先日のソーシャルブックマーク研究会では id:kanbayashi さんによる発表がありました。id:kanbayashi さんは Kikker や はてブまわりのひと などの開発をされている方です。最近情報検索理論に入門した自分にとっては、非常に面白い発表でした。 発表の中で Kikker の学習の仕組みについての解説もありました。Kikker は Cosine similarity で推薦するドキュメントを検索しているそうですが、ユーザーのクリックデータを使って、ユーザーごとに推薦対象を最適化するようにしているそうです。この学習は、ユーザーが見たページのベクトルを、そのユーザーの趣向ベクトルに足し込むことで実現している、とのことでした。 SBM研究会で発表した"私がチャレンジしたSBMデータマイニング"のスライド - Ryoの開発日記 Neo! 発表ではベクトルを加算することについて「

新人に捧げる「Webブラウザの仕組み」 皆さんが毎日利用している「Webブラウザ」。インターネットの創成期から現在まで進化を続けながら、一線で活躍する技術です。今回はこのWebブラウザについてあらためて見てみましょう。 前編・後編2回に分けて、前編ではWebブラウザとサーバの通信の仕組みや役割、後編ではWebブラウザやHTMLの歴史と未来について説明します。 基本的な説明ですが、読めば新しい発見があるかもしれません。 WebサーバとWebブラウザの甘い関係 インターネットを通じてWebブラウジングするとき、私たちはInternet Explorer（以下、IE）やFirefoxといった「Webブラウザ」ソフトを使ってWebサーバにアクセスします。Webサーバが画像やテキストといったデータをWebブラウザに送り、Webブラウザが情報を解釈して表示します。では、ここでのWebサーバとWebブラ

水害や地震，火災で損傷したハードディスク・ドライブ（HDD）からデータを復旧できるか検証した。水道水に沈めたHDDからデータが復旧できた割合は67％。水から引き上げた後に乾燥しないよう濡れたタオルでHDDをくるんでおくとデータの復旧率は向上した。 水害，地震，火災──。災害は忘れた頃にやってくる。災害でダメージを受けたハードディスク・ドライブ（HDD）からデータを復旧できるのか。「水害」「地震」「火災」の3種類の災害を想定してHDDを損傷させ，そこからデータを復旧できるか検証した（図1）。 図1●「水害」「地震」「火災」で損傷したハードディスク・ドライブ（HDD）からデータが復旧できた割合 HDDに保存されている全データ容量を100％とした場合，水没後に乾燥したHDDからは約67％のデータが，落下したHDDからはすべてのデータが復旧できた。一方，200℃で30分間加熱したHDDからはデータ

多くの読者の方々にとってロードマップという言葉は特に目新しい言葉ではないだろう。テクノロジーロードマップという言葉や手法は新しいものではなく、随分以前から多くの企業で使われているからである。ところがそれらは、企業レベルでコンセンサスをとった手法にはなっていない場合が多い。企業内で研究者や技術者が自分の研究、開発に関連する技術の将来展望をまとめ、それを自身や自身の属する部署などで研究開発活動の参考として使っていたというレベルではないだろうか。「ないよりはあった方がよいが、なくてもあまり困らない」という性格のものであったのではと思う。 一方で、業界団体や公的団体が作成した、本格的なロードマップというものもある。国際半導体技術ロードマップ（ITRS : International Technology Roadmap for Semiconductors）などはその代表例で、半導体関連業界の研究

トヨタ自動車の金属プレス加工部門であるスタンピングツール部では，小集団活動の実効性を高めるため幾つかの「工夫」を採り入れている。それは「活動単位は3人」「3人の意見が2対1で割れた場合，まず少数意見を試してみる」といったものだ。こうした工夫には，相応の裏付けがあるという。

朝刊の社会面の下欄をご覧になっているだろうか。このところ，毎日，欠陥商品に対してのお詫びの公告が掲載されている。ひどい時には数社の公告が並んでいる。時には社会面のニュースそのものに取り上げられることもあるし，大騒ぎになると1面に頭を下げる社長様の写真が掲載されている。 世間から指弾されるのは社長様だが，社内ではいかがだろう。技術者はコストと納期に加えて，品質に関する締め付けが厳しい昨今だろう。品質，品質の大合唱。そして，もし大量のリコールでも出せば，責任をとらされるのは技術者だろう。しかし，努力すれば欠陥の無い商品は作れるのだろうか。 国土交通省のHPによると，平成18年度に国内に届け出された自動車のリコール台数は約700万台である。平成17年度は560万台，平成16年度は750万台である。それに対して，平成14年度以前は350万台弱である。ちなみに，自動車販売台数は平成元年前後のバブル期

樂家という、450年続く家のことを書こうとしている。この家の初代は樂長次郎という人で、茶の湯の大成者である千利休と相諮り、樂焼という技法を編み出し、樂茶碗を創り出した。楽焼と聞くと「観光地などにある、素人手作りの素朴な焼物」を思い起こされる方が多いかもしれないが、本来は長次郎から続く樂家代々の作品を楽焼と呼ぶのである。 茶道や伝統工芸に興味をお持ちの方ならご存じかもしれないが、樂家は15代にわたり、まったく途絶えることなく「おちゃわん屋」を家業として作品を生み出してきた。その評価は歴史を経てもまったく下がることなく、初代なら数千万円以上、それ以降の代でも茶碗一つで数百万円以上といった値段で現在も取り引きされている。もちろん、450年という長い年月の間には、同じ技法を使って茶碗を作る工房や作家がいくつも現れた。しかし、樂家との交流の中から名作を生み出した「日本史上屈指の芸術家」である本阿彌光

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マイクロソフトが1月30日に発売した，新OS「Windows Vista」。2001年から丸 6年以上を費やしたWindows Vista開発の歴史を，米国「Windows IT Pro Magazine」の名物ライターであるPaul Thurrott氏が振り返った。 大きな夢が込められながらも，開発が遅れ，機能が大幅に削られて今に至った Windows Vistaの苦闘の歴史がよく分かるだろう。 ■ （第1回）2001年～2002年：BlackcombとLonghorn ■ （第2回）2003年：Longhornへの期待が頂点に達した「PDC 2003」

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前々回のコラムで，先々週の7月14日に開催した自動車材料関連セミナーの講演内容を紹介したが，その中でレーザー溶接についてお話いただいた阪和興業 関連事業部 HTS担当 部長の石原弘一氏と，講演後の雑談で「日本人の持つ国民性として，『過剰品質』になる傾向があるのではないか」という話題で盛り上がった。ここではそれを仮に「過剰品質体質」と呼ぼう。 石原氏は，日本でレーザー加工のような新工法の導入が遅々として進まない理由を考えるうちに「日本で先行して電子ビーム溶接が普及したことが，レーザー加工の普及を阻んでいる」ことに気付いたという。電子ビーム溶接は真空チャンバーを使う。メンテナンスが面倒なため欧米では普及しなかったが，日本ではメンテナンス技術を磨くことによって上手く使いこなした。 それはそれでいいのだが，問題なのは，日本ではこれを基準に溶接部の品質を評価するスペックが決まってしまったことである。