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やっとうまくいった／可夢偉一問一答 - モータースポーツニュース : nikkansports.com
＜Ｆ１：日本ＧＰ＞◇決勝◇７日◇三重・鈴鹿サーキット Ｆ１の日本人過去最高タイの３位に入った小林は感慨深い表情で喜びを語った。 －母国レースで初の表彰台 小林 いろんな応援があって、ここまで来ることができたと思う。（喜びは）言葉に表せない。 －レースを振り返って 小林 いいポジションからスタートして、いいスタートを決めて、表彰台を取れた。常にこういう展開が必要だと思った。（今季は）表彰台に上がるチャンスが何度もあったのに、いつも運がなかった。でも、やっとうまくいった。 －終盤にはバトンに迫られた 小林 後ろのタイヤの状態が悪かった。でも、表彰台に上がるために攻め続けた。抑えられると感じたのは最終周になってから。 －日本のファンも喜んでいた 小林 みんなが応援してくれるのは見えた。感謝したい。
カルテンボーン 「表彰台は小林可夢偉の将来に影響しない」 : F1通信
小林は、終盤ジェンソン・バトンからのプレッシャーに耐え、母国の観客を前に鈴鹿のレースで3位になった。 小林は、来年の残留をチームに納得させるために努力をしており、この結果は彼にとって完璧なタイミングだった。 しかしザウバーのモニシャ・カルテンボーンCEOは、今シーズン中に決定する予定の、来年のチームのドライバーについて、チームはすでに小林の資質を十分認識しているので、1回の好成績で左右されることはないと述べた。 ザウバーにおける小林の将来に与える表彰台の影響について、彼女は「我々にとって、これが大きく状況を変えることはありません」と述べた。 「逆であっても同じでしょう」 「彼がよい結果を出せなくても、来年ここには残留できないと言うことはありません」 「我々は決定を下す過程にあり、彼のことをとてもよくわかっています。彼の強みをよくわかっているので、そのためにこのような結果を必要としているわけ
ダ・マッタ 「ガスコインが新しいことをするたびに、よくなるどころか悪くなった」 : F1通信
Da Matta: Every new thing Gascoyne did, we just got worse, not better 2003年、現在ケータハムの技術責任者であるガスコインは、今や撤退したトヨタチームに移籍した。ブラジル人のダ・マッタは当時のドライバーだった。 翌年のシーズンが終わる前、ダ・マッタは解雇された。その後彼は米国のオープンホイール・レーシングに戻り、2006年チャンプカーのクラッシュで重傷を負った。 では彼のF1キャリアはどのようにして終わったのだろうか？ 彼はブラジルの "Totalrace" に「これを言ってもいいのかどうかわからない」と語った。 「でも最終的に、大きな問題はマイク・ガスコインだった。彼は高額の年俸でチームに加わったが、彼が何か新しいことをするたびに、僕らはよくなるどころか悪くなった」 トヨタがダ・マッタを解雇したのはパフォーマンス不足
F1ベルギーGP 5の結論 : F1通信
裁定の主観的な性質は、土曜夜スチュワードがパストール・マルドナドに対して、標準的なグリッド5番降格ではなく、グリッド3番降格ペナルティを与えたことからも明らかだった。もちろん彼はニコ・ヒュルケンベルグを妨害したのだが、フォース・インディアはQ2に進出することができた。ふーむ。処罰を科す場合、慣例と客観性を捨てるのは危険な仕事であり、これは日曜夜にも証明された。 今シーズン危険なドライビングをする傾向があるため、あるいは遅ればせながら無謀さに対して適切な抑止力を発揮する必要があるため、グロージャンは罰せられたのではない。彼のミスによって、チャンピオンシップ首位のドライバーがレースをリタイヤしたからである。これほど厳しいペナルティが、このように興味深く危険なほど気まぐれな基準に基づいていたとは。 確かに、これは厳しい処分である。彼の出走停止は軽い叱責に過ぎないという間違った議論は忘れてほしい。
アレックス・ザナルディ、パラリンピックで金メダル！： 元F1ドライバー快挙 : F1通信
かつて英国F1グランプリの会場だったブランズ・ハッチ・サーキットにおいて、イタリア人のザナルディは16㎞のコースを24分50秒22で駆け抜け、金メダルを獲得した。 ザナルディは、2位のドイツ人のノルベルト・モザンドルに27秒以上の差をつけた。3位はアメリカ人のオスカー・サンチェスだった。 ザナルディは「素晴らしい結果だ。人生のなかで最高のもののひとつだ」と述べた。 「ここにたどり着くために一生懸命がんばった。45歳にしてこのような経験ができたのは素晴らしかった」 ザナルディは、2001年チャンプカーのクラッシュで両脚を膝上から切断した。 当時、彼はドイツのラウジッツのトラックで首位を走行していたが、最終周回で彼の乗る赤いレイナード-ホンダのコントロールを失い、カナダ人ドライバーのアレックス・タグリアーニが時速350㎞以上で彼のマシンにぶつかった。 事故から回復して称賛を受けた彼は、クラッシ
クルサードのコラム： スパの事故とハミルトンのツイート : F1通信
F1 cock-pit cages may be answer after Fernando Alonso's near-miss in Spa 2007年03月20日 アレックス・ヴルツ 「命があったのはラッキー」 動画・写真 スローモーションのリプレイはもっと恐ろしかった。ありがたいことにフェルナンドはマシンから自力で降りることができたが、死亡事故になってもおかしくなかったと言うのは大げさではない。 最新のオープン・コックピット・レーシングに残っている最大の安全上の懸念がドライバーの頭部であることを知るには、2009年跳ねるホイールがヘルメットに当たって死亡したフォーミュラ2のヘンリー・サーティースの事故を、あるいは1週間後のハンガリーで、金属製のスプリングが当たって瀕死の重傷を負ったフェリペ・マッサの事故を思い出せばよい。 2009年07月20日 ヘンリー・サーティース（ジョン・サー
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F1ベルギーGP クラッシュ写真 : F1通信
2012 F1 Belgian GP, first-corner crash!
Nigel Mansell playing F1 racing video game
fGear met up with race car legend Nigel Mansell, who tried his hand at playing an F1 video game against other players. Filmed at the London Motorexpo 2011 http://www.motorexpo.com Follow us on Twitter: www.twitter.com/fgeartv Find us on Facebook: www.facebook.com/fgeartv Visit our website: www.fgear.tv
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F1をこよなく愛する♪おやぢ幸栄の徒然草♪ Round16 日本ＧＰ フリー&予選？？？
日曜決勝 15:00 Round16 日本ＧＰ プレビューRound16 日本ＧＰ 木曜記者会見 Round16 日本ＧＰ フリー初日の、予定だったのですが。。。 皆様ご存じのとおり、散々な天気になりましてP3は行ったものの予選は、待たされ待たされ~伸びに延ばされ~結局延期となりました。 もう、寒いのなんのって。 富士には行ってないので比べようがないのですが、たぶん富士よりかは幾分マシだったとは思いますが、手はふやけてるは、靴脱ぎたいけど脱いだら次履くのが嫌になりそうで我慢して、帰ってみたらふやけまくりやわ（水虫になるかと心配しました(^_^;)） 日本GP - 土曜フリー走行 悪天候の鈴鹿、大多数が走行見送り と、いうことで見慣れないリザルトです。 いやぁ～ハイメ君、よく走ってくれたよ。 こりゃぁファンサービスだ！って言ってたら、トロロッソもその気になったのか、最後ブエミも出てきちゃった
カンフー・ベッテル 動画公開： インフィニティ公式サイト : F1通信
Kung Fu Vettel: Drive of the Dragon - OFFICIAL MOVIE
セナイズム - アイルトン・セナ 1960年3月21日〜1994年5月1日 : F1通信
Ayrton Senna: Karting was pure driving, real racing and that makes me happy 2012年5月1日は、アイルトン・セナがイモラのサンマリノGP序盤の事故で死亡し、当時、F1で最も偉大なスターが消え、伝説が誕生してから18年目である。多くの人々にとって、5月1日はメイデーであるが、筋金入りのF1ファンにとっては、アイルトン・セナの命日なのである。 セナの人生とF1キャリアはこれまでにも数多く書かれており、伝説になっている。最近では、「セナ」（邦題「アイルトン・セナ〜音速の彼方へ）がリリースされたおかげで、1994年、あの運命の日に生まれていなかった観客の目にも止まるようになった。シンプルなタイトル「セナ」はドキュメンタリー賞を受賞した。伝説は育つ。 有難いことに、セナは口数が多かった。彼を追悼して、時の試練に耐える彼の言
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鈴鹿のマーシャル神すぎるよな
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