[B! 鉄道] sphereraのブックマーク

時事ドットコム：鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ−ＩＣ乗車券限定で

鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ−ＩＣ乗車券限定で鉄道運賃、１円刻みが浮上＝消費増税に合わせ−ＩＣ乗車券限定で現在は１０円刻みとなっているＪＲなどの鉄道運賃について、１円刻みにする構想が浮上していることが２日分かった。関係者によると、複数の鉄道会社が消費増税に合わせて導入を検討しており、増税分をスムーズに運賃へ転嫁するのが主な狙い。駅券売機で１０円未満の硬貨を利用可能にするのは技術的に困難なため、交通系ＩＣカードでの乗車に限る方向で調整している。　１９８９年の３％の消費税導入時と９７年の５％への増税時、ＪＲ旅客６社や大手私鉄は税率の上げ幅に収まる形で運賃を引き上げた。ただ１０円刻みの運賃だと１００円台の近距離運賃に増税を転嫁することは難しく、値上げは遠距離に偏る傾向が強かった。　一方、現在はＪＲ東日本の「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」など１円単位の電子マネーとして使えるＩＣカード

spherera 2013/05/03

二重運賃は批判される理由がわからない。運用実態に合わないのであればこのように改訂をすれば良い。きっぷの場合人件費と販売手数料の割合が相当かかるのでその分IC利用者に還元したと考えれば良いかと。

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spherera 2013/04/14

四国グリーン紀行は便利よねフリー付きじゃ無いとしんどい

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[PDF] 「たびきっぷ」の発売について - 東海旅客鉄道

平成 25 年 3 月 22 日東海旅客鉄道株式会社ＪＲ東海では、山陽・四国方面へのご旅行に便利でお得な「たびきっぷ」を発売します。フリーエリア内では、特急・快速・普通列車の普通車自由席が乗り降り自由なので、旅先の天気や気分に合わせて、自由に旅を楽しむことができます。この機会に、東海道・山陽新幹線で、気ままな旅におでかけください！ ○東京・名古屋から岡山・広島・山口・四国エリアへ、４種類の「たびきっぷ」をご用意しました。商品名発駅東京（都区内）名古屋（市内）岡山たびきっぷ３２，０００円２２，０００円広島たびきっぷ３５，０００円２８，０００円山口たびきっぷ３９，０００円３０，０００円四国たびきっぷ３５，０００円２８，０００円（こども半額） ○きっぷの発駅とフリーエリアとの往復には、新幹線普通車指定席をご利用になれます。 ○フリーエリア内では、

spherera 2013/03/22

よくよく考えたら周遊きっぷの代替措置じゃないの？でもJR西とのタイアップ商品はさらに充実させて欲しいです。広島エリアだと広島～新岩国の新幹線フリー区間だし、四国はほぼ全ては魅力ね

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404 Page Not Found | 名古屋鉄道

404 Page Not Found お探しのページは見つかりませんでした。トップページへ戻る The page you are looking for could not be found. Return to Top page. 找不到您要查找的页面。回到首页找不到您要查找的页面。回到首页 원하는 페이지를 찾을 수 없습니다. 톱 페이지로 돌아온다 ไม่พบหน้าที่คุณกำลังค้นหา กลับสู่หน้าหลัก

spherera 2012/03/23

いくら何でもこれは・・・。

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鉄道ファンは中央線から引退する201系を「幸運の電車」と呼んでいるのか？ - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

ＪＲ東日本八王子支社は２５日、「オレンジ色の電車」として親しまれてきた中央線の「２０１系」を、今夏までにすべて引退させると発表した。「幸運のオレンジ色」ＪＲ中央線２０１系引退へ読売新聞2010年2月25日 201系の引退、中央本線の複々線化絡みの工事も一段落したし、そろそろなんだろうな……とは噂されていたけど、今年2010年夏に引退する、とＪＲ東日本八王子支社が発表した。「さよなら中央線２０１系」キャンペーン＜第１弾＞を開催します中心は、五日市線や青梅線、河口湖、高麗川、松本への団体列車としての運行(びゅうの商品)。そして、ボールペンなどの商品。廃止をネタにいろいろやるんだなあ。商魂たくましい。でも、201系の中央本線からの引退というのは、鉄道趣味史的には、いろんな意味で「盛り上がる」のは確実なネタ。 207系や209系のラストランの時にはマニアの騒動が様々なトラブルを引き起こした

spherera 2012/03/16

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国内初「ウィンドウズフォン」の使い勝手は　富士通東芝モバイルコミュニケーションズ「ウィンドウズフォンIS12T」（通信会社はKDDI）　：日本経済新聞

NIKKEI Primeについて朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。

spherera 2012/03/11

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ほどちゃんの島 - 寝台列車

1900年4月8日に始まった日本の寝台車の歴史。各地に普及した寝台車も現在は限られた区間のみに連結されています。寝台列車の旅は時間はかかりますが、横になって寝ながらに移動できる点で時間的に経済的でもあると考えます。朝目覚めたら目的地についていることは行動範囲が広がります。20世紀の遺産として残るブルートレイン。後の改造や新車の登場によりブルートレインとは呼べない寝台列車も存在しています。現在は様々な個室寝台なども連結され新幹線、飛行機、バスとは違い乗車そのものが旅の一部ともなります。異次元の世界が広がる寝台列車の旅みなさまも味わいませんか？寝台列車、個室寝台などを画像つきで紹介しております。旅の参考にご覧下さい。移転しました。URLは「http://hodo.travel.coocan.jp/s/sleeper/index.htm」となります。寝台列車に関する情報提供はこちらからお送り

spherera 2012/02/28