午前７時現在、福井市営地下鉄全線は平常どおり運転しています―。福井県越前市出身の法政大生、三好郁也さん（２３）＝東京都＝が、インターネットで架空の「福井市交通局」を立ち上げ、地下鉄路線図を公開し毎日「運行」している。運行状況は定期的にＳＮＳ（会員制交流サイト）に投稿。線路侵入による遅延、ダイヤ改正などリアルさにこだわる。「福井に興味を持ってもらい、福井を広めるきっかけになれば」と話している。 子どもの頃に東京や名古屋を訪れ、都会といえば地下鉄というイメージを持ったのがきっかけ。「もし福井に地下鉄が開業したらどうなるんだろう」と、高校生の時から県都福井市を舞台に想像を膨らませ、上京後の２０１５年に試しに路線図を作ってみた。 １６年４月の福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗り入れのニュースに刺激を受け、１６年９月に福井市交通局のホームページを開設し路線図を公開。ツイッターでも情報を発信している。 坂

ＪＲ貨物が、２００９年から休線にしている敦賀港線（敦賀駅－敦賀港駅間２・７キロ）について、来年４月１日付で廃止する届け出を１２月１８日に国土交通省中部運輸局に行ったことが分かった。運行再開に見合う貨物需要が今後も見込めないと判断した。明治時代以降の敦賀港の繁栄とともに歩んだ歴史に、正式に終止符を打つことになる。 ⇒【関連】ＳＬ走行構想、進まない用地交渉 敦賀市は福井県とともに、金ケ崎周辺の港線の一部などを使い、鉄道遺産を活用して蒸気機関車（ＳＬ）を走らせる計画を進めている。廃線届け出について、渕上隆信市長は福井新聞の取材に対し「休線では（ＪＲ貨物との）用地交渉がなかなか進まなかった面があったが、これで県と一緒に交渉を進めていける」と前向きにとらえた。 港線の歴史をひもとくと、金ケ崎（敦賀港）―長浜間が１８８２（明治１５）年に日本海側で最も早く開通。敦賀港駅はウラジオストク直通航路、シベリア

２０２３年春開業の北陸新幹線金沢―敦賀間などで高騰している建設費の新たな財源を巡り、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）は１１月２８日、沿線の福井、石川両県とＪＲ西日本などから追加負担について意見を聴いた。ＪＲ西は、国側に支払う施設使用料（貸付料）の増額で対応することに「相いれない」と反対を表明した。福井県の西川一誠知事は、国費増や貸付料を最大限確保するよう求めた上で、応分の地方負担をする考えを示した。 金沢―敦賀間の建設費は、人件費上昇や東日本大震災を踏まえた耐震性の強化、資材価格高騰などで現行計画より２２６０億円増える見通し。これを受け、今夏の２０１９年度政府予算の概算要求には、金額を示さない「事項要求」が盛り込まれた。 与党ＰＴの岸田文雄座長は冒頭あいさつで「開業時期を守るため、（政府予算案が決まる）年末までに、財源の見通しを政治の責任において必ず成し遂げなければならない

ほとんど手つかずの土砂が、災害の大きさを物語る。７月の西日本豪雨で寸断された福井県福井市居倉町の国道３０５号に、仮復旧の橋が全容を見せている。冬の荒天を前に早期の完成が待たれる。 復旧は国の災害復旧事業で、県が９月補正予算に計上した。崩れた土砂が道路をふさいでいる約８０メートルの区間に幅約６メートル、延長約２１０メートルの仮橋が「コの字形」に海にせり出して国道をつないでいる。県道路建設課によると、「現在は舗装工事を行っており、天候次第だがまもなく開通時期をお知らせできる」としている。コの字形の仮橋は信号で往来を制御し、片側交互通行となる。本線は２０１９年度末までの復旧を目指している。 ×　×　× 土砂崩れは７月上旬の西日本豪雨で発生。県福井土木事務所によると、３０５号から高さ約６０メートルの地点から斜面が崩れ、崩落したのり面の国道までの長さは約１００メートル。現在は居倉町―城有町間が通行止

福井県敦賀市の疋田区は区内に残る旧国鉄北陸線（柳ケ瀬線）の疋田駅ホーム跡に、当時を再現した駅名標を設置した。駅の歴史の説明書きも添え、訪れた鉄道ファンらにＰＲしている。 疋田駅は、１８８２（明治１５）年に日本海側で最初に開通した敦賀―長浜間の駅として開業。蒸気機関車（ＳＬ）が走り、通勤やコメなどの物資の積み込み駅として当時は活気があった。１９５７年の北陸線の路線変更に伴い柳ケ瀬線として利用されたが、６４年に廃線となった。 同駅跡地は現在の疋田第２会館の敷地内にあり、駅ホームの石積みの一部が現存している。近年、明治期の鉄道遺産を巡る見学会などで訪れる人が増えているため、区は案内板を検討。区内の企業からの寄付金で設置した。 駅名標は高さ約２メートル、幅１・６５メートル。区民が所有していた廃線前の駅ホームの写真を基に、駅名などの表記を忠実に再現した。裏面に同駅や柳ケ瀬線の歴史を記した。 前川豊区

２０２３年春の北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線を巡り、福井県は９月１１日の県議会予算決算特別委員会で、現行の特急全てが福井駅まで乗り入れた場合、並行在来線を運営する第三セクター会社の収入が年間約７億円減少するとの試算を明らかにした。ＪＲ貨物が貨物列車を走らせる際に払う「貨物線路使用料」が減るのが要因という。仲倉典克委員（県会自民党）への答弁。 県の収支予測調査によると、開業初年度に当たる２３年度の収入３２億９千万円のうち、貨物線路使用料は１７億８千万円を占めている。 使用料は、旅客車両と貨物車両の線路の利用率で算出する仕組みになっている。このため、特急乗り入れで旅客の運行本数が増えると額は目減りするという。理事者は「利用の多い時間帯に絞って特急を運行させるなどすれば、減少額はかなり縮まると考えられる」と述べた。 これに対し仲倉委員は特急ではなく、関西方面から敦賀まで来ている新快速を福井まで

「コメダ珈琲店瀬戸山口店」に張られた、店で新型コロナウイルス感染者が出たとのうわさを否定するチラシ＝２日、愛知県瀬戸市 » この写真の記事へ

国土交通省が北陸新幹線へのフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）導入を断念したことを受け、福井県の西川一誠知事は８月２７日ＦＧＴの代替策として「国交省とＪＲ西日本は、新幹線敦賀駅での乗り継ぎ特急の全便確保や、大阪や名古屋方面からの特急乗り入れなどを実施すべきだ」との談話を発表した。特急乗り入れにはデメリットも指摘される中、西川知事が積極的な姿勢を示したことは今後の議論に影響を及ぼしそうだ。 ＦＧＴ断念時の代替策を巡っては、敦賀駅での乗り換え回避などに向け、福井県鯖江市の牧野百男市長が特急乗り入れを要望。県議会も乗り入れを求める意見書を可決している。一方、新幹線の乗客が特急に一部奪われて新幹線の収支が悪化し、新幹線の建設財源が目減りするなどの悪影響を懸念する行政関係者も多い。 県議会の山本文雄議長はＦＧＴ断念に「（政府、与党は）代替策を早急に検討する必要がある。その上で、大阪までのフル

エアコンが壊れたままの室内。生活保護を受給する女性はカーテンを閉めて日差しを遮り、扇風機で過ごしている＝８月７日、福井県福井市内 今夏、記録的な猛暑となる中、生活保護を受けている人など低所得者が熱中症の危険にさらされている。福井県内でもエアコンが買えなかったり、電気代が払えず使用を控えたりしているケースがある。国は生活保護受給者に対しエアコンの購入費支給を認めたものの対象が限定的で、支援団体は「命に関わる問題。対象を拡大するなど早急に対策を」などと訴えている。 福井県のまとめによると、５月１日以降に熱中症の疑いで救急搬送された人は８月７日までに４８８人に上り、昨年同期の２倍。中には部屋にエアコンがなかったり、設置していても稼働させていなかったりする人がいるという。 福井市の賃貸マンションで１人暮らしする５０代のアルバイト女性は昨年、自費で約１０年前に取り付けたエアコンが故障した。腎臓の病気

福井県などの住民１８９人が関西電力大飯原発３、４号機（福井県おおい町）の運転差し止めを求めた訴訟で、住民側は７月１７日、最高裁へ上告しない方針を明らかにした。運転を認めた７月４日の名古屋高裁金沢支部判決が確定する。 東京電力福島第１原発の事故後、原発の運転差し止め訴訟で高裁判決が確定するのは全国で初めて。 原告団代表の中嶌哲演さん（７６）＝福井県小浜市＝らは１７日、福井市内で記者会見し、上告を見送った理由について「上告すれば、福島原発事故以後、初の最高裁判断が示され、全国の裁判闘争に大きな影響を与える可能性がある」と指摘。「最高裁が好ましくない判断を示した場合、各地で提訴されている裁判、仮処分の闘いが一斉に大きな制約を受ける。極めて大きな戦術上のリスクを負うことになる」と説明した。 住民側は２０１２年１１月、福井地裁に提訴。樋口英明裁判長（当時）は１４年５月、運転を認めない判決を出した。控

飲酒後に福井県福井市内の市道で乗用車を運転、道路脇に停車中のトラック後方で作業していた男性をはね、両脚切断などの重傷を負わせたとして自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）の罪に問われた同市の無職少女＝事故当時（１８）＝の判決公判が６月２６日、福井地裁であった。渡邉史朗裁判官は懲役３年、保護観察付き執行猶予５年（求刑懲役３年）を言い渡した。 渡邉裁判官は判決で、アルコール度数の高い酒を一気飲みするなどし、事故当時高濃度のアルコールを身体に保有していたと指摘。「一生消えない非常に重い傷害を被害者に負わせ、被害者や家族の生活に与えた影響は大きい」と断じた。 一方で、普段は飲酒運転をせず、事故当日は周囲からの勧めを拒否しづらい状況で飲酒。飲酒による判断力の低下や、未成年ゆえの未熟さも影響して運転を思い立ってしまったといえるとした。 判決によると、少女は昨年１月１３日午前１時ごろから４時ごろまでの間、

福井県小浜市は６月２２日、新設する小浜美郷小学校に統合される市東部の４小学校について、来年３月末の閉校時点で自然災害時の避難所指定を取り消す可能性があることを明らかにした。周辺住民にとっては最寄りの大規模な避難所がなくなる恐れがある。約９カ月という“期限”が迫る中、早急な対応が求められそうだ。 市議会一般質問で垣本正直議員（誠友会）に理事者が答弁した。 理事者は２１日の一般質問で「廃校後、２年程度は市教委が管理する」とした上で「（その後の）活用方法が見つからない場合、民間への売却や取り壊しなどを視野に入れる」と答弁していた。 しかし、２２日の答弁では「教職員や児童が不在となり、現在と同様の管理を続けることは困難。施設の活用方針が決まるまで校舎は原則使用できなくなるため、避難所としての活用は難しい」と説明。公共財産の活用策を探る“猶予期間”は約２年９カ月あるものの、災害対応の観点からは残り約

北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線（現北陸線）の運行のあり方について福井県は６月１２日、県境を越えて移動する通勤・通学客の利便性を確保するため、石川県と相互乗り入れを前提に協議を進める方針を明らかにした。厳しい人手不足の中、第三セクター要員の早めの確保に向け、２０２０年度に予定していた準備会社設立の前倒しも検討する。収支予測調査・経営基本調査結果を反映した「経営・運行の基本方針案」に盛り込んだ。 金沢以西の石川県区間は、金沢以東を運行している三セクのＩＲいしかわ鉄道に移管される見込みで、石川県境から敦賀までの７９・２キロは県内の三セクが引き継ぐ計画。両鉄道の相互乗り入れに向けた石川県との協議では、初乗り運賃の二重加算で値上がりしないよう、乗り継ぎ割引の導入も検討されるもようだ。直通区間について、豊北欽一総合政策部長は会見で「福井―金沢間がベースになるだろう」との見通しを説明した。 三セク準備

座礁した「第三大英丸」。右に見えるのが北防波堤＝６月１６日午前９時２５分ごろ、福井県坂井市三国町の福井港（福井海上保安署提供） ６月１６日午前８時半ごろ、福井県坂井市三国町の福井港に入港しようとした愛媛県の大英汽船所有の石油タンカー「第三大英丸」（２０２６トン）が座礁した。タンカーは約１時間後、タグボートの支援を受けて現場を脱出。乗組員１１人にけがはなく、油の流出などもなかった。 福井海上保安署によると、現場は南防波堤の内側で、北防波堤突端から北西へ約２００メートル。船は通常、幅約１５０メートル、水深約１０メートルの中央航路と呼ばれる航路を進むが、航路を間違えて水深約３・５メートルの浅瀬に乗り上げたとみられる。 タンカーはガソリンと軽油を積んでおり、１４日午後２時ごろ、岡山県の水島港を出港した。福井港内に１６日午前８時半ごろ着岸する予定だったが座礁。同午前９時２５分ごろ、入港手続きなどを行