Italian bicycle tubing manufacturer Dedacciai was founded in 1993, and while the company is best known as a maker of steel, aluminium, carbon and titanium tubing, it's stepping out with its new Strada range of Dedacciai road racing framesets for 2010. The new models include the Temerario, Nero RC, Assolutto, Scuro RS and Titanium K-19. The 300g RS fork is made of high module carbon with external 3
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“史上最高のクライミングバイク” という、なんとも魅力的なコピーと共にデビューしたLOOK 586。奇跡的にサドル高の合う試乗車と対峙した安井は思う。今、ロードバイクに重要な変化が起きつつあるのではないか。剛性と軽さの追求?ロードフレームの進化とは、そんなに単純なものではないはずだ。この586を含む何台かは、いよいよ新境地を開拓し始めた。 (text:安井行生 photo:我妻英次郎/安井行生 cooperation:ロードバイクショップコグス) 1年前にデビューした旗艦モデル、595で培われたE-POSTやコンプレッション・カーボンリアドロップアウトなどの先進技術を投入し、LOOKのラインナップでは最軽量となる940g (Sサイズ/フルサイズシート長フレーム重量) を誇る586。車名末尾の 「6」が示す通り、VHMカーボン製のフロントトライアングルはモノコックで作られ、シートステーと
下記トレーニングライドに、Look USAの人がいつも通り参加。今回は2008年モデルの586を持ってきた。 右後ろからみたところ。595みたいな統合型シートポスト。シートステーとシートポストの接合場所がちょいと変わっている。その分重心が低いのか。 横から。ホイールはMavic Ksyrium Premium SL。スポークが炭素繊維でできている。 586のヘッド部分。585より太くなり剛性が強化されている。また、HeadFitという方式でヘッドセットの締め付けとステムの締め付けを別々に行えるそうな。ステム交換が楽になるから、ステージレースに一台で参加する時に楽かも。 Mavic Ksyrium Premium SLのスポーク。Carbonって書いてある。 SRAM Red。乗り出すとわかるが「うるさい」。一体成形中空カセットなので、チェーン駆動の音が共鳴しちゃうみたい。従来のカセットは微
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