「燃料が足りない！」震災で空港閉鎖、上空にいたパイロットの真に迫る手記 : らばQ
「燃料が足りない！」震災で空港閉鎖、上空にいたパイロットの真に迫る手記 震災関連の様々な情報を目にしたと思いますが、地震の影響で航空機もトラブルに見舞われていたことはご存知でしょうか。 各地の空港が閉鎖したため、着陸先が無くなった数多くの飛行機が受け入れ先を探し、燃料が残り少なくなるなど緊迫した状況となっていたようです。 アメリカから成田空港へ着陸予定だった、デルタ航空の機長による手記がネット上に投稿され、その真に迫った内容が話題を呼んでいました。 以下は東日本を襲った地震の直後に、成田空港へ着陸を予定していたデルタ航空の機長による、ネットに投稿された手記です。少し長いですが、一読の価値はあると思います。 成田空港の乗務員用のホテルの中からこれを書いている。なんとか今は無事でいる。 これは私の初の太平洋横断で、国際便767の機長として興味深いフライトだった。過去に大西洋を3度ほど横断してい
ECOA 放射性物質除去能力についての回答 | 寺岡精工
2. 除去効果はわかったが、継続的な除去能力をどう担保しているのか？ ECOAでは、造水システム、運用、監視という次元の異なる3つの方法で除去効果の維持を図っています。 1)造水システム ECOAの造水システムは、「貯めない」、「洗浄する」、「その都度造水」という3原則に則り設計されています。ECOAには貯水タンクがありません。お客様が使用する都度、新しい原水を用いて造水します。給水時にはフラッシングという動作で逆浸透膜に付着した異物を洗い流し、同時に内部に滞留していた水を排水します。 給水動作が無い時にも常に一定の圧力を持ったろ過系水流を維持しており逆浸透膜の性能低下を防止しています。さらに、1日に5回の自動洗浄動作によるフィルターの洗浄を行い、同時に全ての経路の滞留水を排出します。 2)運用 運用面ではお客様（店舗）に実施いただく日々のTDS値の測定と、弊社が実施する定期メンテナンス・
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