“内定辞退率”９３％ 大和堆で活躍の海保９管 新人獲得に四苦八苦（産経新聞） - Yahoo!ニュース
北朝鮮の漁船が水産庁の取締船と衝突し、緊張が高まる日本海・大和堆（やまとたい）－。その最前線で活躍する海上保安庁の第９管区海上保安本部は深刻な求人難に悩まされている。今月、海上保安官を養成する海上保安学校に第９管区採用として入学したのは、同管区を内示された採用試験合格者のわずか７％。いわゆる“内定辞退率”はなんと９３％にもなる。公務員志望者が“お試し受験”をしたり、「労働条件が公務員らしくない」と敬遠したりするのが主な理由だという。（池田証志） 【写真でみる】放水訓練をする大型巡視船「さど」 ■全国でも７５％が辞退 海上保安庁の一般職員養成機関「海上保安学校」（京都府舞鶴市、在籍者約６４０人）では毎年２回、高校卒業者と卒業見込みの生徒を対象に採用試験を実施。合格者は計１１ある管区のいずれかへの配置を内示された後、原則１年間給料を受けながら同校で授業を受け、現場に配置される。内示先はおおむね
人手不足で人材確保が難しくなる中、海上保安庁は来年度から初めて、一般の大学の新卒を対象にした海上保安官の採用試験を実施することを決めました。 海上保安官になるには、海上保安大学校か海上保安学校を卒業する必要がありますが、海上保安庁は来年度から新たに一般の大学の卒業生にも対象を広げて採用試験を実施することにしています。 大学の新卒を対象に海上保安官を採用するのは、昭和23年に海上保安庁が発足して以来、初めてとなります。 来年度の試験では論文や面接、それに体力検査などで、およそ30人の採用が予定され、採用後は、海上保安大学校で２年間の研修を受け、初級の幹部海上保安官として巡視船などの現場に配属されるということです。 海上保安庁は「少子化の影響で高卒も減っている中、新たな採用で幅広く多様な人材を確保していきたい」としています。
北朝鮮の漁船が水産庁の取締船と衝突し、緊張が高まる日本海・大和堆（やまとたい）－。その最前線で活躍する海上保安庁の第９管区海上保安本部は深刻な求人難に悩まされている。今月、海上保安官を養成する海上保安学校に第９管区採用として入学したのは、同管区を内示された採用試験合格者のわずか７％。いわゆる内定辞退率はなんと９３％にもなる。公務員志望者がお試し受験をしたり、「労働条件が公務員らしくない」と敬遠したりするのが主な理由だという。（池田証志） 全国でも７５％が辞退 海上保安庁の一般職員養成機関「海上保安学校」（京都府舞鶴市、在籍者約６４０人）では毎年２回、高校卒業者と卒業見込みの生徒を対象に採用試験を実施。合格者は計１１ある管区のいずれかへの配置を内示された後、原則１年間給料を受けながら同校で授業を受け、現場に配置される。内示先はおおむね受験した場所で決まるという。 今年５月、主に巡視船の運航に
日本法令引用 URL
202420240221: 令和六年能登半島地震災害の被災者に係る所得税法及び災害被害者に対する租税の減免、徴収猶予等に関する法律の臨時特例に関する法律20240330: 二千二十七年国際園芸博覧会政府委員の設置に関する臨時措置法20240419: 地域における生物の多様性の増進のための活動の促進等に関する法律20240330: 令和六年度出産・子育て応援給付金に係る差押禁止等に関する法律20240405: 令和六年能登半島地震災害に係る住宅再建支援等給付金に係る差押禁止等に関する法律20240111: 令和六年能登半島地震による災害についての激甚災害及びこれに対し適用すべき措置の指定に関する政令20240111: 令和六年能登半島地震による災害についての特定非常災害及びこれに対し適用すべき措置の指定に関する政令20240111: 令和六年能登半島地震による災害についての総合法律支援法第三
事故後「交信用のマイクを持つの怖い」 世界混雑空港ランキング3位の羽田で働く管制官の本音（AERA dot.） - Yahoo!ニュース
東京・羽田空港で年始に起きた、日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機との衝突事故。原因は、離発着をコントロールする空港の管制官と飛行機のパイロットとのやり取りの中で、何らかの人為的ミスがあったと見られている。しかし、多くの人命を預かる管制官の「現場」は、取り扱う航空機の数が新型コロナ後に増加している一方で、人員が削減されているという厳しい状況にあるという。 【写真】衝突後、激しく炎上する日航機はこちら ＊ ＊ ＊ 航空機の飛行状況をリアルタイムで提供するウェブサイト「フライトレーダー24」を見ると、飛行機の形をした黄色いマークがいくつも並んで列をつくり、東京・羽田空港に向かって進んでいく。途絶えることなく数分おきに、離陸と着陸が繰り返されているのだ。 国土交通省によると、羽田空港の発着数は1日約1300回。ピーク時には1時間に90回にも上り、1分間で1.5機が発着している計算になる。
政策発表のお知らせ 令和3年8月25日水曜日 「政策提言 維新八策2021」として 浅田均政調会長から日本維新の会の政策を発表いたしました。 ■ 記者発表動画 ■ 政策の詳細PDFデータ 210825日本維新の会政策提言.pdf ■ 日本維新の会 政策提言（全文） 維新八策2021 1. 「身を切る改革」と徹底した透明化・国会改革で、政治に信頼を取り戻す 2. 減税と規制改革、日本をダイナミックに飛躍させる成長戦略 3. 「チャレンジのためのセーフティネット」大胆な労働市場・社会保障制度改革 4. 多様性を支える教育・社会政策、将来世代への徹底投資 5. 強く靭やかに国土を守る危機管理改革 6. 中央集権の限界を突破する、地方分権と地方の自立 7. 現実に立脚し、世界に貢献する外交・安全保障 8. 憲法改正に正面から挑み、時代に適した「今の憲法」へ １ 「身を切る改革」と徹底した透明化・国
日本維新の会 政策提言 維新八策 2021｜日本維新の会
1. 「身を切る改革」と徹底した透明化・国会改革で、政治に信頼を取り戻す 2. 減税と規制改革、日本をダイナミックに飛躍させる成長戦略 3. 「チャレンジのためのセーフティネット」大胆な労働市場・社会保障制度改革 4. 多様性を支える 教育・ 社会政策 、 将来世代への徹底投資 5. 強く靭やかに国土と国民を守る危機管理改革 6. 中央集権の限界を突破する、地方分権と地方の自立 7. 現実に立脚し、世界に貢献する外交・安全保障 8. 憲法改正に正面から挑み、時代に適した「今の憲法」へ １ 「身を切る改革」と徹底した透明化・国会改革で、政治に信頼を取り戻す 議員待遇 （１）定数・報酬 国民との約束である「身を切る改革」を徹底するため、国会議員の議員報酬（歳費）・議員定数3割カットを断行します。 3割カットが実現するまでの間、2014年より開始している歳費2割の自主カット（被災地等への寄付）を
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人手不足で海上保安官採用を大学新卒も対象へ | NHKニュース
内定辞退率９３％ 大和堆で活躍の海保９管 新人獲得に四苦八苦 （1/3ページ）
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