橋下徹大阪市長は24日のテレビ東京番組で、自身の進退について「大阪が過去のようになれば、政治家に戻ると言ってしまうか

【シリコンバレー=小川義也】米IT（情報技術）大手のヒューレット・パッカード（HP）が22日発表した2014年2～4月期決算は、売上高が前年同期比1%減の273億900万ドル（約2兆7700億円）、純利益は18%増の12億7300万ドルだった。パソコン事業が2四半期連続の増収と堅調で、サーバー事業の不振を補った。リストラ費用などを除いた実質1株利益は0.88ドル（前年同期は0.87ドル）。売上

ルネサスエレクトロニクスが2日、システムLSI（大規模集積回路）の主力拠点である山形県鶴岡市の鶴岡工場（鶴岡東工場を含む）の閉鎖を正式に発表したことで、地元に衝撃が走った。派遣も含めると1000人以上の従業員を抱える市内最大の事業所だけに、取引先などへの影響も懸念され、地元経済に与える打撃は大きい。「希望退職に応じてきたのに、なぜ閉鎖が発表されるのか」。鶴岡工場の労働組合幹部は会社から事前説明

スマートフォン（スマホ）市場でのサバイバル競争が過酷さを増している。NECは7月31日、スマホの開発・製造から撤退すると発表。かつて電電ファミリーの「長男」格としてNTTグループとともに大きくなったNECだが、NTTドコモは救いの手を差し伸べなかった。NEC、ドコモの苦しい台所事情からは、苛烈な生き残り戦争になりつつあるスマホレースの行く末が見える。7月31日、NECは子会社のNECカシオモバ

日米両政府はスーパーコンピューター「京」の100倍の計算能力を持つ次世代スパコンの開発で協力する。東京大学や富士通などが参加してスパコンを動かす土台となる基本ソフト（OS）を共同開発し、国際競争で主導権を握る狙いだ。国の科学技術力の指標とされるスパコンでも国際協力が広がりそうだ。巨費が必要な大型科学プロジェクトは国際協力が潮流だ。質量の起源とされるヒッグス粒子を見つけた欧州の実験施設には、日米

パナソニックは子会社の三洋電機の規模を大幅に縮小する。3年後をメドに国内外で2500人前後いる従業員を10分の1程度に減らす。鳥取県の子会社は売却、北米のテレビ事業の分離を検討する。1950年に設立、ピーク時に売上高2兆円企業だった三洋の事業機能はなくなり、解体されることになる。今年度中に本社人員約1000人を配置転換や早期退職などで100人規模に減らす。法務、知的財産の管理など法人として維持

軽自動車メーカー各社が女性顧客の取り込みに力を入れている。スズキは軽の販売・開発に専門の女性担当者が助言する部隊を設置した。ダイハツ工業は全国670の販売店の全店をカフェ風にして女性が立ち寄りやすくした。新車販売の中でも好調な軽は購入者の3人に2人が女性。増える女性顧客の好みに対応することで販売増につなげる狙いだ。スズキは国内営業推進部に「女子改」と呼ばれる組織を設置した。営業強化に向けて販売

ホンダ(7267)が28日発表した2月の国内生産実績は前年同月比47.9%減の6万392台と、3カ月連続で減少した。輸出は68.4%減の1万443台で、8カ月連続の減少。

東九州自動車道の蒲江（大分県佐伯市）―北浦（宮崎県延岡市）間の14.2キロメートルが16日開通した。蒲江と北浦の中心部は約23分で結ばれ、一般道利用より30分以上短縮される。通行料は無料。大分、宮崎両県が高速道路でつながるのは初めてで、地元は地域活性化や災害時の交通網確保などを期待している。同日午前、蒲江インターチェンジ（IC）の近くで開通式典を開催。その後、蒲江ICでテープカットを行い、北浦

【昭和基地=共同】今が「夏」に当たる南極で、昭和基地の1月の平均気温が、観測史上2位の高さとなる0.8度だったことが3日、気象庁のまとめで分かった。平年値（氷点下0.7度）よりも1度以上高く、仙台市（0.7度）、福島市（0.6度）よりも暖かかった。昭和基地は昨年12月の平均気温も氷点下0.7度と史上7番目の高さで、今夏は異例の高温といえる。ただ、基地周辺では長期的な温暖化傾向を示す観測データは

JR西日本と広島市は4日、同市内を走るJR可部線（横川―可部、約14キロ）で2003年に廃止された路線の一部区間を復活させると発表した。JR各社の発足後に廃止された路線が復活するのは全国で初めて。JR西によると、終点の可部駅（同市安佐北区）から約1.6キロを電化して延伸する。新たな終点に新駅を設置し、可部駅と新駅の間にも別の駅を新設する計画。復活区間の沿線は住宅が多いことに加え、安佐北区役所

本当にそこまで変わるつもりか――。ホンダの変貌ぶりに部品メーカーの間で衝撃が広がっている。「いいものを作れば売れる」という創業以来の強い技術志向と自前主義を見直し、コスト重視のクルマづくりへ方針転換するという。「ホンダらしさ」はどこへ行くのか。成長軌道を取り戻せるか。部品共通化率が一気に5割へ2012年11月16日。自動車部品産業の集積地、米国デトロイト。その郊外にある「シェラトン・デトロイ