Appleマップ、サードパーティーの道路安全プラットフォームを統合〜米国で - iPhone Mania
最も包括的で信頼できる交通安全のためのデジタルアラートプラットフォームHAAS Safety Cloudが、Appleマップに統合されたことが明らかになりました。 米国でリアルタイムの道路情報が利用可能に パデュー大学およびミネソタ大学の研究により、道路上の危険を事前に警告するデジタルアラートは、事故付近のドライバーの安全性を高め、衝突のリスクを最大90%低減できることがわかっています。 HAAS Safety CloudがAppleマップに組み込まれることで、ユーザーはSafety Cloudが提供する緊急車両、事故対応者、作業区域、その他の道路上の危険物に関する警告を受け取れるようになります。 「AppleマップがSafety Cloudデジタルアラートのパートナーに加わったことで、iPhoneを旅のお供にするドライバーは、より安全に道路状況を把握できるようになりました。Appleがド
都営バスの全運転手に脳のＭＲＩ検査義務づけ 東京都 | NHKニュース
バスの運転手が病気や体調不良などで運転中に意識を失うケースが全国各地で相次ぐ中、東京都は都営バスのすべての運転手を対象にＭＲＩを使った脳の検査を義務づけることになりました。 この検査で脳梗塞や脳出血の有無などを調べ、異常が見つかった運転手には医師の診断や精密検査を受けてもらいます。そのうえで、デスクワークへの配置転換などを検討するということです。 これは全国各地でバスの運転手が病気や体調不良で運転中に意識を失うケースが相次いでいるためで、１人当たり２万円程度かかるとされる「脳ＭＲＩ健診」の費用は都が全額負担します。都によりますと、くも膜下出血の発症率が高まるとされる50歳以上の人は都営バスの運転手の60％近くに上るということで、こうした人たちに優先的に検査を受けてもらうことにしています。 国土交通省によりますと、バス事業を運営する自治体がすべての運転手にＭＲＩを使った脳の検査を義務づけるの
元長距離ドライバーの私が夜行（高速）バスに乗りたくない理由 ～安全とはかけ離れた、長距離運転の危険性～
雑記 元長距離ドライバーの私が夜行（高速）バスに乗りたくない理由 ～安全とはかけ離れた、長距離運転の危険性～ 先日、BUMP OF CHICKEN のライブを観に仙台から横浜まで行った帰りに、およそ5年ぶりに夜行バスを利用しました。 ５年前は学生だったので特に意識はしていませんでしたが、今回久々に夜行バスに乗ってみて「夜行バスはローコストな分、かなりリスクの大きな乗り物だ。」と感じました。 学生から社会人になって私が最初に勤めていた会社は、営業職でありながら配達がメインの仕事。1週間に数回、一日の移動距離が700㎞を越える「長距離ドライバー」にならなければならない業務がありました。 その経験を踏まえたうえで、「ドライバー目線」で自ら夜行バスに乗り込んでみて、その危険性に改めて気付いたのです。 ※関連記事で、この記事もよく読まれています 元運送ドライバーが語る「ポケモンＧＯ」の危険性。交通死
高速道路で事故ったら どうするのが正解なんだっけ？ : ゴールデンタイムズ
7 ： ネックハンギングツリー(神奈川県) ：2013/10/06(日) 08:30:45.08 ID:RIVG92NW0 △板おくんだよな 12 ： イス攻撃(東京都) ：2013/10/06(日) 08:34:19.15 ID:m/6DNBBV0 マジで何が正解なんだっけ？ 車のこないことを確認してガードレールの外に逃げるんだっけ？ 8 ： フェイスクラッシャー(宮崎県) ：2013/10/06(日) 08:31:24.38 ID:UyngGaIw0 停止板を置くために高速道路に出るという矛盾 150 ： イス攻撃(dion軍) ：2013/10/06(日) 15:04:52.30 ID:kgszE2Th0 >>8 車外に出るのが誤りな訳じゃないのに矛盾とは何故ゆえ？ 23 ： 膝十字固め(茸) ：2013/10/06(日) 08:42:09.38 ID:OOlDdaiy0 あんまり考
【超速報】 自転車で「イヤホン」「携帯電話」 完 全 禁 止 ｷﾀ━━━━━m9(^Д^)━━━━━!!!!
使用禁止を明文化 自転車で携帯、イヤホン 自転車運転中の携帯電話の使用などの違反が後を絶たず、富山県警は２０日までに、県 道路交通法施行細則を一部改正する方針を固めた。全国的に携帯電話やイヤホンなどを使用しながら自転車を運転し、重大事故につながったケースもあり、県施行細則に禁止規定 を明文化する。県公安委員会の承認を得て、７月にも施行する。 改正案では、自転車運転中に携帯電話やスマートフォン（多機能携帯電話）の使用と、 イヤホンやヘッドホンを付けることを、それぞれ禁止する規定を盛り込む。 現行の県施行細則では、傘差しなど視界を妨げる可能性がある方法や、交通に関する音 や声が聞こえない状態で 車両を運転してはならないとする規定の解釈に基づき、自転車運 転中の携帯電話やイヤホンなどの使用が禁止 されている。しかし、違反行為の自転車利用 者が多く見られることから、明文化することにした。
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