【速報】JRグループ「往復乗車券」「連続乗車券」販売終了発表「往復割引」も終了へ 再来年3月ごろ 交通系ICやネット予約の利用者増が理由（読売テレビ） - Yahoo!ニュース
JRグループは2日、「往復乗車券」と「連続乗車券」の販売について、2026年3月ごろをもって、販売を終了すると発表しました。これに伴い、片道601キロ以上を往復する場合に適用される「往復割引」についても取り扱いを終了するということです。 ▼【映像】JRグループ “おトク”な「往復乗車券」販売終了へ 2026年3月ごろに「連続乗車券」も終了へ 東京往復は新神戸よりも隣の西明石発着の方が“約1300円おトク”も廃止に これまで東海道・山陽新幹線においては、新神戸～東京間では営業距離が600キロに満たない一方、隣の駅の西明石～東京間であれば601キロを超えるため、往復乗車券の金額が1割引きとなっていました。そのため、本来の新神戸駅発着の乗車券を購入するよりも「お得」に購入できていましたが、今後この「割引」も適用されないこととなります。 交通系ICカードなどの利用が拡大していることや、インターネッ
JR各社は2日、往復乗車券と連続乗車券の販売を2026年3月に終了すると発表した。交通系ICカードやインターネット予約が普及し、きっぷ購入が減っているとして取り扱いをやめる。JR各線と他社にまたがる連絡乗車券も対象となる。往復乗車券は片道601キロメートル以上を往復する場合、往路と復路の運賃がそれぞれ1割引きとなる。連続乗車券は東京駅（東京都区内）から新
JRグループが、往復乗車券の発売終了を発表した。鉄道を利用する人たちにとって長年親しまれてきた節約ワザが、将来使えなくなるとういことだ。他にも「紙きっぷ時代の節約法」は、毎年のように消えている。代わりに出てきているのがネット予約での各種割引。今後ますますアナログ民は、節約しにくくなるのだろうか。（消費経済ジャーナリスト 松崎のり子） 回数券が消え、乗継割引も消え… 反対の声もある中、2024年12月2日から紙の保険証の発行が終了した。今後はマイナ保険証に一本化、保険情報はマイナポータルなどデジタルで管理されることになる。 しかし、最も医療のお世話になる頻度が高いのは、デジタルネイティブ世代ではなく高齢者だ。いわばメインユーザーである。その層が使いにくい制度を進めていくとなると、その過程で軋みが出ることは避けられないだろう。 同じ感覚を抱いた出来事がある。奇しくも同日の12月2日に、JRグル
【2023年最初の失敗】買い方を間違って損をした ～往復割引乗車券～ - 【40代無職】元IT土方の人生再建計画
◆◆◆当ブログにお越しいただきましてありがとうございます。◆◆◆ はじめに 失敗の内容 往復割引乗車券 失敗の原因 まとめ はじめに 本日は2023年最初の失敗について記事にしてみました。 年末年始は北海道へと帰省していました。 その時に買い方を間違えたために割引されなかったお話です。 年末年始の帰省なので2022年最後の失敗とも言えますね。 失敗の内容 2022年から2023年の帰省は往復とも鉄道（JR）を使用してみました。 東京と北海道の間の移動では飛行機を利用するのが一般的だと思いますから、私みたいな物好きでもないと選択しないルートですね。 このルートで乗車券「きっぷ」を買うときに往復でまとめて買わずに片道ずつ買ってしまったために往復割引が適用されなかったというミスです。 往復割引乗車券 JRの乗車券で片道601キロ以上ある場合に「ゆき」「かえり」を同時に購入すると「ゆき」「かえり」
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JR各社が往復割引を終了 26年3月、ICカード普及で - 日本経済新聞
鉄道の往復割引が廃止！次々消える「紙のきっぷ」節約術、ネット割引はあるけどややこしすぎる…
JR、往復乗車券と601km以上の往復割引終了
