そろそろEVに関してもちょっと意見書いておきます
携帯関連の将来や最新の技術情報や業界の行く末などを適当に綴るblogです。 内容の信憑性は？余り信じない方がいいと思います。 本家の鈴の音情報局はこちら→http://suzunone.0g0.jp:8800/ スマホ・携帯端末アクセス[ランキング]／[アクセスシェア(グラフ)] (毎年10/1にログをクリア) 携帯・スマホとは全然関係ないEVのことでも。 いやいや、リチウムイオンバッテリーつながりということで。 書きたかったんですよ、２年前ぐらいからずっとEVの件について思うところを書きたかったんです。 案の定日本国内でEVなんて流行ってない。 普通に考えて、３０分かかっても満充電にならない乗り物が便利なわけないですわな。 私がとりあえずの使えるなって思ったのは日産サクラ。 そこそこ売れてますし、やっぱ「みんな考えることは同じだな」って。 高速道路に乗らない近所のみの買い物層なら実用に足
自動運転車で失業するのは運転手だけ、と思うのは甘い
自動運転車で失業するのは運転手だけ、と思うのは甘い2015.05.12 19:0010,887 satomi 車が完全自動運転になる未来を考える上で一番心しておかなければならないこと、それは車がおそらく自分の車ではなくなるということです。 自走車の究極の役割りを突き詰めて考えた人はほぼみな、おなじ結論に達しています。未来の車は共有資源になるというんですね。少なくとも人口が密集する都市部では。 グーグルはそもそもの最初からこの未来図を思い描き、その実現に向け動いてました。共同創業者セルゲイ・ブリンはザ・ニューヨーカーのBurkhard Bilger記者にこう語っています。｢外を見てごらん。駐車場をぐるっと歩いて、何車線もある道路を見るにつけ、今のこの輸送インフラの支配力には圧倒されるよ。土地にも大きな負担をかけている｣ そんなグーグルが潰そうとしているのは、｢所有者が運転者｣という今のモデル
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「車検証電子化」スタート。小型化しアプリで読み取る
即位礼で全国から東京に集合したパトカーに大興奮「各都道府県でこんなに違うのか」よく見ると個性あり
椚座 くにゅくにゅ 💉×5 淳介 on Twitter: "自動運転のプログラムを国が検査というのを笑っている人がいるけれども，技術基準を満足していることの確認として，自動車なら型式認証，電気ならPSE，建築物なら建築確認といった手続きがあるわけで，対象物がソフトウェアになったとたん，反射的に頭が悪いと言い出す思想には，頭の悪さを感じる"
Y Makino on Twitter: "許可の仕組みをUN W29で決めるっていうことは、欧州と韓国、豪州なんかもこの制度を導入する前提で動いているということですね。”自動運転に関するプログラムの更新を許可する制度を巡っては、国連傘下の専門会議が、共通の世界基準づくりに… https://t.co/9lfhAQbslp"