本県でシラスウナギ（ウナギの稚魚）の漁が１１日に解禁されて約２週間が過ぎたが、深刻な不漁が続いている。２５日までの１５日間の県内採捕量は４８３グラムで、昨年解禁後１５日間の０・６％。統計を取り始めた１９９４年以降で２番目の少なさだ。関係者はグアム近海で生まれる稚魚の回遊が遅れているとみており、今後の推移に気をもんでいる。
シラスウナギ不漁深刻 県内解禁１５日、昨年比０.６％（宮崎日日新聞） - Yahoo!ニュース
本県でシラスウナギ（ウナギの稚魚）の漁が１１日に解禁されて約２週間が過ぎたが、深刻な不漁が続いている。２５日までの１５日間の県内採捕量は４８３グラムで、昨年解禁後１５日間の０・６％。統計を取り始めた１９９４年以降で２番目の少なさだ。関係者はグアム近海で生まれる稚魚の回遊が遅れているとみており、今後の推移に気をもんでいる。
『けもフレ』2期、たつき監督の降板覆らず ヤオヨロズ・福原Pが最終報告
アニメ『けものフレンズ』を手掛けたアニメ制作会社・ヤオヨロズの福原慶匡プロデューサーが27日、自身のツイッターを更新。今年9月に騒動となった同アニメのたつき監督降板問題で、その後の協議について「最終的な報告になりますが、2期を外れる事に関しては覆りませんでした」と報告。アニメの2期制作にたつき監督およびヤオヨロズが携わらないことを明かした。 福原氏は連投でツイートし、協議の結果について「今回はお騒がせをしまして誠に申し訳ございませんでした、皆様を不安にさせてしまった事をお詫び致します。最終的な報告になりますが、2期を外れる事に関しては覆りませんでした」と報告。また、「井上専務と共に皆様のご期待に応える為、精一杯取り組んで参りましたが、力及ばず大変申し訳ございませんでした」と謝罪した。 時系列で騒動の展開を振り返り「3月には2期の依頼があり実制作を続けておりましたが、8月頭にコアメンバーで行
「基本的に運転士が悪い」ＪＲ西元相談役の主なやりとり：朝日新聞デジタル
主なやりとりは次の通り。 ――業務上過失致死傷罪に問われた裁判で無罪が確定した。改めて事故のことをどう考えているか。 経営者の一員として道義的責任を感じる。裁判後のほうがより責任の重さを感じているし、亡くなった方や遺族の方に申し訳ない気持ちが深くなった。 ――なぜ、追悼慰霊式に出席せず、遺族の前に現れなかったのか。 事故直後の国会で当時の社長が「企業風土に問題があった」というようなことを言い、我慢できなかった。幹部から遺族の前で謝罪してほしいと言われた。「その時に『事故の遠因に企業風土は絶対になかった』と言う」と伝えたら、引き下がった。それが「何で出てこないんだ」となった。 ――企業風土を否定するのはおかしいということか。 自分としては、国鉄時代の「親方日の丸」的な発想から、民営会社にふさわしくすることに尽力した。それができたと思ったのは、阪神・淡路大震災の時。社員は自分の家も壊れ、家族に
文字を持たなかったインカ帝国で記録用に使われた結び目つきのひも「キープ」の解読に大学生が成功
13世紀から16世紀にかけて南アメリカに存在したインカ帝国は、文字を持たない文明だったため、その歴史についてわかっていることは限られています。しかし、結び目を使って出来事などを記録する「khipus(キープ)」と呼ばれるひもをインカ文明で使っていたことがわかっており、この「意味」の解読作業が続けられています。そんな中、ハーバード大学の学生が春休みを利用してキープの解読作業に着手し、それまでわかっていなかった秘密を探り当てることに成功しています。 The College Student Who Decoded the Data Hidden in Inca Knots - Atlas Obscura https://www.atlasobscura.com/articles/khipus-inca-empire-harvard-university-colonialism インカ帝国では文字
【長崎県】九州商船におけるストライキについて（佐々木亮） - エキスパート - Yahoo!ニュース
年末のこの時期に以下のニュースが配信されました。 九州商船ストライキ 可能性高まる 労使紛争、公的解決至らず このニュースの背景には、経緯があり、少し複雑なので、以下、解説します。 登場するのは九州商船という会社と、全日本海員組合という労働組合です。 仕掛けてきたのは会社 ことの発端は、これまで船員（＝全員組合員）で構成していたジェットフォイル整備場の整備員を、陸上の従業員に置き換えるということを同社が提案したことに始まります。 これに対し、組合側が「待った」を掛けているのに、一方的なスケジュールを提示して会社がこれを強行し始めました。 その後、交渉は重ねられますが、会社は結論を変えることなく、どんどん既成事実を積み上げていきました。 そこで、たまらず組合は、長崎県労働委員会に救済を求めることになります（その組合側の代理人の一人が私です）。 労働委員会で審議中も既成事実を積み重ねる 労働委
【山さ行がねが】道路レポート 東京都道236号青ヶ島循環線 青宝トンネル旧道
12：12 《現在地》 辿り着いた海抜80ｍの分岐地点。 三宝港（青宝トンネル南口）から、“日本最凶”ではないかと思われる急勾配でもって駆け上がってきた都道は、ここで進路を180度転換している。 そんな厳しい線形を少しでも緩和するためか、この前後だけは勾配が緩やかで、かつ２車線分に匹敵するくらいの道幅が確保されているが、非常に急な斜面上でのことであるから、拡幅するにも土地の確保は容易ではない。したがって、道の周囲は垂直に近いコンクリートの擁壁でガチガチに固めらる状況になっており、これが男子心をくすぐった。 前回書いた“継ぎ接ぎ”の道路風景の最たる眺めであろう。 そして、道を“強化する”作業は今も続けられている。 分岐地点の真上には、高層マンションほどもあろうかという巨岩が、オーバーハング気味に覆い被さってきているのだが（なんという憎たらしい自然の配剤だろう）、今やその全体がコンクリートの吹
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自動車販売店長自殺：「時短ハラスメント」拡大の恐れ | 毎日新聞