車いすユーザーがバイクに乗った！ アカザーの「サイド・スタンド・プロジェクト」で知った参加者を笑顔にする理由
体重移動では曲がらない［モーターサイクルの運動学講座・その9］
モーターサイクル（MC）のコーナリングは体重移動が必要——「常識」とされるこの考え方は、実は正しくない。ではライダーは旋回時に何をしているのか。コーナリングの真実に踏み込んでみよう。 TEXT＆FIGURE：J.J.Kinetickler MCのコーナリングについて、日本では「体重移動説」（MCはライダーの体重移動で曲がる）という都市伝説が根強く語り継がれています。 曰く、「体重移動」「腰を入れる」「ニーグリップ（タンクを膝で押す）」「ステップの踏み換え」…中には「上体を曲がりたい方向に向ければ曲がる」など、おおよそ科学的ではない議論さえまかり通っています。 米国や欧州では体重移動説はメジャーではありません。欧州の雑誌にはこともなげに「MCはカウンターステアリングで曲がる」と書いてあります。どうも日本では全てのものに必要以上に 「精神性」「
【正規販売代理店】BeeLine Moto
1本の大きな矢印があなたが今進むべき方向を指してくれます。 最もシンプルな方法で、あなたの走行すべき道をガイドします。 通常のナビゲーションのような複雑な指示も詳細な地図もありません。 必要な情報だけで、前方の道路やトレイルに集中して走行できるのです。 iPhone・スマホで目的地を入力するだけ。愛車にiPhone・スマホや他のナビゲーションの装着は不要。 振動によるiPhone・スマホカメラの損傷、マウントによってiPhone・スマホが邪魔になることもありません。 風、雨、砂嵐までにも対応しています。 英国から登場した「自由に走るナビゲーション」の快感を、日本のバイカーのみなさまへ。 運転中にスマホを操作する「ながら運転」 を厳罰化する改正道路交通法が施行。 BeeLine Motoが、あなたの悩みを解決する一つの 手段になれば、と考えています。 日本では2019年12月1日から、運転中
結局出なかったバイクたち ～反響があったコンセプトモデル～ - バイクの系譜
モーターショーにおける目玉の一つでもあるコンセプトモデル。 今回は過去に出展され反響があったものの市販化されなかったモデルをご紹介してみようと思います。 参照：東京モーターショーアーカイブ ～ホンダ編～ 『ES21』 1993年に出展された水素燃料とモーターで動く水素燃焼のHVモデル。 フロントがダブルウィッシュボーンになってるのも特徴で水素やメタノールなど代替エネルギーが世界的に注目されていた時代背景がある。 『SUPER MONO』 1995年に出展されたビッグシングルスポーツ。 ドミネーター650の空冷RFVC4バルブエンジンをパイプフレームで囲いリアサスはエンジン下というホンダっぽくないバイク。 『FN-1』 1997年に出展されたCX500を彷彿とさせるモダンフォルムのロードスター。 縦置き狭角ツイストV4にフロントサスペンションが一本と独特な佇まい。 『BOSS CUB』 19
ZX-6R(ZX636E/F) -since 2013- - バイクの系譜
「Invincible Everywhere」 四年目にして遂にモデルチェンジをし何とまたもや636ccになって返ってきたZX636E/F型。 E型はABSレスでF型はABS有りモデルですが正規販売されたのはF型のみ。 「また排気量オーバーしてるじゃん」 って話ですが、レース向けには先代Rモデルを併売する形で対応しています。 非常に完成度が高かったPモデルを更に改良したモデルという事なのでもうコレはコレで完成形なんでしょうね。 さてじゃあ636モデルはどうなっているのかというと、まず何より見た目が最新のNinjaシリーズに沿った端正な顔つきになりました。 更にキャスター角を見直し、出力モード切り替えやトラクションコントロールなどの電子制御と、最新のSS要素を装備。 先代の時点でBPFなどが付いていた事を考えると、これで税込み130万円前後というのはかなりのバーゲンプライスかと。 しかしこの
「法や金は君の体を守ってはくれない」 バイク事故で“足が4つに折れた”漫画家が体験レポで伝えたいこと
壮絶なバイク事故の経緯と、その後の出来事をまとめた漫画「漫画家の足が4つに折れた日」が注目を集めています。作者は『ブレイクブレイド』を連載中の吉永裕ノ介（@yoshinaga909）さん。最後のコマの言葉が、とても重い。 いつも通り安全運転していたはずなのに…… 漫画を最初から読む 意識が戻った時にはストレッチャーで搬送され、地獄のような痛みを感じたという吉永さん。事故は十字路の交差点で発生しました。 意識がはっきりするとすぐに激痛が 走行中の道路には路上駐車しているクルマが1台、その前方に右折待ちのクルマが1台。道路の左寄りを走る「キープレフト」を意識していた吉永さんは、やむを得ず道路の左側から右側へ移動して、駐車していたクルマを避けて進みます。しかし、その直後に右折待ちしていたクルマが、曲がるのをやめて元の車線に戻ってきました。 右折すると思っていたクルマが急に車線に戻ってきます 進路
ETC二輪車「ツーリングプラン」が4月26日からリスタート！ | NEXCO 西日本 企業情報
ETC二輪車「ツーリングプラン」が4月26日からリスタート！ ― 魅力あふれる全19コースを設定！出発前に申し込めば、お得な定額料金で乗り降り自由！ ― ― 首都圏・中京圏・関西・九州に加え、北海道と四国で初めて実施 ― 東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、宮城県道路公社、京都府道路公社および兵庫県道路公社は、ツーリング需要を喚起することにより、各地に広がる観光地やツーリングスポットの活性化、高速道路の利用促進を図ることを目的に、ETC搭載の二輪車限定でご利用いただける「ツーリングプラン」全19コースを期間限定で発売します。 本プランは最大2日間（または3日間）、対象エリアの高速道路が定額で乗り降り自由となる企画割引商品です（ご利用次第では通常料金の半額程度となり、お得にご利用できます）。 また、今回のプランは、昨年実施した首都圏、中京圏、関西、九州の各
プレジャーのh2（エイチ・ニ）をH2（エイチ・ツー）と撮影
排気量1/8のデフォルメカスタム プレジャーのh2（エイチ・ニ）をH2（エイチ・ツー）と撮影 2018/08/15 5:30 大屋雄一[ヤングマシン] エッH2が小さく見える……目の錯覚？ No！ コイツは排気量が1/8のZ125をベースにした超絶カスタム、その名も「エイチ・ニ」だ。執念＆驚異の造り込みをとくとご覧アレ！ ※ヤングマシン2018年3月号（1月24日発売）より 遊び心と職人技が炸裂! 構想から1年半で市販へ自分の目を疑い、マジマジと見て思わず驚きと笑いがこみ上げてくる。もしアナタが「h2」を見て、こんな反応をしたなら、まさに製作者の狙い通りである。――Z125プロをベースとする、ニンジャH2風のコンプリート車が「h2」（エイチ・ニと読む）。呆れるほどのクオリティに、何ともシャレの利いた車名がイカしている。 製作したのは、愛知県日進市に店を構えるバイクショップ「プレジャー」。過
冬の通勤時の服装と気をつけること ｜ クロスバイク選び方道場
雪が積もってしまう地域であれば自転車を使って通勤するのは危険ですが、雪の頻度が低い地域であれば、夏よりも冬のほうが対策をとりやすいので自転車通勤を続けやすい季節ともいえます。ただ、それなりの防寒などが必要になりますのでそれらについて紹介します。 冬は寒さ対策が必要 日本では雪国の積雪期を除けば、自転車通勤できないほど寒い状況になることはほとんどありません。冬の寒さは、よほどのことがない限り、ウエアの工夫で対応可能です。実際に走り出して5分ほどたてば体が温まってくるので必要以上に暖をとる必要はありません。また、厚くなってきたら体温調節を行いやすいよう服は重ね着で脱ぎ着がしやすいようにしておくのがポイント。 自転車通勤する距離にもよりますが、クロスバイクの自転車通勤圏である5km～10kmの距離であれば、気温が0度までは上半身はアンダーウエアとサイクルジャケットそしてアウターの3種で対応できま
2017年マフラー規制の現状、Ｌｅｏｖｉｎｃｅマフラーの車検受験資格 ｜ 有限会社JAM【ジャム】｜埼玉県川口市Calibration & Setting Specialist
国土交通省発表２０１７年のマフラー規制の事実、本当に厳しい取締りになります。 ＊全国で街頭マフラー検査 特に罰金をよく確認してみて下さい 使用者は５０万円以下の罰金ですよ！ マフラーなんか軽く買い替えが出来る罰則金が課せられます。 マフラーの他にも下記項目が含まれます。 ＊年式・型式にご注意下さい ・２次エア還元装置の有無 取外しの場合は上記に当てはまります。 ・マフラー部分のＳＴＤ－Ｏ２センサーの取外・キャンセルしている場合は上記に当てはまります。 ・エアＢＯＸのブローバイホースの大気開放している場合は上記に当てはまります。 整備不良では無く環境の問題から厳しい規制になりました。 しかし、どの時代にも規制に適合しているマフラーメーカーの存在があります。 海外でもレオヴィンチが過去のラインナップを見直し、 これかの規制に適合出来るようにブランドを一新。 イタリアーミラノ Adler-Leo
二輪、高速道路乗り放題へ 沼津ＩＣなど対象エリアに｜静岡新聞アットエス
国土交通省は３０日、自民党二輪車問題対策プロジェクトチームの会合で、ＥＴＣ搭載の二輪車を対象に７月下旬から、首都圏の高速道路が定額で２日間乗り放題（乗り降り自由）になる料金割引プランを導入する方針を明らかにした。静岡県内は東名高速道沼津インターチェンジ（ＩＣ）、新東名高速道長泉沼津ＩＣまでが対象エリアに入る予定。二輪車に特化した高速道路の乗り放題プランは国内初。 高速道路料金を巡っては、ヤマハ発動機、スズキ、ホンダ、川崎重工業の二輪メーカー４社などが、低迷する国内市場の活性化に向け、軽自動車と同じ区分になっている二輪車料金を区別して引き下げるよう求めている。国交省は「料金を独立化するとなれば費用と時間がかかる。すぐにできることから始める」（高速道路課）とプランを提案した。ツーリング需要を喚起し、地域活性化にもつなげる狙い。 期間は今秋までの予定。首都圏の高速道路網を「東名・中央」など４エリ
目前に迫った50ccバイクの滅亡
1980年代、二輪車は多くの若者にとって今よりも身近な存在だった。多くの若者は16歳になるとバイクの免許を取り、排気量をステップアップしながら18歳を迎え、やがてクルマに乗り換える。それはごく普通の若者のライフスタイルだったのだ。 1985年の二輪車の保有台数は約1820万台。それが2015年には約1150万台へと激減している。昨年のスズキの決算発表では、鈴木修会長が「二輪については耐えるしかない」と事実上打つ手なしのコメントがあった。業界トップのホンダも事情は同じ、見通しは極めて暗い。なぜこんなことになったのだろうか？ 名車モンキーの生産終了 そしてこの夏、数多くの二輪車が生産中止になる。その中には、長年多くのユーザーに支持された名車も含まれているのだ。例えば、ホンダ・モンキーは、アミューズメント施設「多摩テック」で子どもたちに「操る楽しさ」を感じてもらうため、1961年に作られたアトラ
『様々な旅人』
予定無し期限無しの最遅の旅 徒歩・野宿・自炊の旅を続ける歩き人ふみ♂とあゆみ♀。 海外徒歩旅を続けてきたふみが北海道から日本縦断中、札幌在住のOLあゆみと出会い二人で沖縄まで歩き、ゴールの四国で結婚。台湾、キューバ、カナダと２人で横断し、次の旅の準備中 【北海道知床からこれまでの歩行距離数】7,143ｋｍ 【これまでの総歩行距離（海外＋国内）】約18,700ｋｍ 【現在地】大分県中津市 【前回からの行程】福岡県豊前市⇐（２２ｋｍ）⇐行橋市⇐（２６ｋｍ）⇐田川市 【前回からの歩行日数】2日 【前回からの歩行距離】48km 【旅中に入った温泉】２２２湯目松原温泉（田川市） てんねんさんにお弁当まで持たせてもらってお騒がせな二人は出発。 「行ってきま～～す！！」 またそのうち必ず会えると思っているからさよならは言わない。 仕事が最高に立て込んでるところへふらふらの病人が来てふわふわしていて、さら
東京モーターショー2015に展示されているバイクほぼ全車種写真112枚レビュー
2015年10月29日(木)から11月8日(日)まで東京ビックサイトで開催されている東京モーターショー2015では、多くの四輪車だけでなく二輪車も多く展示されています。数々のコンセプトモデルかやレーシングモデルから市販車まで、会場を彩るバイクを撮影してきました。 TOKYO MOTOR SHOW WEB SITE http://www.tokyo-motorshow.com/ ◆ホンダ ホンダのブースでは多くのバイクを展示。その中でも存在感を放っていたのがスポーツハイブリッド三輪コンセプトモデルの「NEOWING」。前2輪・後1輪を持ち、大型二輪車のようなコーナリングフィールと、低速時の安定感を高次元で両立するモデルとなっています。 前輪サスは四輪のスポーツカーのようなダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、後述するヤマハの三輪モデルとは全く異なる機構を持つバイク。 パワートレインに
NinjaH2R、マン島で331km/hを記録 : バイクと！
英国「ガソリン車すべて禁止。ハイブリッドも」 ガソリンエンジン車のほうが良かった←老害は黙ってろ こうなるまであと15年
ハセガワの'89YZR500のフロントフォークを可動式にしました。 : バイクと！
ハセガワの'89YZR500のフロントフォークを可動式にしました。 直径の近いアルミ管、真鍮管、ロッドアンテナ等を切り出して作っています。 中身はこんな感じ。ストロークエンドまで押し込むと中のシャフトが45°回転して、 バネの力で戻るときにさらに45°回転して深さの違う溝にストッパーピンが引っかかって止まる仕組みです。 溝は90°毎に4箇所彫っていますので、フォークの突き出し量は４位置に切り替わります。 日本語でおkな文ですみません。 4種類の突き出しはこんな感じです。 完成後に可動フィギュアを乗せて遊ぶことを想定して考えたギミックです。 まだちょっと動きが渋くなる時がありますので調整が必要ですが、 ディテールを犠牲にせずにギミックを仕込めましたので個人的には概ね満足です。 リアサスも可動させたいのですが、複雑なリンク機構がネックですね。
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