宝剣岳山頂から南へ延びる主稜線。韓国人３人は登山道上の別々の場所で倒れ、１人はこの山頂付近で滑落した＝１１日 中央アルプス檜尾（ひのきお）岳（２７２８メートル）周辺で、韓国人登山ツアー客の男性４人が低体温症などで死亡した遭難事故から半月余り。駒ケ根署への１６日までの取材で、４人を含む計２０人のパーティーは悪天候に見舞われ、それぞれ危険を感じながらも予定のルートを歩き続けたことが分かった。全体を統率するリーダーが不在のパーティーには、仲間が途中で動けなくなったことに気付いていない人もいた。 同署によると、パーティーは７月２９日午前６時すぎに宿泊先の木曽殿山荘を出発。約４時間後、檜尾岳手前で７０歳の男性が身動きが取れなくなった。メンバーの多くはその状況を把握。リーダー格の男性ら２人がその場に残ったが、他は先に進んだ。「宝剣山荘で救助を依頼するつもりだった」と話す人もいた。 その後、２人が低

２０１５年３月に金沢まで延伸開業する北陸新幹線で、ＪＲ西日本の乗務員が長野―金沢を運転することが決まった。長野（長野市）から飯山（飯山市）、上越妙高（新潟県上越市）にかけては、ＪＲ東日本の営業路線だが、全列車が停車する構造の長野駅で両社の運転士と車掌が乗務交代し、運行するのが効率的と判断した。ＪＲ東日本、西日本の両社が合意に至ったことを、ＪＲ関係者が１６日、明らかにした。構造面に加え、乗務の運用面でも長野駅の全列車停車があらためて確認された形で、ＪＲ西日本の乗務員向けの待機室などが設けられる見通し。 新駅となる上越妙高をめぐっては、泉田裕彦新潟県知事が、全列車が停車する駅になるよう要求。建設費の地元負担金にも難色を示した経緯がある。上越妙高ではなく長野での乗務員交代は、上越妙高を通過する列車を含んだダイヤ編成を想定した措置ともいえ、地元から反響がありそうだ。 東海道・山陽新幹線では新大

千曲市桑原のＪＲ篠ノ井線姨捨―稲荷山間の「桑ノ原信号場」付近で２日午前、単線区間に待避線を含め計３本の列車が入り込んだトラブルで、本線上にいた下り普通列車（乗客約７０人）と上り回送列車は、停車した際に約１キロの距離まで接近していたことが同日、ＪＲ東日本長野支社への取材で分かった。 同支社によると、同信号場を挟んで約７００メートル間隔で設置された信号機が正常に作動。赤信号に気付いた双方の運転士が列車を停車させたため事故には至らなかったが、一歩間違えば重大な事故につながる可能性もあった。 同支社がトラブルの原因になったとしている回送列車２本の運行計画は、同支社運輸部の２人が１カ月ほど前、普通列車や特急列車の通常ダイヤを基に回送列車なども考慮して作成。運行に支障がないか事前に２人で確認し、列車の運行を管理する指令室でも点検したが、不備を見つけられなかったという。 同支社運輸部は取材に対し「

長野県はゴキブリが少ない？　こんな推測がインターネット上で話題を呼んでいる。ネット検索大手サイトで、「ゴキブリ退治」で検索された回数は長野県と北海道が最も少ないと分かったためだ。県外のネット利用者から、「うらやましい」といったコメントも寄せられている。 サイトは「ヤフー・ジャパン」。社員が６月２１日から１カ月間、特定キーワードについてどの都道府県でより多く検索されたかを調べた。結果をブログ（日記風サイト）で紹介し、「北海道はよく聞くが、長野県もゴキブリが少ないというのは初耳」と書き込むと、ほかのホームページでも取り上げられた。 殺虫剤大手のアース製薬（東京）によると、長野県民１人当たりの同社製ゴキブリ駆除剤の購入額は全国平均の３分の１で、スプレー剤に限ると５分の１。東京で修業し、長野市で飲食店を営む３０代男性は「県内でも、さすがに厨房（ちゅうぼう）などで見かけないことはないが、それでも

須坂市動物園の人気者、アカカンガルー「ハッチ」が死んで一夜明けた２６日、同園のカンガルー園舎前には、花をささげる人たちが続いた。同動物園を象徴する人気者がいなくなり、悲しい雰囲気に包まれた。 「ハッチの相方」として飼育を担当した小林正和さん（３３）ら職員数人が同日午前１０時半ごろ、第５子をおなかの袋に入れ、心なしか寂しげな妻「クララ」が残る園舎の前に献花台を設けた。 新聞を見て訪れた中野市片塩の岩月祥子さん（２７）は「いっぱい頑張ってくれてありがとう」と感謝。娘の愛心（あこ）ちゃん（１）も花とリンゴを供えた。年数回は同動物園を訪れたという須坂市野辺のパート小林栄子さん（５０）は「ハッチから元気をもらっていたのに…。市民の誇りだった」と涙ぐんでいた。 ハッチをみとった小林さんは「大切な存在がなくなり心にぽっかり穴があいた感じ。老衰という形で寿命を全うしてくれたことに感謝している」と話し

経営再建中の日本航空が全面撤退を表明している県営松本空港（松本市）発着路線の存続策として浮上していた「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ＝鈴木与平社長、静岡県牧之原市）の乗り入れについて、県は１８日、札幌、福岡の２路線をジェット機で毎日運航することで、同社と正式協議を進めると発表した。 村井仁知事が県庁で記者会見。知事は県側からＦＤＡに働き掛けたとし、「ＦＤＡ側も毎日運航をやりたいという意向を基本的には持っている」と述べた。 運航開始を目指す時期については「来年度の早い時期」と説明。日航が来年６月以降の早い時期に撤退する方針を示していることに触れ「何とか（撤退前に）間に合うようにしたい」と述べ、定期便のない「空白期」ができないよう交渉を進めていく方針を示した。定期便就航に必要な県の支援は今後、具体的に詰めていくとした。 日航の松本空港発着路線で最も利用率が低い大阪線に関しては「捨てた

誰が、何のため？　中部山岳国立公園内にある松本市乗鞍高原の一ノ瀬園地に、いつの間にか石碑が建てられた。環境省松本自然環境事務所によると、一帯は自然公園法に基づく特別地域で、構造物の設置には規模により知事か環境相の許可が必要だが、申請は出ていない。土地を所有する地元の大野川区は「碑の所有者に撤去を求めようにも、誰だか分からず連絡の取りようがない」と困惑している。 石碑があるのは「まいめの池」のほとりで、乗鞍岳主峰の剣ケ峰（３０２６メートル）を正面に望む場所。片面に「乗鞍白峰」、もう片面に「天下御免」とだけ彫られている。赤御影石とみられ、高さ約１２０センチ、幅５５センチ、厚さ１３センチ。同事務所によると、設置に知事の許可が必要な規模という。 １０月上旬、地元住民が発見し、公園管理者の同事務所に連絡。同事務所は大野川区に照会したが、区にも設置者からの連絡などはなかった。住民に情報提供を呼び掛

ＪＲ東海は１日、松本市内で開いたリニア中央新幹線構想の説明会で、ほぼ直線のＣルートの南アルプスを貫く長大トンネル構想について、１キロ当たりの工事費が、国内の山岳トンネルで最も高い水準になる見通しと明らかにした。同様に、技術的にも「最高難度」としている。 同社は、専門家の委員会の意見も踏まえ「トンネルは１０年程度で建設可能」との立場。一方、国内で高速道や新幹線に利用される山岳トンネルでは着工後、異常出水などで工期が延びたり、工事費が膨らむ事例もあり、沿線関係者からは心配する声も出ている。 同社が６月に示した東京−名古屋間の工事費の試算では、Ｃルートが５兆１千億円、諏訪・伊那谷回りのＢルートは５兆７４００億円。昨年公表した地形地質調査の報告書では、南アを貫く長大トンネルは長さ２０キロ程度、最も深い地点で地上から約１４００メートル下の地中を通るとしている。 この日の説明会で、ＪＲ東海の宇野

民主党の小沢一郎代表代行が幹事長に就くことになった。 幹事長は党のカネと選挙実務を取り仕切る要職だ。「剛腕」小沢氏の起用は、鳩山由紀夫政権が二重権力状態に陥りかねない危険をはらむ。 小沢氏を起用する理由について鳩山氏は「来年の参院選で何としても勝利するため」と言っている。勝てば小沢氏の影響力はさらに強まるだろう。 小沢氏を使いこなせるかどうか、鳩山代表の力量が試される。 小沢氏は舞台裏で力を振るってきた政治家だ。例えば１９９７年には、自分が党首を務めていた旧新進党を唐突に解党した。０７年秋には福田康夫首相（当時）との間で、自民、民主の「大連立」に向け腹を探り合った。いずれも党内への説明抜きである。 「小沢幹事長」の下で不透明、不明朗なやり方が繰り返されるようでは、民主党に対する国民の期待はいっぺんにさめる。小沢氏が党を足場に、政府に影響力を及ぼすようだと、「小沢院政」との批判も招

民主党政権の誕生が、県の浅川ダム（長野市）建設計画に影響するのかどうか、流域住民らが注目している。同党は公共事業見直しの一環で国直轄の八ツ場（やんば）ダム（群馬県）の建設中止を表明。浅川ダム反対住民は「風向きが変わった」と期待し、推進側の住民は「約束通りに進めて」と注文する。県は今月中に本体工事の入札公告を予定しているが、建設業界には「本当に発注できるのか」との反応も。流域住民の対立の再来を懸念する声も出ている。 浅川ダムをめぐっては国土交通省が衆院選翌日の８月３１日、建設事業費２５億円も盛り込んだ来年度予算の概算要求を発表。ただ、民主党の鳩山由紀夫代表は具体的な事業名には言及しないものの、予算の全面見直しを表明した。 これを好機として、同ダム建設に反対する市民団体「浅川・千曲川等治水対策会議」の中沢勇会長は「事業の優先度の見直しに合わせ、計画の根本的な再検討を求める」と指摘。４日には

「まさかこれほどの規模とは…」「受け入れられない現実だ」。２２日、全社員の約２割に当たる約２００人の希望退職者募集を発表した上田市上丸子の精密モーター製造シナノケンシ。夕方、帰路に就いた従業員らは驚きや不安を口にした。製造業が主力で、有効求人倍率０・２４倍（５月末）と県内最低の上田小県地域。県内有数のメーカーの大量人員削減の波紋が広がった。 従業員らによると、本社食堂で会社側から賃金体系の見直しも告げられた。ある男性（４５）は高１、中２、小１の３人の子どもがいる。「これから一番お金がかかるし、このご時世に再就職は難しい」と思う半面、「賃上げされず、ボーナスも下がった。会社に残ったとしても、これ以上賃金が下がったら困る」と戸惑いを隠さなかった。 開発部門の５０代男性も「キャリアアップして再就職できればいいが、厳しい。辞めようにも辞められない」。モーター設計をやるためにこの会社を選んだ男性

大町市と北安曇郡白馬村をサービスエリアとするケーブルテレビ会社アルプスケーブルビジョン（ＡＣＶ）＝大町市＝が、地上デジタル放送への移行を断念し、アナログ放送が終了する２０１１年７月までの事業清算を視野に検討を進めていることが１５日、同社側への取材で明らかになった。地デジ化に伴う設備投資の負担が重く、投資しても現在の経営体力では採算が見込めないと判断したとみられる。地デジ移行が中小ケーブルテレビの経営に大きな影響を与えることが浮き彫りになった。 ＡＣＶは０５年度から、地デジ化に向けて設備の全面更新を伴う事業化計画を進め、必要な資金を５億円前後と試算。自己資金と、国の情報化施策による交付金などで整備する方針だった。しかし、自己資金調達の見通しがつかず、必要な交付額を得るのも容易ではないため、地デジへの移行を先送りしていた。 事業清算に当たっては、個々の加入者の地デジ対応をどうするかや、停波

６月で任期が切れる西川善文・日本郵政社長の続投に対して、鳩山邦夫総務相が拒否する姿勢を崩さない。麻生太郎内閣は収拾のめどを付けられず、てんやわんやである。 社長人事がこれほど政治に翻弄（ほんろう）されては、民間企業としての自立はおぼつかない。首相の指導力が問われる深刻な事態だ。 鳩山総務相は拒否する理由として、「かんぽの宿」売却にかかわる経営責任を挙げている。 かんぽの宿は昨年１２月、オリックス不動産へ売却が決まったが、総務相の反対で白紙になった。 施設の取得に２４００億円もかかったのに、一括売却で１０９億円は安すぎる－。総務相はそう主張する。 かんぽの宿は年間４０億円の赤字を出している。入札は宿泊事業継続と雇用維持の条件付きだった。安すぎるという総務相の言い分には、説得力を欠く面がある。 鳩山総務相は東京中央郵便局の再開発計画に反対するなど一貫して西川社長と対立している。政府

松本市深志３の和菓子店で２６日に起きた強盗事件で、男性店主が「不景気だからこれしかない」と１０００円札を出すと、押し入った５０－６０歳ぐらいの男が「これっぽっちじゃ生活できない」と迫ったが、店主に「帰れ」と諭され、立ち去っていたことが２７日分かった。 店主の広田吉樹さん（７１）によると、男は店のカウンター内に入り込み、「金くれや」と折り畳みナイフのような物を右手で突き出した。「うちも不景気だから、これしかない」とウエストポーチの財布に唯一入っていた１０００円札１枚を手渡したが、男は「レジを開けろ」と迫った。 「これは店のお金だからあげられない。きょうは１０００円で帰れ」と、刺激しないよう冷静な口調で言うと、男は無言で出て行った。レジには現金約５万円が入っていたという。広田さんは「なぜこんなに小さな店を狙ったのだろうか」と話していた。 松本署は９０人態勢で男の行方を追っている。