しーさる @cisal_rail モノ、襲来 見知らぬ、天空橋 鳴らない、発車ベル モノ、走り出した後 首都高、運河のむこうに 決戦、第3ターミナル 人の乗りしモノ 空港客、来日 瞬間、ポイント、重ねて 乗り換えお台場 静止した浜松町の手前で 昼間の整備場駅の価値は モノレール、進入 車両が走る跨座 普通と快速 twitter.com/A_Kiyo4102/sta…
この秋、2回目の『駅からハイキング』へ行って来ました。 今回は品川駅がスタートです。 品川駅の港南口方面をゆりかもめの線路に沿うようなルートで、ゴールは浜松町駅です。 品川駅は大抵通過するだけだったので、駅に降り立ったのはかなり久しぶりです。 いつの間にか新幹線の停車駅にもなっているし、駅そのものが大きく立派になっていて『浦島太郎気分』でした(笑)。 まず港南口を出てびっくりしたのが、すっかりオフィス街になっていたこと。 かつては、何もないというイメージだったのですが、ビルの林になっていました。 改札を出たところに『駅からハイキング』の受付が設置されており、地図を受け取りスタートです。 『潮風を感じながら海岸通りの新旧街の移り変わりを楽しむシティウオーク』 ①ヤマトグループ歴史館クロネコヤマトミュージアム ②芝浦運河沿緑地 ③札の辻橋 ④慶應仲通り商店街 ⑤芝浦商店会 ⑥レインボーブリッジ
シリコンバレー発のIoTソリューションサービスを提供するMODE, Inc.(以下、MODE)は、東日本旅客鉄道株式会社とJR東日本スタートアップ株式会社(以下、JR東日本スタートアップ)による「JR東日本スタートアッププログラム2021」に採択されました。 これを受け、JR浜松町駅における夜間工事のデジタルツイン化に向けた実証実験を今年1月に開始。3月に検証を完了し、このたび検証結果を発表しました。 鉄道工事の安全管理における課題鉄道建設工事には、夜間・短時間で実施するものや営業運転中の路線横で実施するものなどがあります。そのなかで最重要課題とされる安全管理には、作業員や重機などのリアルタイムな状況把握が欠かせません。 現在は人力で安全管理を行っていますが、夜間・短時間で集中的に行う工事には多くの作業員や重機が必要となるため、その全体把握は困難だといいます。また、管理コスト増加も課題のひ
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