途中下車：JR東日本
特定の都区市内（「特定の都区市内駅を発着する場合の特例」参照）発着となる乗車券は、それぞれ同じゾーンの駅では途中下車できません。山手線内発着となる乗車券も同じです。 例 「東京都区内→大阪市内」の乗車券は、次のようなお取扱いとなります。 ＜東京都区内の駅での下車＞ 下車駅から先の区間については無効となります。ただし、乗車駅から下車駅までの運賃を別にお支払いいただいた場合は再びご利用になれます。 ＜川崎～吹田間の駅で下車＞ もどらない限り何回でも途中下車できます。 ＜大阪市内の駅で下車＞ 旅行終了として乗車券はいただきます。ただし、大阪と北新地とを当日中に徒歩連絡する場合に限って大阪または北新地での途中出場ができます（大阪市内のその他の駅では途中出場はできません）。 「神戸市内」発着の場合の特例 東海道・山陽新幹線をご利用の場合に限って、三ノ宮、元町、神戸、新長田、または新神戸の各駅では新幹
リニューアルした日経電子版が高速すぎてヤバイ件｜こんぴゅ
日本経済新聞は国内を代表する経済誌だ。その電子版はwebでの継続課金を大成功させ、いまや50万以上の有料会員を擁するモンスターサイトだ。 その日経電子版が11月6日に全面リニューアルしたのだが、公開後、web業界がにわかにざわついた。表示速度が爆速だったのだ。日経公式もモバイルで2倍の表示速度を達成したと堂々と宣言していた。 webサービスは継続率こそ神KPIで、その継続率には速度が大きく影響する。 これはチェキらないとヤバイと感じ、友人のkitakさんとスピードの秘密を調査してみた。 Fastlyをコンテンツキャッシュに使う殆どのデータはFastlyを経由して取得されていた。Fastlyは最近注目を集めているCDN（世界中にエッジサーバーを配置し、高速にコンテンツを配信するサービス）で、非常に高機能でユニークなサービスだ。 一般に、CDNはいったん世界中にコンテンツをばらまくと、それを無
大掃除を止めるのです
今年も残すところ数時間を残すところとなりました。 はい、年末進行は見事にジェンガタワーのように崩れ、予定が壊滅です。 思えばこのクソ忙しい時期に更に大掃除をぶち込んでしまえば、当然破滅するわけです。 この歳にしてようやく気付きました。大掃除は来年から連休の続く5月にしたいと思うところであります。 そもそも糞寒いこの時期に、冷たい水に浸したぞうきんを絞るのは辛い。 高圧洗浄機のはねたが水が心にしみる。 そういう気持ちです。アディオス、よいお年を。
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ぷっ ぷっ ぷっ Eテレ あけおめ！
みんな年越し蕎麦食べた？
