トヨタの強さ，GMの弱さ---「カローラ」と「Lexus」の関係から読み解く
現在までのところ「世界一」の称号を維持している自動車メーカー，米General Motors（GM）社が苦しんでいる。同社の業績不振は最近に始まったことではなく，長期にわたる低迷が報じられてきた。そして，2005年3月23日，新たなリストラ策が追加された。十分な採算の見込めない一部のブランド車種の市場撤退や，これまで「本業」の不振をカバーしてきた「副業」である金融子会社の一部売却，FRタイプの新型車の開発凍結などが柱だという。実は，同社はこのリストラ策の前に，米国にある七つの工場の閉鎖や，従業員の1割に当たる1万3000人もの人員削減策も発表している。1990年代の日本はバブル経済の崩壊に直面して「失われた10年」とも言われる一方，米国は「復活の10年」と表現される。だが，米国の自動車メーカーとなると話は別だ。その代表格であるGM社の過去十数年を総括するなら，「リストラの歴史」，もっと厳し
木走日記 - 抜本的改良は手遅れな東京証券取引所システム〜問われる技術立国日本の脆弱性
●実は手遅れな東京証券取引所のシステム処理能力拡大策 東証の社長が株式売買システムの約定処理能力について「1日当たり700万件以上に引き上げたい」との意向を表明したそうです。 【東証問題】「約定能力を700万件以上に引き上げたい」、西室社長兼会長が表明 東京証券取引所の西室泰三社長兼会長は1月19日、株式売買システムの約定処理能力について「1日当たり700万件以上に引き上げたい」との意向を表明した。現在のシステムでは、1日当たり450万件が限界。1月30日のシステム刷新で約定処理能力を500万件まで拡大するが、さらなるシステム拡張をしたいとの考えを示した。 東証は1月18日、ライブドアの強制捜査開始による影響で約定件数がシステムの限界に迫り、午後2時40分に東証1部・2部・マザーズ市場の全銘柄の取引を強制的に停止した（関連記事1、関連記事2）。当日の会見で、東証は「年内にも1日の注文処理能
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