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47NEWS（よんななニュース）
［プロ野球2軍戦・オイシックス新潟］中盤の猛攻で逆転！巨人に5－3 園部佳太が値千金の2点タイムリースリーベース
朝日新聞デジタル：「２０３０年には覇権国家なくなる」 米情報機関が予測 - 国際
【ワシントン＝大島隆】米国が圧倒的な力を誇った時代が終わる一方で、中国も成長が緩やかになり、世界に覇権国家はなくなる。日本は人口減が響き、衰退が続く――。米国の情報機関が、４年間かけてまとめた報告「世界潮流（グローバル・トレンド）２０３０」で、１８年後の未来をこう予測した。 報告書は、米中央情報局（ＣＩＡ）など米国の情報機関を統括する「国家情報会議」が４年ごとに公表しているもの。 今後２０年間の世界の動きを「（産業革命が起きた）１８世紀半ばからの西洋の台頭が反転し、世界経済や政治でアジアが復興する」と予測。米国については、「経済力の相対的な衰退は避けられず、すでに起きている」と指摘した。軍事力やソフトパワーの優位で総合的な国力は２０３０年でもトップの地位を保つものの、「米国の支配的地位に並ぶ国がなかった『パックス・アメリカーナ』は幕を閉じつつある」とした。 続きを読むこの記事の続きをお
だるまの目入れは差別か？
乙武洋匡 @h_ototake １．「だるまの目入れは差別か」――http://t.co/mNlwAA0j 視覚障害者団体から「ダルマに目を入れて選挙の勝利を祝う風習は、両目があって完全という偏見意識を育てることにつながりかねない」というクレームがあったことで、選挙事務所からだるまが姿を消しつつあるという。 乙武洋匡 @h_ototake ２．この記事を読んだ多くの方々の感想は、「考えすぎ」「そんな意図はないはず」。たしかに、だるまに目を入れるという風習が差別や偏見に当たってしまうというのなら、世の中の多くのことがグレーゾーンになる。最近では、「ブラインドタッチ」「目が節穴」という言葉さえ使ってはならないのだとか。 乙武洋匡 @h_ototake ３．これを視覚障害ではなく、身体障害にあてはめると、えらいことになる。「手を焼く」「手に負えない」「足を運ぶ」「足並みをそろえる」――手や足を使
時事ドットコム：橋下氏、早くも敗北宣言？＝「維新は完全に負けている」【１２衆院選】
橋下氏、早くも敗北宣言？＝「維新は完全に負けている」【１２衆院選】 橋下氏、早くも敗北宣言？＝「維新は完全に負けている」【１２衆院選】 「選挙戦はこれから後半に突入するが、日本維新の会は完全に負けている。自民党が圧勝だ」。衆院選の各種世論調査で自民党の優勢が伝えられる中、１０日に大分市内で街頭演説した維新の橋下徹代表代行（大阪市長）からは、早くも敗北宣言とも受け取れる発言が飛び出した。 もっとも、橋下氏はこの後、「（前回衆院選で）自民党が駄目だといって民主党に（政権を）委ねたにもかかわらず、わずか３年でまた自民党に戻るというのが本当に国民の皆さんの判断なのか」と問い掛け。「反自民」の動きを期待し、「３年前のあの嫌な政治に決別したいのなら、どうか維新の会の候補者を国政に押し上げてください」と訴えた。（2012/12/10-21:29）
パチンコが救った心と命：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 東日本大震災以降、権威や専門家、大学が信頼を失った、と言われます。確かにそうした非難に当たるような大学人の発言などもあったと思いますし、またその種のものを「なんとか大学話法」などと称して本を売ったりする人が出たりもしました。 が、およそ本質的な解決に近づかないんだよね、本当になんとかしなくては、まともな学のセクターがきちんと機能しているのに、それが国内外に伝わってゆかない・・・ 震災直後から現場の陣頭指揮を執り、当時は文部科学副大臣を退いたばかりの畏友・鈴木寛参院議員とこんな話をして、いまからちょうど1年ほど前に始めたのが、私たちが「哲学ランチ」と呼んでいる「東日本大震災復興支援哲学会議」という、大学人・非大学人を問わない有志の集まり、かれこ
青函トンネル２６０キロ走行 道新幹線 １日１往復 ４時間切る－北海道新聞[経済]
青函トンネル２６０キロ走行 道新幹線 １日１往復 ４時間切る （12/11 07:36） 国土交通省は１０日、青函トンネルを貨物列車と共用走行する北海道新幹線の減速回避策として、２０１５年度の新函館（仮称）開業後の１８年春からＪＲ貨物のダイヤ調整を踏まえて、１日１往復を地上と同様の最高速度２６０キロで走行させる方針を固めた。函館―東京間は４時間を切り３時間４５分で結ばれる。 減速回避策は、午前中に２時間の新幹線専用枠を設け、１日１往復を地上速度から減速させずに運行させるもの。青函トンネルの所要時間は１８分間短くなる。現時点で北海道新幹線の往復数などは決まっていないが、今後、ダイヤの調整や線路の点検方法などを検討するため、実務者協議機関の設置も視野に入れている。＜北海道新聞１２月１１日朝刊掲載＞ ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
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とある自民党候補の生活保護廃止公約