クルマの呼び方で３ナンバーのクルマ、５ナンバーのクルマという言い方があり、昔は３ナンバーが大型の高級車、５ナンバーは小型の大衆車という認識でした。 クルマのナンバーには、右上に「登録自動車の分類番号」があって、昔はこれが３とか５という一桁の数字でしたから、３ナンバー、５ナンバーと呼んでいたものです。今もその呼び名は残っていますが、徐々にその分類番号が３０、５０と二桁になり、今や下の写真のように３３０とか５５０という三桁の数字になっていますから、ピンと来ない人もいるでしょうね。正式には３ナンバーは普通自動車、５ナンバーは小型自動車という分類になります。 参照：https://cobby.jp/3no-5no.html その分類番号が一桁だった時代のナンバープレートがこれです。これだと３ナンバーという呼び方もしっくりきますね。当時３ナンバーは本当に高級車の代名詞で、私は社長や医者が乗る車だと思
VW【ゴルフオールトラック試乗レポート】1.8ℓターボの滑らかな加速が魅力！ | WONDERFUL CAR LIFE
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【都市伝説】ファンタのゴールデンアップルって1970年代にあった記憶なんですが・・・飲んだ記憶ないですか？ - happykanapyのCebuライフ
みなさん、おはようございます！ 今日は晴れて涼しい風の吹いているセブです(^O^) このところ、エアコンは一切点けなくても過ごせるので本当に快適です。 さて、昨晩ですが、YouTubeでたまたま上がって来た動画をなんとなく見ました。 「マンデラ効果」って見て、私は南アフリカの元大統領のネルソン・マンデラ大統領のことがすぐに頭に思い浮かびました。 ですが、マンデラ効果って聞いたことがありませんでした。 ひとまず動画を見てからウィキペディアを調べたところ次のように説明がありました。 マンデラ効果（マンデラこうか 英: Mandela Effect）とは、事実と異なる記憶を不特定多数の人が共有している現象を指すインターネットスラング、およびその原因を超常現象や陰謀論として解釈する都市伝説の総称である[2][3][4][5]。当時存命中だった南アフリカの指導者ネルソン・マンデラについて、1980年
《ホンネ試乗記》フォルクスワーゲン クロスポロ ～愛らしい、なんちゃってSUV～ - kojack-ferrariのクルマ道
クロスポロってどんなクルマ⁈ 軽快～軽快～ トランクはどう？ 今流行りの… クロスポロってどんなクルマ⁈ Volkswagenより2010年～2018年の間発売されていたクロスポロ。 ポロをSUV風に仕立てたドレスアップモデルです。 ベース車のポロは、ヨーロッパをはじめ、日本でも人気の高いコンパクトハッチ。 そのポロを少しだけ（15mm）背伸びさせて、ちょっこカッコ良く変身させたのがこのクロスポロ。 具体的には、フロントバンパーからフロントホイールアーチ、リアホイールアーチ、そしてリアバンパーまでぐるりと取り囲むように施されたブラック の樹脂製ガードや、前後バンパーもアンダーガード風のシルバー塗装、それにルーフレールも付いています。 搭載されるパワーユニットは、1.2L直列４気筒TSI（直噴ターボ）エンジン。 ベース車のポロTSIシリーズと同じもので、出力は105ps/17.8kgm。 こ
「速い速い」「死にそう笑」一般道でフォルクスワーゲンで183km。インスタ車カスを捜査。神奈川県警 1ザナミビル(茸) [US]2023/03/08(水) 09:58:42.13ID:XTeuAiDF0 爆サイ.com【公式】ツイッター@bakusai_com【迷惑暴走】時速183kmで一般道を暴走「速い速い」「死にそう笑」 ふざけるな、マジで。これで事故して人が巻き込まれたら気の毒でならない。 #暴走行為 #迷惑行為 #危険運転致死傷罪… https://t.co/vMWQ45mlN32023/03/08 07:55:00 「速い速い」「死にそう笑」時速183kmで一般道暴走...笑い声も 動画物議、県警が認知・捜査中 https://news.yahoo.co.jp/articles/0101c3209cbde3f27ffc906ddcea230c3b8c1aed 神奈川県川崎市内の国
皆様、こんにちは。 usunonooです。 本日は トミカ より、 フォルクスワーゲン ポロ 通常版 をご紹介致します。 以前同じトミカ・VWポロをベースにしたポリスカー仕様の一台をご紹介致しましたが、本日はこちらの通常版モデルをご紹介致します。こちらは2013年8月に発売されていました。 リンク 通常版トミカにはこちらの真っ赤なカラーリングのモデルが、初回特別カラーにはクールなホワイトボディが採用されていました。 トミカのベースとなっているのは、フォルクスワーゲンが発売しているゴルフに次ぐ人気のコンパクトカーであり、2009年に登場した五代目VWポロがモデルとなっています。 現行機となる六代目VWポロがボディが一回り大きな3ナンバーサイズとなっていったのに対し、VWポロは五代目まではコンパクトで税金も安い5ナンバーサイズとなっており、日本国内でも年間1万台以上販売される人気モデルとなって
日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したVW（フォルクスワーゲン）の2021年1月の新規登録台数は1840台、前年同月比は34.9％減。そして2月は2244台で前年同月比は42.2％減。1月、2月とも大幅な落ち込みとなった。 本国では2019年10月に発表されていた新型ゴルフ（8代目）が、ついに日本でも2月に先行受注が開始されるという、主力車種がモデル末期であった影響はあるだろう。さらにコロナ禍による影響もあるのかもしれないが、そのほかに要因はあるのか? 今、VWが売れていない……。販売台数の大きな落ち込みの理由は何か? いったいVWに何が起きているのか? 文／石川真禧照 写真／フォルクスワーゲン グループ ジャパン、メルセデス・ベンツ日本 【画像ギャラリー】そろそろ顔ぶれ一新？ VWのクルマたち！ ■モデル末期のゴルフのほかにも古いモデルが…… 2021年1月のVWの販売台数が前年同月比
思わぬ接触事故で全損扱いとなった旧愛車フォルクスワーゲントゥーランの代わりに、二回り位小さい新しい愛車としてフォルクスワーゲンポロがやって来ました。 同じディーラーの系列店にあった在庫車で、２０１８年式コンフォートライン、走行距離１４，９００ｋｍでボディーカラーはホワイトです。本当はトゥーランと同じシルバーメタリックが欲しかったんですが、今ゴルフやポロにシルバーメタリックというのは殆どなく、大体がブラックかホワイトです。中古車ですぐ欲しいといった場合どちらかにせざるを得ないことが多いようで、今回の選択肢としてはホワイトかレッドでした。さすがに還暦も過ぎたのでレッドは勘弁してもらい、ホワイトという事になりました。フォルクスワーゲンのシルバーメタリックはとても好きで、２台目のゴルフでネイビーに浮気しましたが、それ以外はシルバーメタリックでした。色も好きですが、一番汚れが目立たない色でもあるんで
思わぬ事故でサヨナラとなったトゥーランを教訓として、今回のポロにもドライブレコーダーは取り付けようと思っていました。 トゥーランにもドライブレコーダーは取り付けていましたので、事故の様子も記録されており、過失割合等については色々思うところもあったのですが、当事者である息子が事故現場で示談という判断をした以上、事後でどうこう言うのもなあと考えて、それについては口は出しませんでした。 ただ後日何かあった時の為に、ファイル保存だけはしてあります。 トゥーランにドライブレコーダーを取り付けたのは、煽り運転が話題になった頃ですから、東名で死傷事故があった時か、もっと最近の常磐道での煽り・殴打事件の時だと思います。とにかく記録に残りさえすればいいという判断で、近くのスーパーＡバックスで、とにかく今付けられて一番安いもの、という条件で取り付けました。 実際今回の映像を見てみると、画質は悪くナンバーも静止
コンパクトカーの魅力 〜乗ればわかる、その楽しさ〜 - kojack-ferrariのクルマ道
便利さを実感 チビと侮ることなかれ 注目のモデル ※この記事は、2023年1月13日に公開した内容をリライトしたものです。 便利さを実感 ウチには3台のクルマがありますが、そのうちの1台がコンパクトカー。 イタリアのアバルト・595というモデルです。 全長3,660mm、全幅1,625mmと日本の軽自動車より少し大きいくらいのサイズで、実物を見たら随分小さいクルマという印象を受けますね。 このサイズ感が、都市部の狭隘な街中で実力を発揮します。 九尺道（幅員2,700mm）といった狭い道でも臆することなくグイグイ進んでいけるし、スーパーの狭い立体駐車場でも余裕で入庫可能。 また、全長が短いので縦列駐車の際も楽々収めることができるのです。 リンク 大人2人＋荷物なら積載性も問題ありませんので、買い物から小旅行までマルチパーパスに使いこなるところが美点。 チビと侮ることなかれ 日本ではこういった
コンパクトカーの魅力 〜乗ればわかる、その楽しさ〜 - kojack-ferrariのクルマ道
便利さを実感 チビと侮ることなかれ 注目のモデル 便利さを実感 ウチには3台のクルマがありますが、そのうちの1台がコンパクトカー。 イタリアのアバルト595というモデルです。 全長3,660mm、全幅1,625mmと日本の軽自動車より少し大きいくらいのサイズで、実物を見たら随分小さいクルマという印象を受けますね。 このサイズ感が、都市部の狭隘な街中で実力を発揮します。 九尺道（幅員2,700mm）といった狭い道でも臆することなくグイグイ進んでいけるし、スーパーの狭い立体駐車場でも余裕で入庫可能。 また、全長が短いので縦列駐車の際も楽々収めることができるのです。 大人2人＋荷物なら積載性も問題ありませんので、買い物から小旅行までマルチパーパスに使いこなせます。 チビと侮ることなかれ 日本ではこういったコンパクトカーは比較的ファミリーユースな位置づけだったり、若い女性向けに可愛らしいイメージを
下の写真は、ある日たまたま駐車場で並んだ、知人のベントレーフライングスパー（だと思います）と、我が愛車フォルクスワーゲンポロのツーショットです。 親子程も大きさが違いますし、そもそも存在感が段違いですね。その癖、ベントレーのエンブレムがさりげない大きさなのに比べて、フォルクスワーゲンのエンブレムは、これでもかとグリルの真ん中で主張しています、、。 車両の値段も楽に１０倍以上？ですから、隣に停めるのもちょっとためらってしまいました。間違えて擦ってしまったらウチの車両価格程も修理代がかかりそうです、、。 私なんかの世代には、ベントレーはオーナードライバー向けのロールスロイスというイメージでしたし、ロールスロイスよりもさらに高級なクルマだと思っていました。当時は勿論英国車でしたし、イギリスの誇りともいえる車だったと思いますが、元々はロールスロイスのライバル的存在のメーカーだったんだそうです。時は
今、ルポGTIが欲しい ～性懲りもないクルマ馬鹿の独り言～ - kojack-ferrariのクルマ道
ルポGTI このサイズ感 狙い目の筆頭 ルポGTI ルポは、1998年にデビューした、フォルクスワーゲンのボトムレンジを担う3ドアハッチ。 翌99年に登場した、1.2リッター3気筒ディーゼル搭載のいわゆる「3リッターカー」（100kmを3リッターの燃料で走る）は当時大変話題となった記憶があります。 日本では、2001年7月10日から導入開始。 「1.4リッター直4＋4AT」というコンベンショナルなモデルが輸入され、装備によってベーシックな「ルポ」と上級版「ルポ コンフォート」の2グレードが展開されました。 引用元：motor-fan.jp https://car.motor-fan.jp/article/10018343 「GTI」は、1.6L直列4気筒DOHCエンジン（125ps/15.5kgm）に6速MTを組み合わせたホットモデル。 さらに、ボンネット、ドア、フェンダーをアルミ化して軽
ボディ肥大化の功罪 理由は安全基準/食生活 ドライバー心理も影響 限界は近い？ 公開 : 2019.08.04 18:50 拡大の一途を辿る自動車のボディサイズですが、欧州などではもはやそれも限界のようです。衝突安全とパッセンジャーの体格向上を理由に成長を続けてきたものの、道路や駐車スペース、さらには燃費性能などが、ボディにもダウンサイジングの波をもたらすのかも知れません。 もくじ ー 成長するボディサイズ 理由は明らか ー 道路はそのまま 死活問題 ー トレンドも影響 米国市場は特別？ ー ドライバーにも原因 メーカーの大盤振る舞い ー 番外編1：英国の道路 どれほど広い？ ー 番外編2：アバルト124スパイダー vs ポルシェ911 カレラ4S 成長するボディサイズ 理由は明らか 車線をキープするのに苦労してはいないだろうか？ スーパーマーケットの駐車場が狭すぎると感じたことは？ ガレ
【酷道険道まとめ】国道152号、157号、299号、安房峠、未舗装林道、素堀りトンネル……酷道は日本の宝だ！｜Motor-Fan[モーターファン]
日本はクネクネ道の国である。国土のほとんどが山岳地帯で、しかも細長い陸地に高い山々が連なっているので、おのずと道はタイトでツイスティになりがちだ。そんな道を、我々は親しみを込めて「酷道」や「険道」と呼ぶ。どこまでも続く真っ直ぐな道がアメリカの、速度無制限のアウトバーンがドイツの、緩やかで見通しのいいカントリーロードがイギリスの、旧市街の石畳の道がイタリアの、それぞれ象徴であるならば、酷道険道こそ日本ならではの誇るべき宝なのだ。 ※写真をクリックまたはタップすれば、当該記事にアクセスできます。 すべての写真を 見る ひしゃげたガードレールが怖い！ もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』 あまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、
![【酷道険道まとめ】国道152号、157号、299号、安房峠、未舗装林道、素堀りトンネル……酷道は日本の宝だ！｜Motor-Fan[モーターファン]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/0fc77fca409c5864df0faa338086d97f6989b85c/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar.motor-fan.jp%2Fimages%2Farticles%2F10010521%2Fbig_main10010521_20191105113443000000.jpg)
空前の物価高を生き抜く！「激安底値カレンダー2024」 コロナ禍と戦争による混乱、物価高で「買い物の常識」はすっかり様変わり。激動の時代には「情報」と「知恵」を持つ者が勝つ！ というわけで、各業界の賢人たちが今年の「底値ネタ」を大放出。マジで保存版です！ ■トランプ優勢で喜ぶ業界も？ 全国1億2500万人（推定）の激安ファンの皆さま、あけましておめでとうございます！ 新春恒例のテッパン企画でございます。 ロシアのウクライナ侵略に続いてイスラエル・ガザ紛争まで勃発し、頼りのアメリカは大統領と議会の対立で混迷。しかも、今年11月の米大統領選挙ではトランプ政権復活の予兆も......。右を見ても左を見ても、世界は不穏な気配だらけです。 しか～し、どんな時代でも逆転ホームランを打つチャンスはあります。大谷翔平が「後払い提案」でドジャースと1000億円契約を結んだ知恵と勇気にあやかり、この特集を読ん
ひしゃげたガードレールが怖い！ もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ｜Motor-Fan[モーターファン]
連載コラム「酷道を奔り、険道を往く」Vol.11 ひしゃげたガードレールが怖い！ もうすぐ走れなくなるかも知れない冠山峠へ『林道冠山線&国道417号線（酷道険道：岐阜県／福井県）』VWポロ 2019/11/02 あまりの険しさゆえに途中から「国道」の名を外された悲運の（？）酷道険道───岐阜県から冠山（かんむりやま）峠を越えて福井県へ通じる国道417号線は、県境近辺で林道冠山線へと名を変える。緊張感はピカイチで、なおかつ絶景も楽しめる。しかし現在この林道の下では、2022年の供用を目指して新しいトンネルが建設中。まだなんとも言えないが、林道冠山線を完全に走破できるチャンスは、そんなに残されていない可能性もあるのだ。2台のフォルクスワーゲン･ポロで、美濃国から越前国へと駆け抜ける。 REPORT●小泉建治（KOIZUMI Kenji） PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio） すべての
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国産バイクと外国製バイクの話に続いて、国産車（四輪）と輸入車の話です。 今私はクルマの方もドイツ製のフォルクスワーゲンポロに乗っていますが、外国車はフォルクスワーゲンばかりで、今５台目です。ゴルフ２台、トゥーラン２台、そして今のポロとなります。 バイクの場合は、私が免許を取って乗り始めた１９７０年頃には既に日本車が最強の位置に君臨していましたが、四輪の方はまだまだだったと思います。その５～６年前の第２回日本グランプリというツーリングカー（市販車改造）レースで、当時プリンス自動車製だったスカイラインが、一周だけポルシェの前を走ったとして大騒ぎになったらしいですから。その後プリンスは日産に吸収合併されてスカイラインＧＴ－Ｒ伝説が始まり、国産車の水準が徐々に世界的にも認められて行く訳です。 普通自動車の運転免許を取って最初に乗ったのが親父のお下がりの三菱ミニカ７０、その後国産車を７台乗り継いで、
▲フォルクスワーゲングループジャパンが国土交通省に届け出た7速DSGに関する大規模リコール案件。大枚を払って自腹で修理した人は怒りに燃えていることだろう。だが「これから買う人」にとってみれば、申し訳ないがチャンスと言えるのかもしれない……。写真は現行型フォルクスワーゲン ゴルフ 明らかに安いが、オススメはできなかったDSG搭載車 フォルクスワーゲグループジャパンは8月21日、変速機「7速DSG」に関連する30車種計17万6068台の大規模リコールを国土交通省に届け出た。 今回のリコールが発表される以前に、自腹で数十万円かけて7速DSGを直したという人もいるだろう。またDSGの不具合が原因で、泣く泣く愛車を手放したという人もいるかもしれない。 そういった方々の心痛や怒りに対しては「ホント大変でしたよね、悔しいですよね。……心よりお見舞い申し上げます」と申し上げたい。 だが同時に、恐縮しつつも
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