はじめに 弘法大師 #空海さん の平安京での活躍の根源を考える時、母方 #阿刀氏 の動きは参考になります。先日紹介した嵯峨野 #阿刀神社 の由緒を補足。阿刀氏は #饒速日命（にぎはやひのみこと）の孫 #味饒田命（うましにぎたのみこと）を祖とする物部氏の支族で大和国 #石上氏（石上神宮社家）と同祖 目次 京都嵯峨野 阿刀神社一帯の景色の変化 新撰京都名所図会(昭和34年) 阿刀神社の項(文字起こし) 本文 京都嵯峨野 阿刀神社一帯の景色の変化 先日紹介した、京都嵯峨野の阿刀神社（あとうじんじゃ）。 www.zero-position.com よく参考にしている新撰京都名所図会に、出版当時、昭和３４年の図絵。 昭和の半ば、土地開発がまだ進んでいなかった往年の京都嵯峨野の様子が描かれています（私がカワイイ二歳の頃。） 阿刀神社は有栖川にかかる安堵橋の北東、田畑の中にひっそりと鎮座していた様子。
【京都嵯峨野 阿刀神社】河内国から山城国に移住した阿刀氏の氏神【弘法大師の足跡】 - ものづくりとことだまの国
はじめに 京都太秦（うずまさ）エリアの北西端、嵯峨野に近いところに #阿刀神社。神社名から #弘法大師（空海さん）を生んだ古代豪族 #阿刀氏 の山城国における氏神であった考えられます 目次 京都嵯峨野 阿刀神社（あとじんじゃ） 京都嵯峨 阿刀神社 御由緒と境内 本文 京都嵯峨野 阿刀神社（あとじんじゃ） （35.02068078447138, 135.69199064546）／京都市右京区嵯峨広沢南野町８０／嵐電（京福電鉄嵐山線・有栖川駅より徒歩１０分、駐車場はありません） 京都嵯峨野 阿刀神社 阿刀神社（入口）は丸太町通りに面していますが、建物に囲まれていて参道入口も狭くわかりにくいです。通りの向かいの京都広沢郵便局（右京区嵯峨広沢南野町１２−１０）を目印にすると行きやすいです。写真の信号を渡ったこちら側が嵯峨 阿刀神社 阿刀神社へは、向かいの京都広沢郵便局を目印にしてゆくとわかりやすい
京都 嵯峨野 祇王寺 アメリカに住んでいる 若い友達（と私は思っている）が 帰国し ２９日に会った。 京都 嵯峨野鳥居本の祇王寺に行くと言うと 誰もが 「ラッシュアワーの様な人混みの観光地に 行くなんて」と驚いた。 行ってみると 確かにJR嵯峨嵐山駅は 次々と 外国人観光客が降りてくるが 祇王寺の辺りは ひっそりと たまに外国人観光客にすれ違うほどだった。 やはり 人気スポットは「竹林」エリアだと思う。 紅葉にはまだ遠い 緑の紅葉（もみじ）の中に ひっそりと上品に祇王寺は在った。 低い山の姿を残した地に よく手入れされた苔の庭が しっとりと美しい。 「平清盛に愛された白拍子の祇王。 清盛の心変わりでこの地にやってきた。 母 妹と共に出家し 入寺した悲恋の尼寺」 清盛の像があり 祇王の墓がある。 平安時代には さぞや寂しい地であった事は 容易に想像が出来る。 木々に囲まれた 気持ちのいい寺だ
停車したトロッコ列車から歩いて避難し、ＪＲの駅に集まった乗客たち（３０日午後４時２０分ごろ、亀岡市・ＪＲ保津峡駅前） ３０日午後１時過ぎ、京都市と京都府亀岡市を結ぶ嵯峨野トロッコ列車が運行中に故障し、線路上で立ち往生した。乗客約３００人は列車から線路に降り、約７００メートル離れたトロッコ保津峡駅（西京区）へ歩いて避難した。けが人はなかった。 嵯峨野観光鉄道や市消防局によると、列車は亀岡方面行きで、トロッコ保津峡駅を出発後、鵜飼第１トンネルに差しかかったところで停車した。足の不自由な約１０人は軌道自転車で移動するなどしたが、午後４時半ごろにまでに全ての乗客が避難を終え、近くのＪＲ保津峡駅から京都市内に戻るなどしたという。このトラブルで同鉄道は上下線とも終日運休した。 列車には、外国人観光客や修学旅行生らが乗っていた。千葉県柏市から訪れた８０歳と７９歳の夫妻は「シューと徐々にスピードが落ちて動
祇王寺 をあとにして、二尊院（No.④）へ向かいます。 嵯峨三名跡の一つ 二尊院 二尊院 に 大覚寺 と 天龍寺 を加えて 嵯峨三名跡 というのだそうな。 二尊院 という寺名は、本堂に 釈迦如来立像 と 阿弥陀如来立像 をお祀りしていることに由来するとのこと。 釈迦如来様は、極楽往生を目指す人を此岸から送り（発遺の釈迦）、阿弥陀如来様は彼岸へと迎える（来迎の弥陀）んだそうです。 ここ 二尊院 が有名なのは、総門を入ってまっすぐに続く「 紅葉の馬場 ｣と呼ばれる参道です。モミジとサクラの木が交互に植えられた紅葉の名所なんですね。 そして背景にある山は、百人一首で有名なあの「 小倉山 」（No.⑤）です。 さあ、蕎麦を食べよう グーグルマップで調べておいた蕎麦屋「 団五郎 」さんへ行こう。（No.⑥） すれ違う観光客もまばらで、ウグイス や 四十雀 の鳴き声を楽しみながら、ビール、ビールと心の
京都・嵯峨野線が激しい混雑、実際に乗ってみると… JRに増便予定はあるのか 2023年4月29日 6:00
嵯峨野観光鉄道は１９日、近畿運輸局に運賃変更の認可申請を行った。４月１日から現行の片道６３０円を８８０円に引き上げる方針。大幅な値上げは１９９１年の開業以来初めて。新型コロナウイルス禍で旅客数が低迷しているため経営の健全化を図る。 同社は、トロッコ嵯峨駅（京都市右京区）－トロッコ亀岡駅（亀岡市）の約７・３キロで観光用のトロッコ列車を運行している。２０１７年度は年間１２８万人が乗車したが、コロナ禍で乗客の７割を占めていた外国人の利用が急減し、２０年度は４６万人まで縮小した。２１年度も４８万人程度にとどまる見通しという。 今後予定している設備の更新や安全対策の費用を確保するために大幅な値上げを決めたという。今後はオンライン予約システムなども整備する方針で「経営健全化を図り、将来にわたって安心安全な運行を継続していきたい」としている。
嵯峨野観光鉄道は２１日、トロッコ列車をけん引するディーゼル機関車の台車枠に１カ所の亀裂を見つけたと発表した。近畿運輸局は事故が発生する恐れのある「インシデント事象」と判断した。同社は台車枠の交換を検討し、冬季休業明けの３月から運行できるとしている。 同社によると、昨年１０月に機関車のエンジンで不具合があり、運行は予備の機関車に切り替えた。ＪＲ西日本の施設で不具合のあった機関車を検査したところ、長さ１４センチ、深さ２センチの亀裂を発見したという。 機関車は１９７１年製で、２年前の定期検査では亀裂はなかった。嵯峨野観光鉄道は「ただちに破断するものではないが、振動や荷重で亀裂が生まれ、徐々に広がった」とみている。近畿運輸局は同社に再発防止と原因調査を求めた。
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