JR東海・静岡エリアに「転換クロスシート」登場！「青春18きっぷ」の旅がより快適に（小林拓矢） - エキスパート - Yahoo!ニュース
JR東海といえば「青春18きっぷ」のユーザーからはよく言われない会社であった。その最大の理由として、静岡エリアの東海道線の一部（211系）にトイレがないことが挙げられる。また313系はトイレこそあるものの、一部を除き多くの車両がロングシートで、これまた評判が悪い。 そんな「青春18きっぷ」利用者の声が届いたのだろうか、中央本線でこれまで運用されてきた313系8000番台、もと「セントラルライナー」使用車両が、最近静岡エリアにやってくることになった。 JR東海静岡駅（写真:イメージマート） 中央本線からの転属の理由は？ このダイヤ改正で、JR東海は中央本線名古屋～中津川間での使用車両を、8両編成に統一することになった。そのために、315系という新しい車両が導入されることになった。なおこの車両は、全車両ロングシートである。 この新車導入と8両編成への統一により、どうしても余剰となる車両が神領車
｢目標はアップル｣､日本車両の鉄道ブランド戦略
「確かに騒音や揺れが少ないね」。日頃は辛口で知られる中京地区の報道陣たちもうなった。3月5日から中央本線・名古屋ー中津川間で運転開始するJR東海の新型在来線通勤電車「315系」の報道陣向け試乗会が2月1日に行われ、名古屋―多治見間を1往復した。 315系の特徴は高い省エネ性能および、車両状態監視システム、主要機器の2重系化といった安全性・安定性の向上が挙げられるが、乗客にわかりやすい特徴はその快適性だ。遮音性が高い床構造や複層ガラスを採用し静粛性が向上、置き換え対象となる「211系」と比べると、「車内騒音が10デシベル改善する」と、東海鉄道事業本部の中村修二車両課長が話す。 遮音性向上の効果は 「数字で言われてもわからない」と中村課長に訴えたら、「車両の端に行って貫通扉を開けてみてください」という返答があった。貫通扉を開けてみるとすごい騒音が聞こえる。閉じた状態と比較してみると、確かに車内
JR東海は3日、新たな在来線の通勤型電車「315系」を報道陣に公開した。在来線で初めて防犯カメラを標準搭載し、緊急時に指令所からリアルタイムで車内を確認できるなど、防犯性能や快適性が向上した。来年3月5日に名古屋―中津川間で運行を始める。 防犯カメラは1両につき5カ所設置する。非常通話装置のボタンを押すと乗務員と通話できるだけでなく、指令所にも通知されるため、より的確な対応が可能になる。停電時に最寄り駅までの自力走行を可能にする蓄電装置を、来年夏以降に順次設置する予定だ。 快適性も向上する。国内で初めて人工知能（AI）で適温調整する冷房機能を搭載。各車両ごとに車椅子スペースを設け、車椅子対応トイレを1編成につき1カ所設置した。1人当たりの座席幅も1センチ広げた。 JRによると、新型の投入は約23年ぶり。同区間は2023年度中に315系に統一され、ほかの区間にも順次導入される。担当者は「日々
来たっ！ 「元セントラルライナー」の車両 熱海着13時57分。14時13分始発の浜松行き普通列車「441M」を待ちます。進行方向の後ろ寄り3両の乗車位置に乗客が集まりました。その理由は「313系8000番台」電車が連結されているからです。313系8000番台とは、かつて中央線の名古屋～中津川間で運行されていた有料快速列車「セントラルライナー」用の特別仕様車です。 これまでJR東海エリアの熱海～浜松間の普通列車はロングシート車両で、かつトイレがないことすらあったのですが、今回のダイヤ改正から、列車によってはトイレのある特急形車両に近いハイグレード車両が、特別料金なしで連結されるとして、話題となりました。ただ「441M」は普通列車なので、別の車両が充当されることもあります。 やがてオレンジ色に装飾された313系8000番台が到着した時はほっとしました。記念撮影をする人や「テレビで見たけど、お金
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JR東海、新型車両を初公開 「防犯性能」がアップ ：朝日新聞デジタル
青春18きっぷ東京～大阪「最も快適旅」を実践 乗継ぎ全てクロスシート！ 静岡に救世主も | 乗りものニュース