豪雨災害で不通の只見線・会津川口～只見間、復旧工事に着手 JR東日本 | 乗りものニュース
JR東日本が、2011年の豪雨災害で不通になっている只見線・会津川口～只見間の復旧工事に着手します。 2011年の豪雨災害で不通に JR東日本仙台支社は2018年5月15日（火）、災害で不通となっている只見線の会津川口～只見間について、復旧に向けた工事に着手すると発表しました。 会津川口駅で発車を待つ会津若松行きの普通列車（2018年5月、乗りものニュース編集部撮影）。 只見線は、磐越西線の会津若松駅（福島県会津若松市）と上越線の小出駅（新潟県魚沼市）を結ぶ全長135.2kmの路線です。このうち会津川口～只見間27.6kmは、2011（平成23）年7月の豪雨被害により橋が流出するなどして不通になっており、バスによる代行輸送が続けられています。 復旧費用の負担などについて調整が続けられた結果、2017年6月、JR東日本と福島県が「只見線（会津川口～只見間）の鉄道復旧に関する基本合意書及び覚書
高速道路が「通行止」、どんな選択肢がある？ 通行料金はどうなるのか | 乗りものニュース
走行中の高速道路が通行止めになった場合、一般道で目的地に向かう、あるいは迂回して同じ高速道路に乗り直す、料金所で引き返すなど、さまざまな選択肢がありますが、いずれの場合も金銭的には損しないようになっています。 通行料金が割高にならない「調整」を受けられる 悪天候や事故などで高速道路が通行止めになると、情報表示板やパトロールカーなどの案内により、指定されたICから一般道に出るように案内されます。 通行止めの案内を表示する、高速道路の情報表示版。写真はイメージ（画像：PIXTA）。 工事による通行止めの場合は日時や対象区間が知らされるため、事前の対策が可能ですが、走行中の高速道路で予期せぬ「通行止め」にあった場合、どのような選択肢があるでしょう。「一般道に降りてそのまま目的地へ向かう」「一般道へ降り通行止め箇所を迂回して再び高速道路に戻る」「SAやPAで通行止め解除を待つ」などといった対応が考
橋流失から1年 JR久大本線が全線再開へ 「ぜんぶつながるプロジェクト」始動 | 乗りものニュース
九州北部豪雨で被災したJR久大本線。全線での運転再開に合わせ、大分県やJR九州などが「久大本線 ぜんぶつながるプロジェクト」を展開します。 7月14日、全線で運転再開予定 2018年7月14日（土）、JR久大本線が全線で運転を再開。これに前後して新幹線活用久大本線活性化協議会と大分県、JR九州が「久大本線 ぜんぶつながるプロジェクト」を展開します。 2017年7月の九州北部豪雨で流失したJR久大本線の花月川橋りょう（画像：JR九州）。 久大本線は、久留米駅（福岡県久留米市）と大分駅（大分県大分市）を東西に結ぶ路線です。2017年7月の九州北部豪雨により、同路線は11か所で被災。なかでも光岡～日田間の花月川橋りょうは、6連の桁すべてと5本の橋脚のうち4本が流失しました。 JR九州では7月5日から9日までの5日間で16路線1516本が運休。約30万人に影響が出ました。 現在も光岡（てるおか）～
函館本線「砂原線」で徐行区間拡大 最大30分程度の遅れも JR北海道 | 乗りものニュース
JR函館本線の大沼～渡島砂原～森間で、徐行運転区間が拡大。特急列車、普通列車ともに遅延が生じる見込みです。 急激な気温上昇で線路の状態が悪化 JR北海道は2018年4月24日（火）から、函館本線・大沼～渡島砂原～森間（通称・砂原線）で徐行区間を拡大して列車を運行しています。 渡島砂原駅構内の線路の状態。2018年4月18日撮影（画像：JR北海道）。 融雪期以降、急激な気温上昇で線路を支える路盤が脆弱に。これまでも渡島沼尻～渡島砂原間4.4kmなどで、60km/h以下の速度規制が行われてきましたが、4月11日（水）の検測の結果、さらに区間が拡大されました。徐行運転は24日（火）午後から「当分のあいだ」としています。 対象は銚子口～掛澗（かかりま）間の2区間合計約19.6kmで、速度は45km/h以下に制限されます。これにより、一部の特急列車に数分程度、普通列車に最大30分程度の遅れが生じる見
JR日田彦山線、復旧検討開始 九州北部豪雨で被災、添田～夜明間再開に約70億円 | 乗りものニュース
福岡県と大分県、JR九州が「日田彦山線復旧会議」を開催。両県と沿線市町村、JR九州のトップが委員として出席し、鉄道で復旧するための方策について検討していくことを確認しました。 福岡県、大分県、沿線市町村、JR九州が確認 福岡県と大分県、JR九州は2018年4月4日（水）、第1回・日田彦山線復旧会議を福岡市博多区内のホテルで開催。今後、費用の精査を含め、第1に鉄道で復旧するための方策について検討していくことを委員らが確認しました。 橋脚の傾きが確認されている日田彦山線の「第二彦山川橋りょう」（画像：JR九州）。 日田彦山線は城野駅（北九州市小倉南区）と夜明駅（大分県日田市）を南北に結ぶ路線です。2017年7月の九州北部豪雨で被災し、現在も南側およそ半分の添田～夜明間29.2kmで不通になっており、バスによる代行輸送が続いています。 会議は、日田彦山線・添田～夜明間の復旧を検討・実施するための
JR九州の久大本線、7月14日目標に全線復旧 水害で橋梁流出 「ゆふ森」は迂回運転中 | 乗りものニュース
JR九州の青柳社長が、2017年7月の水害で不通になっている久大本線の一部区間について、2018年7月14日の復旧を目指していることを明らかにしました。 日田の祇園祭には列車で 2017年7月の豪雨災害で橋が流され、不通になっている久大本線の大分県日田市内（光岡～日田）について、2018年4月1日（日）、JR九州の青柳俊彦社長が、2018年7月14日（土）を目標に復旧させる方針を明らかにしました。 博多駅と由布院駅を結ぶ特急「ゆふいんの森」（2018年4月1日、恵 知仁撮影）。 青柳社長はこの日、久大本線の由布院駅（大分県由布市）に隣接してオープンした由布市ツーリストインフォメーションセンター「YUFUINFO（ゆふいんふぉ）」の式典において、7月14日に不通区間を開通させるべく邁進（まいしん）していると表明。7月21日（土）と22日（日）の日田祇園祭は列車で行けるようにしたいと話しました
JR常磐線の新駅「Jヴィレッジ駅」、東北運輸局が設置認可 | 乗りものニュース
JR常磐線の広野～木戸間で計画されている新駅「Jヴィレッジ駅」（仮称）について、国土交通省東北運輸局が設置を認可しました。 「Jヴィレッジ」再開に合わせて開業へ 国土交通省東北運輸局は2018年3月28日（水）、JR常磐線の新駅「Jヴィレッジ駅」（仮称）の設置について、同日付で認可したと発表しました。 JR常磐線の広野～木戸間に設置される新駅「Jヴィレッジ駅」（仮称）の位置（画像：国土交通省東北運輸局）。 JR東日本が東北運輸局に申請していたこの新駅は、広野～木戸間の福島県楢葉町大字山田岡字下岩沢に設置される予定です。 「Jヴィレッジ」は1997（平成9）年に開設されたスポーツ施設。東京電力が整備し、福島県に寄贈しました。2011（平成23）年の東日本大震災に伴う東京電力福島第1原子力発電所の事故以降は、廃炉作業などの対応拠点に。現在は2018年夏の一部再開、2019年春の全面再開に向けて
南海高野線の不通区間、31日再開 上古沢の列車交換設備移設で一部ダイヤ修正 | 乗りものニュース
台風災害により運転見合わせが続いていた南海高野線・高野下～極楽橋間の運転再開日が決定日。上古沢駅の列車交換設備が移設されたことにより、橋本～極楽橋～高野山間ではダイヤ修正が実施されます。 2017年10月、台風で被災 南海電鉄は2018年3月22日（木）、台風災害により運転を見合わせていた高野線の高野下～極楽橋間について、復旧工事完了の見通しが立ったことから、31日（土）に運転を再開すると発表しました。 難波駅側から見た上古沢駅の線路全景（画像：南海電鉄）。 2017年10月、台風21号による大雨の影響で、上古沢駅（和歌山県九度山町）で土砂流出が発生。その後の地盤調査で、幅約60m、斜距離約100m、深さ約23mにわたって地滑りが発生したことが判明しました。 高野線は現在も高野下～極楽橋間で運転を見合わせており、バスやタクシーによる代行輸送を実施中。復旧工事では、南海電鉄が和歌山県の支援を
改札ピッで三陸鉄道を応援 震災から7年、ヤフーが交通ICカード利用寄付イベント開催（写真10枚） | 乗りものニュース
ヤフーが、六本木ヒルズの「大屋根プラザ」で、三陸鉄道と共同で「Yahoo!応援改札 #ピッは応援になる」を開催しています。交通系ICカードを使って三陸鉄道に寄付ができるイベントで、東日本大震災の記憶を風化させないことが目的です。 ヤフー「これからも継続的な支援する」 ヤフーが2018年3月9日（金）から11日（日）までの3日間、東京都港区の六本木ヒルズ 大屋根プラザで、三陸鉄道との共同イベント「Yahoo!応援改札 #ピッは応援になる」を開催します。 会場に置かれた改札を通過して、寄付を行う来場者（2018年3月9日、乗りものニュース編集部撮影）。 「Yahoo!応援改札 #ピッは応援になる」の目的は、今月11日で発生から7年を迎える東日本大震災の記憶を風化から防ぐことで、今回が初開催です。 会場に置かれた改札機「Yahoo!応援改札」にて交通系ICカードをスキャンすると、三陸鉄道に100
「被災地の『今』感じて」 三陸鉄道「震災学習列車」運転 個人参加も可 | 乗りものニュース
三陸鉄道がIGRいわて銀河鉄道観光との共同企画として、「震災学習列車」を運行。コースは2種類あり、団体ツアーのほか個人でも参加できます。 「北リアス線」と「南リアス線」の2コース運行 岩手県の太平洋沿いを走る三陸鉄道が、2018年3月11日（日）に「震災学習列車」を運行します。 田老駅に到着する宮古行き列車（2011年8月、乗りものニュース編集部撮影）。 2011年3月11日14時46分に発生した巨大地震から7年。「震災学習列車」は「被災地の『今』を『見て』『聞いて』『感じて』いただき、皆さまの今後の防災にお役に立てればと思い」（三陸鉄道）、IGRいわて銀河鉄道観光との共同企画で運行されます。コースは「北リアス線」と「南リアス線」の2種類です。それぞれの運転区間と時刻は次のとおり。 ・北リアス線コース 久慈14時25分発→田野畑15時30分着 ・南リアス線コース 盛14時15分発→釜石15
南海高野線の不通区間、4月上旬再開へ 上古沢の列車交換機能は下古沢に移設 | 乗りものニュース
台風で被災した南海電鉄高野線の上古沢駅では、復旧工事が進行中。早期運転再開と多客期対応の観点から、列車の行き違い機能は同駅隣の下古沢駅に移設されます。 橋本～高野山間でダイヤ修正を予定 南海電鉄は2018年2月28日（水）、災害で運転を見合わせている高野線の高野下～極楽橋間について、上古沢駅（和歌山県九度山町）に設けていた列車の行き違い機能を下古沢駅（同）に移設すると発表しました。 難波駅側から見た下古沢駅の工事状況。上古沢駅の列車行き違い機能は、下古沢駅に移設される（画像：南海電鉄）。 上古沢駅では2017年10月に、台風21号の影響で土砂流出が発生。現在は和歌山県の支援を受けて、復旧工事が進められています。 南海電鉄によると、県で5か所、同社で1か所の地盤調査をした結果、幅約60m、斜距離約100m、深さ約23mにわたって地滑りが発生したことが判明。現在、変動はほぼないといいますが、対
阪神・淡路大震災で被災した道路構造物を特別公開 阪神高速 | 乗りものニュース
阪神・淡路大震災から23年を数える2018年1月、阪神高速の被災構造物を保管している「震災資料保管庫」が特別開館。特別企画も実施されます。 事前申し込みなしで見学が可能 阪神高速は2018年1月、阪神・淡路大震災で被災した同道路の構造物を保管している「震災資料保管庫」（神戸市東灘区）を特別公開します。 当時、阪神高速では、3号神戸線で一部区間の橋脚が倒壊するなどの大きな被害が出ました。「震災資料保管庫」は、阪神高速が1995（平成7）年の阪神・淡路大震災での被災経験を風化させることなく後世に継承するため、また、今後の防災対策の研究の一助となることを願い、特徴的な被災構造物34点を展示している施設です。 被災した道路構造物が保存されている「震災資料保管庫」のイメージ（画像：阪神高速）。 今回の特別開館は2018年1月13日（土）と14日（日）の各日午前10時から17時まで（最終受付16時）で
九十九里有料道路、全線開通へ 津波対策のかさ上げ工事が完了 開通記念イベントも | 乗りものニュース
千葉県道路公社が管理する九十九里有料道路のかさ上げ工事が完了。2017年12月24日に全線開通します。 先行開通区間も有料に 2017年12月24日（日）、工事のため一部通行止めとなっていた千葉県の九十九里有料道路が全線開通します。 九十九里有料道路は千葉県道路公社が管理する、同県の一宮町から九十九里町までの全長17.2kmを結ぶ有料道路です。県が海岸津波対策として実施しているかさ上げ工事に伴い、2016年4月から全線にわたり通行止めが続いていましたが、2017年7月に真亀IC/JCT～片貝IC間3.7kmが先行開通しています。 2017年12月24日に全線開通する九十九里有料道路（画像：千葉県）。 一般供用は24日（日）14時から開始。当日の午前10時からは「国民宿舎サンライズ九十九里」で開通式典が、午前10時45分ごろからは白子料金所（本線上）でテープカットが行われます。また、午前9時
台風で不通のJR関西本線・亀山～柘植間、2018年1月中に運転再開へ | 乗りものニュース
台風で被災し不通になっているJR関西本線の亀山～柘植間について、JR西日本が2018年1月中に運転を再開する見込みであることを発表しました。 加太～柘植間で盛土のり面の崩壊などが発生 JR西日本は2017年11月22日（水）、不通になっている関西本線の亀山～柘植間について、2018年1月中に運転を再開する見込みであることを発表しました。 線路脇に生じた亀裂。写真手前が柘植側、奥が加太側（画像：JR西日本）。 加太～柘植間では、10月の台風21号の影響により線路脇の亀裂と盛土のり面の崩壊が発生。JR西日本は現在も亀山～柘植間で運転を見合わせており、バスによる代行輸送を行っています。 列車の運転再開日は決まり次第告知される予定です。JR西日本は「今しばらくご不便をおかけいたしますが、ご理解とご協力をお願いいたします」としています。 【了】
南海本線、11月23日から通常ダイヤに 男里川橋梁下り線の仮復旧が完了 | 乗りものニュース
台風21号で被災した南海本線・男里川橋梁下り線の仮復旧が完了。2017年11月23日始発から通常ダイヤに戻ります。 JR線への振り替え輸送は終了 南海電鉄は2017年11月21日（火）、南海本線の樽井～尾崎間にある男里川橋梁（きょうりょう）下り線の仮復旧が完了し、23日（木・祝）の始発から上下線で通常ダイヤでの運行を再開すると発表しました。 10月22日（日）の16時40分ごろ、和歌山市行き下り普通列車（4両編成）の運転士が、男里川橋梁を通過する際に、線路が曲がって沈み込んでいるのを発見。ただちに停止の処置をとったものの、沈み込んでいる地点から約270m行き過ぎて止まりました。 男里川橋梁下り線の仮復旧で設けられた仮橋脚（画像：南海電鉄）。 その後の調査と検討の結果、列車3両目最後部の車輪1軸が、進行方向右側へレールから外れて約15m走行したあと、踏切ガードレールによってレールに戻っていた
圏央道・八王子西IC～あきる野IC間で無料措置 不通の都道う回路に | 乗りものニュース
圏央道の八王子西IC～あきる野IC間で、都道61号線の代替路（無料）措置を実施しています。 原因は、台風21号で発生した土砂崩れ NEXCO中日本が圏央道の八王子西IC～あきる野IC間で、都道61号線の代替路（無料）措置を実施しています。 代替路（無料）措置を行う対象区間（画像：NEXCO中日本）。 台風21号の大雨で発生した土砂崩れにより、10月23日（月）から都道61号線（美山通り）一部区間が全面通行止めに。この影響で、NEXCO中日本によると、う回路となる八王子市内の道路で激しい渋滞が発生しており、周辺住民の日常生活にも支障をきたしているといいます。 代替路措置は、都道61号線の通行止め解除まで実施されます。対象となる利用は、次のとおりです。 ・八王子西ICから流入し、あきる野ICから流出する利用 ・あきる野ICから流入し、八王子西ICから流出する利用 一般レーン、ETCレーンのいず
被災の日豊本線、年内復旧 橋流失の久大本線は2018年7月に運転再開へ JR九州 | 乗りものニュース
JR九州が、九州北部豪雨や台風18号で不通になっている3線区の復旧費や再開時期を発表しました。 日田彦山線の復旧費は約70億円に JR九州は2017年11月9日（木）、今年の九州北部豪雨や台風18号により被災し、不通になっている各線区について、復旧費や再開時期などの見通しを発表しました。 久留米駅（福岡県久留米市）と大分駅を東西に結ぶ久大本線は、7月の九州北部豪雨の影響で現在も光岡（てるおか）～日田間2.4kmが不通。流失した花月川橋梁（きょうりょう）の復旧工事が進められており、順調に進めば2018年7月中に運転が再開される見込みです。復旧費は約17億円といいます。 流失した久大本線・光岡～日田間の花月川橋梁（画像：JR九州）。 城野駅（北九州市小倉南区）と夜明駅（大分県日田市）を南北に結ぶ日田彦山線も、九州北部豪雨で被災。現在も南側およそ半分の添田～夜明間29.2kmで、運転の見合わせが
小倉回りの特急「ゆふいんの森」編成増強 「ゆふ」とともに冬も臨時運転継続 JR九州 | 乗りものニュース
2017年7月の九州北部豪雨の影響により、経路や運転区間に変更が生じている特急「ゆふいんの森」「ゆふ」が、2017年12月～2018年2月も継続して運転されます。 2017年12月～2018年2月も運転 JR九州は2017年10月31日（火）、九州北部豪雨の影響により経路や運転区間を変更して臨時運行している特急「ゆふいんの森」「ゆふ」について、12月から2018年2月にかけても運転を継続すると発表しました。 2017年12月以降も小倉経由で臨時運転される特急「ゆふいんの森」のイメージ（画像：JR九州）。 両列車とも本来は博多～由布院～別府間などで運転されていますが、今年7月に発生した九州北部豪雨により、経由する久大本線の一部区間が不通に。このため、特急「ゆふいんの森」は小倉経由で迂回運転を、特急「ゆふ」は日田～大分、別府間で区間を短縮して運転しています。両列車とも12月以降は次のように運転
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