2023年4月26日のブックマーク (8件)

  • 人口減でしぼむ労働力&国内需要 企業の持続性にも影響 | 毎日新聞

    厚生労働省の国立社会保障・人口問題研究所は26日、2070年の総人口(外国人を含む)が8700万人に減少するとする将来推計人口を公表した。 少子高齢化で働き手を含めた人口減少が続く中、企業はこれまで女性や高齢者の雇用などを拡大。さらにコンビニや製造業などさまざまな現場で外国人労働者の受け入れも進めてきた。ただ、それでも補いきれない将来の働き手不足が「組織の崩壊」(有識者)を招きかねないだけに、企業の間にも危機感が強まっている。こうした中、人工知能AI)を駆使して「省人化」を図る動きや「社内出生率」の上昇につながる働き方改革などに積極的に取り組む事例も出てきた。

    人口減でしぼむ労働力&国内需要 企業の持続性にも影響 | 毎日新聞
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    squeuei 2023/04/26
  • 心を病んだ人とツイッターで議論してはいけない理由 - 黒色中国BLOG

    札幌の地下鉄駅で、ナタを持って暴れた男が話題になっているが、その件について3つのツイートをした。 札幌ナタ男のものと思われるツイッターアカウントが発掘されているが、ツイートを読むと、希死念慮強めで、加害傾向の強い内容。ここで長年やってる人なら、既視感があるだろう。 私も何度かこの手のアカウントに長期間、粘着されたり、脅迫を受けたが、ホントこの手の人は冗談じゃすまないのだよ。 https://t.co/XvaWvj8ekv — 黒色中国 (@bci_) 2023年4月24日 ツイッターで誰かに絡まれた時、その人が病歴や入院歴、服薬について「ひけらかす」ように書き、深夜の投稿が多かったり(不眠の可能性)、やたら攻撃性が強く、被害妄想が激しい場合、相手せず即ブロックした方が良い。 そんな人は家族か医者のケアを受けるべきで、赤の他人に救えるものではない。 — 黒色中国 (@bci_) 2023年4

    心を病んだ人とツイッターで議論してはいけない理由 - 黒色中国BLOG
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    squeuei 2023/04/26
  • 「本当は仕事ができない人」が一発でバレる“決定的な瞬間”

    当は仕事ができない人」は、トラブル発生時にバレる すべての問題はあなたの人間性を浮き彫りにする。つまり、どの問題も、あなたの考え方と人となりを如実に表すということだ。 問題に直面したとき、あなたはどういう反応をするだろうか。それを無視するか、問題がなくなることを期待するか。自分には問題解決力がないと感じるか。過去に問題を解決しようとして挫折した苦い経験があるか。あるいは、すすんで問題を処理するか。 障害物に直面しそれを乗り越えた経験があれば、問題を手際よく解決できるようになる。新たな問題を解決するたびに、だんだんうまく処理できるようになる。しかし、それを試み、失敗し、再び試みるという経験がなければ、いつまでたっても上達しない。 「当に仕事ができる人」になるために問題を探そう もし今まで問題を避けてきたなら、問題を探し求めよう。問題を処理する経験を積めば、問題解決力は確実に向上する。

    「本当は仕事ができない人」が一発でバレる“決定的な瞬間”
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    squeuei 2023/04/26
  • 子育て支援でも「日本の少子化が止まらない」盲点

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    子育て支援でも「日本の少子化が止まらない」盲点
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    squeuei 2023/04/26
  • しょうもないおっさんの愚痴

    夜に一人で起きてると色々モヤモヤしてよくない感じがある。 ヒマになると仕事とかキャリアのことを考えてしまうから、書き散らそう。 年齢だけは中堅社員で、でも周りと比べて評価も出世もイマイチだから役割は中堅じゃなくて、年上社員には「まだ若いって」と言われ、上司には「焦らず長い目で見ていけ」と言われ、そうは言っても焦りが募るからモヤモヤしてため息ばかりで。 上司にはどうすれば評価が高くなるか相談して、アドバイスに従って1年間やってきたけど、今年度の役割説明を聞く限りでは評価は変わらなかったんだろうな。評価のフィードバックはまだ分からないけど。 まあ、アドバイス通りに実践できたかどうかは上司が判断することだとか、言われた通りにやるだけだと評価されないとか、いろいろあるのは分かってるけど、さすがに疲れた。 昇格から縁遠くなって何年経ったっけ?数えるのも気が滅入るわ。 辞める辞める詐欺で数年経ったから

    しょうもないおっさんの愚痴
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    squeuei 2023/04/26
  • 世界に誇る日本自動車メーカーが「決定的」に見逃していた「重要な課題」(現代新書編集部)

    世界の自動車業界で大きな変化が起きている。 その変化の質は、CASE(connected、autonomous、shared/service、electricの頭文字)という言葉であらわされることが多く、その流れのなかで、日の自動車メーカーも大きな変革が求められているのだ。 日は「モノづくりの国」としてトップレベルの技術を誇る一方で、日の自動車メーカーは世界の変化に乗り遅れている感が否めない。 では、日の自動車メーカーが決定的に見逃してしまっていた課題とは何なのだろうか。 ※記事は桑島浩彰・川端由美『日車は生き残れるか』から抜粋・編集したものです。また、書は2021年に上梓されたであり、示されているデータや肩書きは当時のものです。 自動車業界に押し寄せる変化自動車産業で起きている変化を示すCASE(connected、autonomous、shared/service、e

    世界に誇る日本自動車メーカーが「決定的」に見逃していた「重要な課題」(現代新書編集部)
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    squeuei 2023/04/26
  • Z世代と一緒に働くのは「非常に困難」…管理職の27%が最初の1カ月でZ世代を解雇 | Business Insider Japan

    管理職の4人に3人が、Z世代は一緒に仕事をする上で最も「困難」な世代だと回答した。Getty Images 新しい調査によると、管理職の約4分の3が、Z世代の従業員を扱いにくいと感じているようだ。管理職は、Z世代は技術的なスキル、努力、モチベーションが不足していると述べている。27%が最初の1カ月でZ世代の社員を解雇したことがあると答えているほどだ。ResumeBuilder.comの調査によると、マネージャーやビジネスリーダーのほぼ4分の3にあたる74%が、Z世代は一緒に働くのが「最も難しい世代」であると回答している。 そのうちの約40%は、この年齢層の人々がスキルを欠いていることが原因であると述べている。また、同じ割合の管理職が、1997年から2012年の間に生まれたZ世代の社員は、やる気がなく、「すぐに気が散ってしまう」と感じているという。 この調査は4月14日に実施され、米国内の1

    Z世代と一緒に働くのは「非常に困難」…管理職の27%が最初の1カ月でZ世代を解雇 | Business Insider Japan
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    squeuei 2023/04/26
  • 日本ってなんで「頑張らないと最低限の生活も危うい」みたいになっているの?

    頑張ったら他人より豊かな生活ができる、ならわかるんだけどさ、頑張って学び続けてうまく立ち回らないと最低限の生活も今後危ういって状態ヤバない? リスキリングしないと失職するとかさ、課金しまくらないと結婚できないとか、年金払うだけじゃ老後生活できませんとかさ。 「普通の生活」に対するハードル上がりすぎてないか? 常に勉強してさらに投資副業もして、って普通にスーパーマンでしょ? 今の日って一般人に対する要求多すぎんか?

    日本ってなんで「頑張らないと最低限の生活も危うい」みたいになっているの?
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    squeuei 2023/04/26