近鉄の「新スナックカー」が限定復活 賢島へGO：朝日新聞デジタル
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近鉄の特急車両12200系の引退、廃車が確定したようだ。2020年12月30日の毎日新聞の記事「英女王も乗車した豪華特急の先駆け 近鉄12200系が3月で引退」にて、「新スナックカー」の愛称を持つ12200系が老朽化のため、2021年3月に引退し、その後は基本的に廃車となる見込みと報じられた。 近鉄の特急車両12200系。愛称は「新スナックカー」 12200系は168両が製造されたうち、現在24両が残っている。運用面では、名阪特急で22000系「ACE」、22600系「Ace」などに連結されることが多い。12200系に喫煙室がないため、喫煙室付きの形式と連結するように配慮されているからだという。 12200系は分煙時代前の車両で、各座席に灰皿が設置されていた。近年も禁煙列車が増える中で、たばこが吸える特急列車として紹介され、愛煙家の選択肢のひとつとなっていた。鉄道ファンにとっては、喫煙可の
数ある「近鉄特急」のなかでも主力だったのが12200系です。「新スナックカー」としてデビューし、特急車両としては52年目にして引退したものの、改造車両は今なお現役。なぜここまで重宝されたのでしょうか。 12200系「新スナックカー」はどんな電車？ 数ある近鉄特急のなかで、長年にわたり主力として走っていたのが12200系電車です。1969（昭和44）年に特急車両として登場し、2021年に引退したものの、改造車両はいまだ現役。実は歴代特急のなかで、最も多く造られた車両でした。 12200系は「新スナックカー」と呼ばれているように、過去に存在した「スナックカー」こと12000系電車の改良形として登場しました。「200」と細かく数字を刻んでいるのも、改良形の証です。 拡大画像 近鉄12200系電車の前面。1回目のリニューアルでこのスタイルに改められた（柴田東吾撮影）。 「スナックカー」こと1200
※本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ています 新車がデビューすると、見慣れた車両が転属や引退の憂き目にあうのが鉄道の世界です。 JRグループ以外の大手私鉄で最長の営業距離を誇る近畿日本鉄道（近鉄）に、2020年3月14日のダイヤ改正で期待の新型特急「ひのとり」がデビューします（関連記事）。「ひのとり」は大阪難波と近鉄名古屋を約2時間で結びつつ、とても豪華な車内・質のよい座席ながら意外と安く乗れる特急として大きく注目されています。 2020年3月14日にデビューする近鉄の新型特急「ひのとり」 全ての写真はこちらから! そんな華々しい「ひのとり」のデビューの裏で、2020年度に引退を迎えることになった車両もあります。それが今回紹介する「近鉄12200系電車（以下、12200系）」です。 12200系は1969年に登場し、「新スナックカー」の愛称で親しまれた特急車。2階建て車両の「ビ
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近鉄12200系「新スナックカー」引退へ - インバウンド対応の先駆者 - 鉄道ニュース週報(259)
「特急の近鉄」の象徴？ 歴代最大勢力12200系 50年経てもなお生きる元「新スナックカー」 | 乗りものニュース
「ひのとり」デビューで引退へ さよなら往年の新スナックカー「近鉄12200系」を追う