7.2 @AspectJ support - minokubaの日記
@AspectJアノテーションでアスペクトを定義するやり方について説明します。なお@AspectJスタイルは、そもそもAspectJ5で導入されたものです。SpringではAspectJで定義するアノテーションと連携します。AOPのランタイムはあくまでSpringのものであり、AspectJとは関係ありません。（APIだけぱくった）実際にAspectJと連携する例については、7.8で説明します。 7.2.1 Enabling @AspectJ Support @AspectJアノテーションを使うためには、@AspectJアノテーションベースのAOP／自動プロキシ生成の機能を適用する設定をします。まぁ要するにこう書けばいいわけです <?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?> <beans xmlns="http://www.springframework.o
空気入れ不要！絶対パンクしない自転車タイヤが開発される - U-NOTE[ユーノート] - 仕事を楽しく、毎日をかっこ良く。 -
通勤・通学や近所での買い物に便利な自転車だが、タイヤの空気入れが結構めんどうくさい。走行中に尖ったものを踏んでパンクなどしてしまえば、帰りは悲惨なものだ。そんな自転車の欠点をなくしてしまう画期的なタイヤが開発され、現在、実用化されようとしている。特殊ポリマーの穴開きタイヤその1つが、米国で特許を取得した特殊複合ポリマー樹脂で作ったタイヤ「Ever Tire（エバー・タイヤ）」だ。これには元々たくさんの穴が開いていて、中が空洞になっている。なのでパンクのしようがない。 一般のタイヤより樹脂の部分が分厚い分、やや重い。樹脂が劣化するので、走行距離は8,000kmほどだそう。だが、空気入れやパンクなしで8,000km走れるのは大したものではないだろうか。中まで発泡樹脂が詰まったタイヤもう1つが、タイヤの中にまで高分子発泡樹脂が詰まった「Nexo（ネクソ）」だ。これなら、画鋲が刺さっても釘が刺さっ
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【初心者向け】自転車旅で必要な5つの知識と12のアイテムを紹介！
まず最初に自転車旅で知っていただきたい事は、 「自転車旅は誰でも出来る」ということ。 やろうと思えばほとんどの方は自転車で日本一周だって出来ちゃいます。 男性より体力面で劣る女性でも自転車日本一周してる人だっているぐらいです。 ＞＞自転車日本一周旅行が簡単すぎる理由 確かに未知のことは誰でも不安になってしまいがち。 でも、それで避けたいのは「自信がなくて自転車旅をやる前から諦めること」。 せっかくやろうと思ったのに本当にもったいない。大げさでなく、誰だってできるのに！ 「自転車旅に挑戦しよう！」 その気持ちをまず大切にしてください。必ず「やってよかった！」と思えるから！ 自転車旅に自転車の知識はいらない 「自転車旅って自転車の知識がある人じゃないと無理じゃない？」 そう思っている人も多いと思います。でもそれは誤解！ 自転車の知識がなくても自転車旅はできるんですね。 なぜなら・・・ 僕は日本
やばい、iOSにネイティブアプリ要らなくなるかも。SafariもPWAに対応する可能性 - Qiita
これ以上は長くなるため後述． ##Chromeは既に，Safariもようやく 上記の通り，Service WorkersがPWAでも最重要な機能の一つである．Chromeでは既に対応済み． しかしSafariが対応しておらず，世間的にはモチベーションの上がらない状況であった（やちまもその一人である）． Safariにおいて，Service Workersの実装状況 No active development が Under Consideration になったのは2015/12/041のことである． 20ヶ月という永遠とも呼べる時を経て，2017/08/032にようやく In Development となったわけであった． ##だから何なのか SafariにService Workersの実装がなされると，一気にウェブアプリへの移行が進む可能性が大きい． ブラウザの制約が弱まり，ウェブアプ
アノテーションを自作してみる。 - Qiita
カスタムクラスローダを作ってみるに引き続き、リフレクションとかで遊ぶ。アノテーションでなんかしてみる。 MyAnnotation.java import java.lang.reflect.Method; import java.lang.annotation.Annotation; import java.lang.annotation.Target; import java.lang.annotation.ElementType; import java.lang.annotation.Retention; import java.lang.annotation.RetentionPolicy; public class MyAnnotation { public static void main(String[] args) { Class clazz = MyAnnotation.
Sassってなに？だった私がSassの使い方を解説してみた｜dwango creators' blog（ドワンゴクリエイターズブログ）
こんにちは。 新卒デザイナーのshikaです。 入社から早くも3か月が経ちました。仕事をする上で「高いクオリティ」と「限られた時間」との両立がどれほど大変かということを、強く実感しています。学生の時は時間に余裕もあり、ポートフォリオを作る時も自由に時間を使えました。Webページの制作にもCSSを生のまま書いていたのですが、コーディング作業の効率化をしようと思い、以前から気になっていたSassに手を出してみました。 その結果、ある程度使えるようになったので、Sassの導入方法や初歩的な部分を解説してみようと思います。 Sassって？ Sassとは、「Syntactically Awesome StyleSheet」の略です。直訳すると構文的に、凄い、スタイルシート…？ とりあえず、いろいろ便利になったCSSというイメージで大丈夫だと思います！ Sassは2種類の構文で構成されたスクリプト言語
コネクテッドカー向けLinuxプロジェクトのAGL、車載情報システム開発基盤の最新版「Unified Code Base 4.0」を公開
The Linux Foundationのコネクテッドカー向け共同開発プロジェクト、Automotive Grade Linux（AGL）は2017年8月2日、AGL車載情報システム開発プラットフォームの最新版「Unified Code Base（UCB） 4.0」を公開した。 AGLは、Linuxシステムをベースにしたコネクテッドカー向けオープンプラットフォームを自動車メーカー、サプライヤー、IT企業などの業界の垣根を越えて共同開発するオープンソースプロジェクト。AGLを採用した最初の市販車として、2017年7月にトヨタ自動車の世界戦略車「カムリ」が発売された。 AGLのUCB 4.0では、インフォテインメントシステム（車両情報表示機能とエンターテインメント機能を統合した車載情報システム）のスマートデバイスリンクや音声認識API（Application Programming Inter
Engadget | Technology News & Reviews
Nintendo Switch 2: Everything we know about the coming release
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前後輪駆動の自転車、梅雨入り前に買っとく？―悪天候やダートに強い2WDの「DOUBLE（ダブル）」 [えん乗り]![前後輪駆動の自転車、梅雨入り前に買っとく？―悪天候やダートに強い2WDの「DOUBLE（ダブル）」 [えん乗り]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/6cb53a0fec146abf1c145763eea5f19f2c2a5dcf/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fimage.ennori.jp%2Fupload%2F201605%2Fimages%2F13062052_1755513514678526_1044933276192679014_n.jpg)
GitBook – Knowledge management simplified
SassとSASSとSCSSの違いについて