空襲で幼い命犠牲多数、初の年齢別調査で判明 （読売新聞） - Yahoo!ニュース
太平洋戦争中の東京への空襲で、年齢が判明している犠牲者約１万７０００人について精査した結果、２歳児の４８１人をはじめ、１〜４歳の乳幼児が年齢別の死者数で上位を占めることが、「すみだ郷土文化資料館」（東京都墨田区）などの調査でわかった。 年齢別の犠牲者数の内訳が、東京の空襲に関して明らかになるのは初めて。自力で逃げることができない幼子たちが、なすすべもなく犠牲になった空襲の実態を物語る。 都などは１９５１〜５５年、遺族の申告などを基に約３万人分の犠牲者名簿を作成。その原資料が２００１年に見つかり、同資料館など都内の４資料館の学芸員らが、年齢が判明している１万７２９４人分を精査した。 年齢別のデータで、最も犠牲者が多かったのは２歳の４８１人。次いで３歳４４７人、１、４歳が各４４０人で、１〜４歳の乳幼児で全体の１割強を占めた。 国民学校初等科（現・小学校）入学後の犠牲者は減り、特に１０歳
＜スカイマーク＞再生、くすぶる不信…破綻１カ月 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
国内航空３位のスカイマークが民事再生法の適用を申請して２８日で１カ月がたった。破綻に至る過程では、ＡＮＡホールディングスと日本航空の大手２社の間で支援を巡る綱引きがあり、そのはざまに立ったスカイマークは迷走の果てに経営破綻に追い込まれた。再生を目指すスカイマークに対し、ＡＮＡは支援に名乗りを上げているものの、両者の間には不信感がくすぶっている。 【スカイマーク支援】ＡＮＡ、羽田枠に照準 財務なお懸念 ◇「財務、底なし沼」ＡＮＡが距離 「資金繰りが悪化しました。至急相談したい」。ＡＮＡ幹部にスカイマークの有森正和取締役（現社長）から連絡が入ったのは、昨年の１２月２６日。世間は仕事納めだった。それまで、ＡＮＡと日航がスカイマーク便の座席の一部を買い取り、自社便として運航する共同運航を行って、スカイマークの支援が進むはずだった。事態は急変し、破綻への秒読みが始まった。 ◇破綻後支援申し出に
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