上司の承認を得たり、部下に仕事を進めてもらったり、自社商品を買ってもらったり……ビジネスにおいて「相手の理解を得て、相手に動いてもらう」ことは必須のスキルだ。しかし、どれだけ話術を磨いても結果につながらず、限界を感じている人も多いだろう。 そんな方に試してほしいのが、『影響力の魔法』に書かれている技術だ。著者は、プルデンシャル生命保険で記録的な成績をあげた「伝説の営業マン」金沢景敏さん。営業マンになった当初、失敗続きだった金沢さんは、「理屈」で説得しようとしていたことが間違いのもとだったと気がついたという。 人を動かしているのは99.9999％「感情」。だから、「理性」に訴えることよりも、「潜在意識」に働きかけ、「この人は信頼できる」という「感情」を持ってもらうことが大切。そうすれば、自然と相手はこちらの意図を汲んで動いてくれるようになる。この「潜在意識に働きかけて、相手を動かす力」こそが

消費税の新しい経理方式のインボイス制度が、「複数税率のもとでの必要な措置」（鈴木俊一財務相）として、10月から始まる。税率を5%から8%、10%へ2段階で引き上げることを最初に決めた民主党政権の野田…

トラックドライバーの不足で今後、輸送量の大幅な減少が懸念されていることから、国土交通省は、長距離トラックの代替となる船舶や鉄道による輸送量を今後10年程度で倍増させる目標を掲げた上で、輸送手段の振り替えに必要な具体策を新たな経済対策に盛り込む方向で調整しています。 来年4月からトラックドライバーの時間外労働の規制が強化されるのに伴って、物流業界では、輸送量の大幅な減少が懸念され、「2024年問題」と呼ばれています。 トラックで運べる輸送量は、2030年度時点で今よりも30％以上少なくなるという試算もあり、長距離輸送をトラックから船舶や鉄道に振り替えるいわゆる「モーダルシフト」が課題となっています。 このため、国土交通省は今後10年程度で船舶や鉄道の輸送量をそれぞれ2020年度の2倍に増やす目標を掲げる方針です。 具体的には、 ▽船舶は5000万トンから1億トンへ、 ▽鉄道は1800万トンか

芸大教授がキャリア相談で学生に必ず投げかける問い 雑誌の連載記事のためにデザイナーの高橋理子ひろこさんを取材したことがあります。高橋さんは東京藝術大学の博士課程まで修了されているアーティストで、「正円と直線」だけを使った着物のデザインなどでも有名な方です。アディダスなど世界的なブランドともコラボしています。 今は武蔵野美術大学で教授としても教えられているのですが、そこでよく問う質問が「作るほど好きか？」という言葉だとのことでした。 美大には、アートや工芸、ファッションが好きだという人が多くいますが、そういう方々でも「自分が本当に何がやりたいか」がわからなくなることが少なくないそう。そういう学生さんのキャリア相談に乗るときに、高橋さんがまず言うのが「好きなことをやりなさい」ということです。 でも、そうすると大体の学生さんは、「なんとなく気になることはたくさんあります。たとえば、ファッションも

世の中の仕事は、2種類の仕事がある。 「〇〇を求められる仕事」と「△△をこなす仕事」だ。〇〇と△△に何が入るだろうか。少し考えてから読み進めてほしい。 『頭のいい人が話す前に考えていること』の著者である安達裕哉氏は、コンサルタントや経営者として数々のビジネスパーソンと向き合ってきたが「同じように働いても“どんどん成長する人”と“成長しない人”がいる」と言う。常に成長を目指さないといけないわけではない。ただ、もし成長したければ、または先行きが見えない世の中でより良いキャリアを歩みたければ、前者の「〇〇を求められる仕事」を選ぶことが必要だ。 本記事では新人からベテランまで「もっと早く出会いたかった」と話題沸騰中の書籍『頭のいい人が話す前に考えていること』には入りきらなかった、人生を大きく左右する“意思決定”についてお届けする。（構成/淡路勇介） 「成果を問われること」がなくなったら、キャリアは

The official YouTube channel of the Sacramento History Museum!http://sachistorymuseum.org/

創業者のジャニー喜多川による性加害問題で、ジャニーズ事務所は9月7日に記者会見を行った。Kazuki Oishi/Sipa USA via Reuters Connect日本では、引き続きジャニーズ問題が注目を集め続けている。9月7日の記者会見以降、多くの大企業がジャニーズ所属のタレントとの契約を更新しないという方針を発表したり、放映中のCMなどを中止したりしている。 「今後、ジャニーズ事務所のタレントを起用した広告や新たな販促は展開しない」と最初に表明したのはアサヒグループホールディングス（会見翌日の9月8日）だった。11日に朝日新聞とのインタビューに応じた同社の勝木社長は、「（ジャニーズ事務所との）取引を継続すれば我々が人権侵害に寛容であるということになってしまう」と述べ、この決然とした発言が一つの流れをつくる節目になったという感じがする。 だが私は、会見前から、そしてその後も、一連の

子育て支援につなげようと、全国各地にある道の駅への寄贈が計画されている段ボール製の授乳室をめぐり、保護者から安全面を不安視する声があがっていることなどを受けて、川本町は、来月（１０月）寄贈を受けても、当面、使用を見送ることを決めました。 国土交通省が道の駅にベビーコーナーなどの整備を推進するなか、道路の舗装業者で作る日本道路建設業協会が、子育て支援につなげようと、全国各地の道の駅への段ボール製の授乳室の寄贈を計画していて、大分県に続いて今月（９月）１９日には授乳室がない松江市の道の駅に贈られました。 授乳室は、高さと幅がいずれもおよそ２メートル、奥行きおよそ１メートルあり、なかには親子で座れるいすが置かれています。 しかし、松江市に贈られた際は、当初天井がなかったほか、入り口には仕切りのカーテンが１枚あるだけで鍵はかけられないことから、松江市には、保護者から安全面を不安視する声などが寄せら

１年以上前に引き受けすでに広報もされている（注）、ひょうご部落解放・人権研究所主催の「ひょうご人権総合講座」（2023年8月～12月）の「ジェンダー①（総論）講義（11月2日予定）」について、依頼取り消しの連絡を受けた（9月22日）。 取り消しの理由は、添付文書の通り（この文書は同研究所から公開の許可を得ている）、6月14日にWANサイトに掲載された「LGBTQ+への差別・憎悪に抗議するフェミニストからの緊急声明」に対して私がSNS上に公開した「トランス問題と女性の安全は無関係か――『LGBTQ+への差別・憎悪に抗議するフェミニストからの緊急声明』についてフェミニストからの疑問と批判」（2023年7月6日note公開）に問題があると、同研究所の協力者から批判があり牟田は講師としてふさわしくないと判断されたからということだ。研究所自体としては、「主張の適否を判断するものではな」く、「意見の違

男性目線から語ると、女の子の「好き好きアピールして告白待ち戦略」って本当に分からないんですよ。 ネタなのかマジなのか。 この子俺のこと好きなのかな？って思ってアプローチすると「増田くんは友達だと思ってた」って言われるし、 陰でぬいぐるみペニス扱いされるし、リスクでかいんですよ。 で、この手の戦略をしてくる女の子に限って、気のないふりをすると豹変するんです。 いきなり態度が悪くなって、些細なことできつく当たられたりするんです。 「この私が好き好きアピールしてるのに、なびかなかったクソ野郎」扱いに変わるんでしょうね。 職場の同僚とかだと最悪です。2回くらいめっちゃしんどい思いをしました。 で、この先は私の経験則ですが。 この手の「好き好きアピールして告白待ち戦略」をする女の子って、告白のリスクを意中の相手に押し付けたいんだと思うわけです。 告白して振られたら、誰だって辛いわけですから。そのリス

かなり昔の話なので書いちゃうね。 昔私が婚活していたころに遭遇した無理だった男の話をする。 婚活と言っても、家族に勧められてしかたなくやってる婚活で、いい人がいればいいなぐらいでやっていた。 でも婚活してるような男って私のタイプの感じがいなく、しつこく勧めてくる家族にうんざりしていた。 そんな中出会ったそいつは高貴な家柄の男で、私の容姿を一目見て気に入ったらしく、熱心にメッセージを送ってきた。 私としてはうーんという印象だったのだが、家族がその男の肩書に目がくらんだのか猛プッシュしてきた。 そこで私は「外国のブランドもののケースを手に入れてくれたらお付き合いしますよ」とその男に言った。 男はそこそこ金は持っていると思われたので、その提案を喜んで受け入れてた。 しかーし、そのブランドは超・希・少ｗ なので、時間をかけてやっと手に入るだろうと思われるもの。 つまり、その間は婚活に時間を取られな

一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ「ライドシェア」。世界ではすでにタクシーと並ぶ重要な交通手段になっているが、日本では過疎地域で例外的に容認されるのみ。昭和女子大特命教授・八代尚宏さんは「神奈川県はライドシェア方式を導入する案を発表しましたが、これは地元タクシー会社の独占事業で他の民間事業者を排除する方式だ」という――。 最近、菅義偉前首相や河野太郎デジタル相など有力政治家が導入検討を唱え始めた案件がある。「ライドシェア」である。 ライドシェアは、一般の運転手が自家用車を使って有料で客を運ぶ仕組みで、米国や欧州だけでなく、東アジア諸国でも、タクシーと並んで重要な交通手段になっている。一方、日本では、交通空白地域を対象とした自家用有償制度が非営利法人に例外的に認められているだけだ。 コロナの収束後、観光客の急速な増加により、大都市、特に京都などの著名な観光地でもタクシー不足が深刻化

今回スタディーツアーで出かけたフィリピンで感じたのは「日本リスク」です。 日本に住むことには低コストで高いクオリティーオブライフを実現できるメリットがあります。その一方で、資産形成面では低成長のマイナス面をモロに受けることになります。それを防ぐためには日本脱出しかありません。 日本脱出といっても、日本から海外に移住する必要はありません。 自分が働くのであれば、自分自身が海外で生活する必要がありますが、お金に働いてもらうのであれば、お金を海外で運用すれば良いだけです。 例えば、海外不動産を購入するといった方法です。 私が8年前にフィリピンで購入した不動産（写真）にも視察する機会がありましたが、価格が2倍になっていました。 しかし、この間に私がやった事は何もありません。ただ、不動産を購入して放置しておいただけです。 不動産という形でフィリピンにお金を置いておいたことで、そのお金がフィリピンの経

ハルカエル @Harukael_ver2 ちょっと毒を吐くけど、ワイは海運業界から「技は盗めおじさん」を淘汰したいんや。一見、こいつらは職人堅気でカッコよく見えるんやけど、教える理論を持ってないんや。だから教えないんや。自分が20年かかって学んだものを次の世代にも20年かけて伝えるなんて無能もいいとこやで。そんなことしてるか 2023-09-27 20:36:41 ハルカエル @Harukael_ver2 ら日本はこの何十年成長できてないなんて言われるんや。素晴らしい技術や経験は大衆化せんといかん。大衆化するためにはみんなが分かる理論がないといかん。だからワイは自分が死ぬ気で学んだものを、足りない頭で必死に理論化して本という形で日本の船員たちに大衆化していきたいんや。 2023-09-27 20:36:42

先日、MagPiでRaspberry Pi Zero Wのアンテナに関する記事が公開されました。こちらがおもしろかったので、スイッチサイエンスでも、社内のRFエンジニアにアンテナの解説をしてもらいました。翻訳記事ではないので、元の記事の内容が気になる方はこちらからどうぞ。 Raspberry Pi Zero Wのアンテナは、基板上のプリントパターンで構成されている「プリントアンテナ」を使用しています。同じく、無線通信機能を搭載していたRaspberry Pi 3では「チップアンテナ」を使用していました。 Raspberry Pi Zero Wで使用している、プリントアンテナとはどんなものなのか？この部分に注目していきたいと思います。 Raspberry Pi Zero Wのアンテナ部分 Raspberry Pi 3のアンテナ部分 アンテナの基本的な考え アンテナは電波（=電磁波）の送受信の