島根県立浜田高等学校（しまねけんりつ はまだこうとうがっこう、英: Shimane Prefectural Hamada High School）は、島根県浜田市黒川町に所在する3課程を置く公立の高等学校。略称は浜高（はまこう）。 概要[編集] 歴史 1880年（明治13年）に開校した「浜田中学」（旧制中学校）を前身とする。1886年（明治19年）に一旦廃止され、1893年（明治26年）に再設置された。この再設置の年を創立年としている。1948年（昭和23年）の学制改革の際に新制高等学校「島根県立浜田第一高等学校」（男子校）となり、翌1949年（昭和24年）に高等女学校を前身とする2校の女子高と統合され、現校名の「島根県立浜田高等学校」となり、男女共学を開始した。2013年（平成25年）に創立120周年を迎えた。 設置課程・学科 （本校） 全日制課程 2学科 - 学年制 普通科 理数科 定

2.高等学校卒業程度認定試験の受験を希望されている方（出願手続等のご案内） ○受験資格 受験する年度の終わりまでに満16歳以上になる方が受験できます。 高等学校等に在籍されている方も受験が可能です。 ※高等学校卒業者や大学入学資格検定・高等学校卒業程度認定試験合格者など、既に大学入学資格を持っている方は受験できません。なお、大学入学資格の詳細については、大学入学資格についてをご覧ください。 ＜出願＞ 1.受験案内を入手する 令和6年(2024年度)第1回_受験案内（出願書類）の入手方法 2.必要な書類を集める 出願書類フローチャートで出願に必要な書類を確認し、出願までに準備してください。 （試験科目の免除を申請する方のみ） 単位修得証明書様式（ダウンロードしてご利用ください） （過去に合格科目があり、科目合格通知書を紛失してしまった方） E 科目合格通知書再交付願（ダウンロードしてご利用く

アームストロング　異議申し立て放棄…自転車競技から永久追放

この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "水木一郎" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2021年8月） 東映の3大特撮シリーズにおいては、仮面ライダーシリーズで歴代最多となる『仮面ライダーX』、『仮面ライダーストロンガー』、『スカイライダー』の3作品で主題歌に起用された他、2011年時点でエンディング曲や挿入歌のみを含めると計7作品に関わっている。 メタルヒーローシリーズでも、1986年の『時空戦士スピルバン』で主題歌に起用（エンディング曲は『超人機メタルダー』も含めた2作品）されている。 一方でスーパー戦隊シリーズでは挿入歌のみに留まっていたが、2007年に『獣拳戦

Two men do rajio taisō in a park Radio calisthenics (ラジオ体操, rajio taisō, literally, "radio exercises") are warm-up calisthenics performed to music and guidance from radio broadcasts. Originating from the United States, they are popular in Japan and parts of China, North Korea and Taiwan. United States[edit] The idea for radio broadcast calisthenics came from "setting-up exercises" broadcast in US

ラジオ体操（ラジオたいそう）は、国民の体力向上と健康の保持や増進を目的とした一般向けの体操、または、その体操用音楽をピアノ伴奏にのせて指導を行うラジオ番組。 本項目では特に断らない限り、日本放送協会（NHK）で1928年に放送が開始されたラジオ番組並びに同番組で紹介される体操について扱うと共に、（体操としての）ラジオ体操を取り扱うテレビ番組である『テレビ体操』（1957年10月7日放送開始[3]）についても記す。なお、1999年に制作され、同年から「ラジオ体操」「テレビ体操」の番組内で紹介を開始した『みんなの体操』の詳細については同項目も参照のこと。 概要[編集] ラジオ体操は、1922年4月にはボストンの放送局WGIが放送しており[4]、1925年までに世界初の商用ラジオ放送局として知られるピッツバーグのKDKAはじめ、ドイツなどでも同様の放送があったという[5]。日本では、1928年8

PlayStation 2（プレイステーション ツー、略称: PS2[注釈 6]）は、ソニー・コンピュータエンタテインメント（略：SCE, 現：ソニー・インタラクティブエンタテインメント〈略：SIE〉）が日本で2000年3月4日、北米で同年10月、欧州で同年11月に発売した家庭用ゲーム機。 概要 本機は3Dゲーム機の黎明期に当たる1994年に発売されたPlayStation（以下、PS）の次世代機として開発された。本機には独自開発プロセッサであるEmotion Engine（EE）が搭載され[5]、EEによる強化されたリアルタイムの物理演算によって、前世代機よりも表現力が向上した[注釈 7]。また同じく独自開発プロセッサであるGraphics Synthesizer（GS）によって、テクスチャマッピングなどの基本的な3Dグラフィック処理[5]のほか、性能上の制約が厳しいがセルフシャドウ描写

地名[編集] 美郷町の発足時から2014年3月まで前身の旧3村ごとに地域自治区「南郷区」「西郷区」「北郷区」が設置されていた[3]。地域自治区の設置期間は当初合併後4年間（2009年まで）としていたが、検討の結果、4年間延長された[4]。 住所については2006年の美郷町発足から2014年3月までは「合併前の住所から大字表記を省略し、地域自治区名を冠する」扱いとし、地域自治区が廃止される2014年4月以降は、旧村名「北郷」「西郷」「南郷」を大字に冠している（見かけ上は2014年3月までの住所から「区」を削除する形となる）[5]。 例:西郷村大字田代1番地→美郷町西郷区田代1番地（2006年1月1日 - 2014年3月）→美郷町西郷田代1番地（2014年4月以降） 南郷 上渡川 鬼神野 中渡川 神門 水清谷 山三ヶ(1948年西郷村より編入) 西郷 小原 田代 立石 山三ヶ 北郷 宇納間 黒

ラグビーワールドカップ（英語: Rugby World Cup）は、ラグビーユニオンのナショナルチームの世界選手権大会である。第1回大会は1987年に開催され、現在ワールドラグビーが主催し、4年ごとに開催。優勝トロフィーは「ウェブ・エリス・カップ」。大会テーマソングは「ワールド・イン・ユニオン」。 概説[編集] 1991年に女子大会が創設されたが、ここでは男子大会についての記述が中心となる。女子大会は「ラグビーワールドカップ (女子)」を参照のこと。 2019年8月21日、ワールドラグビーは、ラグビーワールドカップ女子大会（Women’s Rugby World Cup）について、性別に関する記述「Women's」を取り除くことを発表した[1][2]。これにより、ワールドカップは男子大会・女子大会のいずれも、「ラグビーワールドカップ」という名称となる。 2021年ニュージーランドでの女子大

No.12は前戦でのNo.10との衝突により5グリッド降格 決勝[編集] スターティンググリッドの様子 当初は現地時間15:00にスタートを予定していた。前述の予選でも分かるように路面状況は改善されていたが、予選終了後の夜半からレース開始前の午前中に大雨が降った事によりコース全体に水が張ってしまう。これはサーキット建設工事が遅れた事による新舗装路面の油分が抜けずカメラ越しに見ても路面が撥水状態となっているのが明白であり、さらに排水工事が不完全であった為に路面の水捌けが良くなかった。レース開始までに雨は小康状態であったが、当該事象による危険性を考慮した結果、予定時刻の10分遅れでフォーメーションラップを省略したセーフティカー先導によるスタートを行った。（事実上のローリングスタート） 水煙を巻き上げるエイドリアン・スーティルのマシン しかし、先述の通り路面上の水分が抜けきれず、マシンが巻き上げ

スクーデリア・フェラーリ S.p.A.（伊: Scuderia Ferrari S.p.A.[※ 6]）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。 「スクーデリア（伊: scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。 概要[編集] ムゼオ・フェラーリに展示されるF1の歴代チャンピオンマシン エンツォ・フェラーリによってアルファロメオのセミワークスレーシングチームとして発足し、独立後は一貫してシャーシとエンジンを内製するフルコンストラクターとして活動を続けている。 F1世界選手権創設時から参戦し続けている唯一のチームで、2009年までに最多の16回のコンストラクターズタイトルを獲得し、9人のドライ

韓国インターナショナルサーキット（Korean International Circuit）は、韓国・全羅南道霊岩郡三湖邑三浦里にあるサーキットである。2010年から2013年までF1韓国グランプリが開催されていた。通称は霊岩（ヨンアム）サーキット。F1開催終了後も韓国の複合モータースポーツのメッカとして賑わっている[1]。 コースレイアウト[編集] ヘルマン・ティルケが率いるティルケエンジニアリングがデザインに携わった。形状は朝鮮半島をモチーフとしている。グランプリ用コースは全長5,615mで反時計回り、2コーナー先の直線区間は1,200mを誇る。上部（グランプリ用コースで3コーナーから11コーナー）のみが常設サーキットで全長は3,045m。14コーナー以降の下部は将来的には港湾となり、ヨットなどが停留できるようになる予定だったが、2015年になっても工事はまったく進んでいない。 高・中

上海インターナショナル・サーキット（Shanghai International Circuit、中国語: 上海国际赛车场）は、中華人民共和国・上海市嘉定区にあるサーキットである。設計はヘルマン・ティルケが手掛けた。 概要[編集] 中国国内では珠海国際サーキットに続く国際規格サーキットとして建設され、2004年6月に完成した。 運営する上海国際賽車有限公司は2004年から2010年までの7年間、当地でF1中国グランプリF1選手権を当地で行う開催権を取得し、2004年9月にF1中国GPが初開催された。MotoGPなどの国際レースやフェラーリ・レーシング・デイズなどのイベントも行われている。 2005年のF1中国GPでは10コーナーの排水溝の蓋が外れ、マクラーレンのファン・パブロ・モントーヤのマシンがそれを踏んでリタイアするというアクシデントが起こった。 2010年には、FIAに対して2011

アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari, 1918年7月13日 - 1955年5月26日[1]）は、イタリア・ミラノ生まれのレーシングドライバーであり、1952年・1953年のF1ワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。 ニックネームは出身地にちなみ「フライング・ミラン（空飛ぶミラノ人）」、もしくは「チッチョ（太っちょ）」。 経歴[編集] 1920年代にアルファロメオで活躍した[1]ドライバー、アントニオ・アスカリ（英語版）を父に持つ[1]。アスカリは幼い頃、父にレーシングカーの横に乗せられ、モンツァ・サーキットのコースを走って貰ったことがあるが、これが忘れられない出来事となったという。しかし父は1925年にクラッシュで他界した。 アスカリは1929年に11歳で2輪の草レースを優勝。その後暫くは2輪レースに没頭していたが、1940年にアウト・アヴィオ・コスト

シルキュイ・ド・モナコ（Circuit de Monaco、モンテカルロ市街地コース）は、モナコ公国にある公道コースで、F1モナコグランプリが開催される。 概要[編集] コート・ダジュールの高級リゾート地として名高いモナコの公道を閉鎖して設営される市街地コースであり、インディ500、ル・マン24時間レースと並ぶ世界三大レースの1つであるモナコGPが1929年より開催されている。 コース前半は豪華なカジノやホテルが立ち並ぶ丘陵部（モンテカルロ区）を上り下りする。海沿いのトンネルを通過し、後半はクルーザーやヨットが停泊する港湾部（ラ・コンダミーヌ区）の海岸沿いを走行する。1周は3.340kmと、現在のF1開催コースの中では最も短く、平均速度も160km/h程度と最も低い。 2車線道路を使用しているため、市街地コースの中でも特にコースの幅が非常に狭く、直線はほとんどない。19のコーナーがあり、そ

美保関灯台（みほのせきとうだい）は、山陰最古[1]の石造灯台。1898年（明治31年）、島根半島の東端 地蔵崎の馬着山に、フランス人の指導により建設された。国の重要文化財に指定されている。 概要[編集] 「世界灯台100選」および「日本の灯台50選」に選ばれている[1]。その歴史的文化財的価値が高さから、Aランクの保存灯台に指定され、灯台として初の登録有形文化財に登録された。毎年7月の第3月曜日の海の日には灯台内部が一般公開される[1]。 敷地内には美保関地ノ御前島照射灯（航路標識番号 0849）が併設されている。また、沖合約4 kmに浮かぶ沖ノ御前島には沖ノ御前島灯台（航路標識番号 0850）[註釈 1]が設置されている。 灯台横の官舎（旧吏員退息所）の建物は現在、美保関灯台ビュッフェ（レストラン）に改装され活用されている[2]。 1930年に与謝野鉄幹・晶子夫妻が地蔵埼を訪れており、夫

陸王（りくおう） 陸王 (オートバイ) - かつて日本で製造販売されていたオートバイのブランド。 陸王 (小説) - 池井戸潤の小説、およびそれを原作としたTBSテレビのテレビドラマ。 陸王交通 - 東京都にあるタクシー会社。 陸王学 - 南宋の陸象山から明の王陽明の系統の儒学。明学、陽明学とも。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。

800ccになっても下位クラスよりも大柄でトルクも強大で、最大エンジン出力は200馬力以上、最高時速はダニ・ペドロサが349km/h以上を記録した。また990cc時代はライダーにマシンの有り余るパワーを制御する事が求められたが、800ccへの変更後は電子制御技術が一層進化し、250ccクラス等からのステップアップがスムーズになったことにより以前に比べて新人ライダーが活躍する事が多くなり、スーパーバイク世界選手権（市販車改造1000cc）出身ライダーは、ライディングスタイルを変更しないと活躍出来ない傾向になっていた。 2009年 ： コスト削減策の適用[編集] 高騰し続ける参戦費用を抑えるため、2009年よりMotoGPの主催者であるDORNAやIRTAなどで構成されるグランプリ委員会によってレギュレーション改正が行われた。 タイヤサプライヤーを一社に限定し、2009年から2011年まで3年

2007年 日本GP 2009年 日本GP 2011年 ポルトガルGP 青山 博一（あおやま ひろし、1981年10月25日 - ）は、千葉県市原市出身のレーシングライダー。2003年全日本ロードレース選手権GP250年間王者、2009年ロードレース世界選手権250ccクラス年間王者。最高峰MotoGPクラスを4年間走り、現在はHRC（ホンダ・レーシング）のテストライダー兼イデミツ・ホンダ・チームアジア監督。 弟は現オートレース選手の青山周平。 経歴[編集] 5歳でポケバイに乗り始め、14歳でミニバイクレースを始める。15歳で桶川塾入学。 1998年にロードレースデビューし、筑波選手権参戦。1999年にはハルクプロより全日本ロードレース選手権GP125にデビューし、表彰台2回獲得。2000年よりGP250に転向し、3勝で年間ランキング2位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤー獲得。2002年に

秋吉 耕佑 ( あきよし こうすけ、本名:秋吉(相賀) 弘亮、1975年1月12日 - )は、福岡県久留米市出身[1]のオートバイレーサー。2010年・2011年の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスチャンピオン。HRCのテストライダーを務め、MotoGPマシンのRC212Vの開発にも携わっている。 経歴[編集] キャリア初期[編集] 7歳の時にポケバイでレースデビュー。1993年、18歳の時にロードレース九州選手権にデビューを果たす。同時代に九州選手権を戦ったライバルとしては、熊本のチーム高武に所属していた加藤大治郎、玉田誠らが挙げられる。翌1994年にはSP250クラスで勝利を重ね、シリーズ2位に入った(チャンピオンは玉田誠)。 全日本デビュー[編集] 1995年にはスズキと契約を結び、全日本ロードレース選手権250ccクラスにスポット参戦でデビューを果たす。年間ランキングは2

日本の灯台50選（にほんのとうだい ごじっせん）は、1998年（平成10年）11月1日の第50回灯台記念日の行事として、海上保安庁が募集し一般の投票によって選ばれた「あなたが選ぶ日本の灯台50選」の灯台群である。 選出された灯台の一覧[編集] "Category:日本の灯台50選"の全ての座標を示した地図 - OSM

この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。 出典がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。（2018年5月） 独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。（2018年5月） 出典検索?: "世界灯台100選" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL

頂上部 灯台からの日本海 出雲日御碕灯台（いずもひのみさきとうだい）は、島根県出雲市にある日御碕の突端に立つ灯台。国の重要文化財に指定されている。 概要[編集] 石造灯台としては日本一の灯塔の高さである。周辺は、大山隠岐国立公園の一部となっている景勝地。出雲日御碕サカグリ照射灯（航路標識番号 0822）が併設されている。 世界灯台100選や日本の灯台50選に選ばれた日本を代表する灯台で、歴史的文化財的価値が高いため、Aランクの保存灯台となっている。また、全国に5箇所[1]しかない最大の第1等レンズを使用した第1等灯台でもある。 歴史[編集] 1900年（明治33年）に着工される。 1903年（明治36年）4月1日に初点灯した[2]が、建設当初から日本一の灯塔の高さを誇る大型の石造洋式灯台である。日本人の設計・施工によるもので、同県八束郡森山産の凝灰質砂岩を用い、柱状節理石英角斑岩の基盤の上

The Suzuka International Racing Course[5] (鈴鹿国際レーシングコース, Suzuka Kokusai Rēsingu Kōsu), a.k.a “Suzuka Circuit” (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto), is a 5.807 km (3.608 mi) long motorsport race track located in Ino, Suzuka City, Mie Prefecture, Japan and operated by Honda Mobilityland, a subsidiary of Honda Motor Co, Ltd. It has a capacity of 155,000. Introduction[edit] The circuit, as it appeared in 2018 So

鈴鹿サーキット（すずかサーキット、Suzuka Circuit）は、三重県鈴鹿市にあるレーシングコースを中心としたレジャー施設。F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる事から日本モータースポーツファンの聖地でもある。レーシングコースの他に遊園地やホテル等があり、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を形成している。 日本初の全面舗装と観客席の両方を備えたサーキット[注釈 1]として、1962年に本田技研工業（ホンダ）によって建設された。現在はホンダグループでモータースポーツ関連施設を運営する会社、ホンダモビリティランドによって運営されている。 開設[編集] 1950年代末より日本の2輪メーカーはマン島TTレースへの海外挑戦を始めたが、日本初の常設サーキットとして1936年にオープンした多摩川スピードウェイの1950年代末の廃止後、国内の常設サーキットは未舗

Nissan Motor Co. Ltd. (Japanese: 日産自動車株式会社, Hepburn: Nissan Jidōsha kabushiki gaisha)[b] is a Japanese multinational automobile manufacturer headquartered in Yokohama, Kanagawa, Japan. The company sells its vehicles under the Nissan and Infiniti brands, and formerly the Datsun brand, with in-house performance tuning products (including cars) under the Nismo and Autech brands. The company traces ba

島原大変大地図 [注 1] 島原大変肥後迷惑（しまばらたいへんひごめいわく）とは、江戸時代の1792年5月21日（寛政4年4月1日）に肥前国島原（現在の長崎県）で発生した雲仙岳の火山性地震およびその後の眉山の山体崩壊（島原大変）と、それに起因する津波が島原や対岸の肥後国（現在の熊本県）を襲ったこと（肥後迷惑）による災害である。 犠牲者は約1万5000人に達し、日本史上最大規模の火山災害となった。新月の夜かつ大潮であったことで大きな被害になったとされる[1][2]。シミュレーションによれば、山体崩壊開始から終了までは 180秒程度と想定された[2]。 推移[編集] 第一段階（前駆地震群）[2] 1791年（寛政3年）11月頃から、雲仙岳西側で有感地震が多発[3]。震源が徐々に普賢岳に向かっていった。 第二段階（普賢祠前の噴火-新焼溶岩の流出）[2] 1792年2月10日（寛政4年1月18日）

破局噴火（はきょくふんか）は、地下のマグマが一気に地上に噴出する壊滅的な噴火形式を表す用語。地球規模の環境変化や大量絶滅の原因となるもの[1]を指す。なお、正式な学術用語としてはウルトラプリニー式噴火（英語: Ultra Plinian）、大規模なカルデラの形成を伴うことからカルデラ噴火と呼ぶ場合もある。また、このような噴火をする超巨大火山をスーパーボルケーノ（英語: Supervolcano）と呼ぶ。 語源[編集] 「破局噴火」という言葉は、もともと石黒耀が2002年に発表した小説『死都日本』のために考案した用語である。作中の設定では、南九州の加久藤カルデラが約30万年ぶりの超巨大噴火を起こし、火山噴火予知連絡会はこれを「じょうご型カルデラ火山の破局“的”噴火」と発表したが[2]、NHKの臨時報道番組のキャスターが「破局噴火」と間違えて連呼したことにより[3]、日本国内のみならず海外にお

土渕海峡 土渕海峡の空中写真（1974年撮影） 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 土渕海峡（どふちかいきょう）は、香川県小豆郡土庄町の小豆島本島部（渕崎地区）と前島（土庄地区）を隔てる海峡[1][2]。最狭部は9.93mしかなく、「世界で最も狭い海峡」として1996年1月、ギネス世界記録に認定された[2][3]。 概要[編集] 土庄町の市街地では両岸がコンクリートの護岸で覆われ人工河川のようである[3]が、全長は約2.5キロメートル、最大幅は約400メートルある[2][3]。水深は3.4メートル（満潮時）、1.5メートル（干潮時）[4]。 最狭部付近では市街地をつなぐ橋が複数かけられており、南側にある土庄町役場では横断証明書を有料で発行している[1][2]。このうち永代橋（えいたいはし）には香川県道26号土庄福田線が通る。 命名とギネス登録[編集] 土

蕨小島（わらびこじま）は、長崎県五島列島の久賀島の北東に浮かぶ島である[1]。全島が長崎県五島市に属する。面積は約0.03km2で、日本最小の有人島である。 地理[編集] 五島列島の久賀島の蕨集落の北東700mに位置する。 面積 - 0.03km2 周囲 - 1.8km 標高 - 44m 人口 - 8人(2023年） 生活[編集] 島の人口は8人(2023年現在)。水道は久賀島から海底送水により供給されている[2]。全員が「小島」姓の親戚で、カトリック信徒である。[要出典][3] 警備安全 島内に交番・消防署などは設置されていない。[4]そのため、救急の場合などは島外に出て通報しなくてはならない。 産業 ハマチ養殖などの漁業。島の全戸が共同で営んでいる。[5] 交通 定期航路などの公共交通機関は存在しない。島外者が来島するには福江島、久賀島などからチャーター船を手配する必要がある。全戸が漁

玉山国家公園の位置 玉山（ぎょくざん、ユイシャン、拼音: Yù Shān、ウェード式：Yü Shan）は、台湾島にある山である。台湾最高峰であり、標高は3,952m。旧称は新高山（にいたかやま）、モリソン山（Mount Morrison）。ツォウ語でパトゥンクオヌ。台湾島のほぼ中央部に位置する。日本統治時代には日本の最高峰でもあった。周囲は台湾自然生態保護区となっている。また1985年4月6日には玉山を中心とした約10万haの範囲が玉山国家公園に指定されている。 歴史[編集] 台湾原住民のツォウ族の言語ツォウ語では「パトゥンクオヌ（patungkuonʉ）[1]」 、ブヌン語では「Saviah, Savih[2]」、カナカナブ語では「Tanungu'incu[3]」と呼ぶ。清代初期の文書によれば「八通関山（パットンカンの音訳）」、「雪山」と呼んでいた。欧米では、商船主・モリソン（W. Mo

ジャンクラウディオ・ジュゼッペ・"クレイ"・レガッツォーニ（Gianclaudio Giuseppe "Clay" Regazzoni, 1939年9月5日 - 2006年12月15日）は、スイスのレーシングドライバー、元F1ドライバー。「レガッツォーニ」・「レガゾーニ」とも表記される。1970年のヨーロッパF2選手権チャンピオン。 プロフィール[編集] フェラーリ312T2を駆るレガツォーニ（1976年、ニュルブルクリンク） 1960年代にF2で活躍した後1970年にフェラーリでF1デビューした。その後1980年に事故で負傷するまでの11年間、フェラーリ、BRM、フェラーリ、エンサイン、シャドウ、ウイリアムズ、エンサインと移籍した。F3時代、ガードレールの下に潜りこんだにもかかわらず、生還した事がある。 レガツォーニはマシンが葉巻形からくさび形、さらにはウイングカーへとめまぐるしく変化し