アイドリングストップ、2020年には半数が搭載…ナビガントリサーチ | レスポンス（Response.jp）
米国の市場調査会社ナビガントリサーチは、出版レポート「世界の軽量自動車市場予測 - Transportation Forecast」において、2020年までに世界で販売される軽量自動車の50％近くをストップスタート車が占め、従来式内燃機関車は2035年までに半数以下となるだろう、との予測結果を発表した。 燃料コストの高騰や環境問題といった促進要因から、世界の軽量自動車市場では、自動車の電化や代替燃料へ完全移行した車両の採用といった急速な変革が進んでいる。現在は軽量自動車（LDV）の大多数を従来型内燃機関車（ICE）が占めているが、今後数年の間にハイブリッド車、電気自動車、代替燃料自動車が大きな市場シェアを占めてくることが見込まれており、同社の新刊レポートでは世界で使用される軽量自動車市場において従来型内燃機関車（ICE）は2035年までに市場の半分を下回るであろうと伝えている。 同社のリサ
ST、車載用フルデジタルD級アンプを発表 | レスポンス（Response.jp）
STマイクロエレクトロニクスは、デジタル音声信号入力と自己診断プロセッサを備えたフルデジタル・アーキテクチャの車載用パワーアンプ「FDA2100LV」を発表した。 FDA2100LVは、不要輻射ノイズを最小限に抑え、部品点数を最大50％削減することができ、車載ヘッドユニットや外部アンプに高効率D級アンプの優位性を提供。チューナへの干渉の最小化および携帯電話の電波に対する耐性向上のほか、様々なエミッション規格への適合が容易になる。 さらに、STの特許である出力フィルタのフィードバックループ設計は、電磁干渉（EMI）、全高調波歪み（THD）、および周波数特性を改善。これにより、低コストな周辺部品を使用した高いオーディオ性能を実現する。また、1Ω負荷の場合並列駆動回路を採用することで異なるインピーダンス（8Ω、4Ω、2Ω、1Ω等）のスピーカを駆動できる。 FDA2100LVはTQFP64パッケー
クルマにも「インテル、入ってる」の時代がもうすぐ | レスポンス（Response.jp）
米インテルは現地時間29日、コネクテッド・カーと自動運転を対象とした新製品、投資、技術研究の取り組みを発表した。「インテルIn-Vehicleソリューション」など、自動車の技術革新に向けた取り組みを本格化させるとのこと。 「インテルIn-Vehicleソリューション」製品ファミリーは、自動車メーカーとそのサプライヤーが、消費者が自動車に求める快適な車内体験をより迅速かつ簡単に提供でき、開発コストを低減できるよう、設計されたプラットフォーム。コンピュータ・モジュール、統合OSとミドルウェア、開発キットなどが含まれている。 In-Vehicleソリューションのような、統合・検証済みのハードウェアとソフトウェアで構成される標準プラットフォームによるアプローチにより、車載インフォテインメントの開発期間や開発コストを削減できるという。 インテル In-Vehicleソリューションの最初の製品は、先進
自動車部品業界、他社牽制力ランキング トップはデンソー…パテント・リザルト | レスポンス（Response.jp）
パテント・リザルトは、独自に分類した自動車部品業界の企業を対象に、2013年の特許審査過程において他社特許への拒絶理由として引用された件数を企業別に集計した「自動車部品業界 他社牽制力ランキング2013」をまとめた。 この集計により、直近の技術開発において各社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになる。集計の結果、2013年に最も引用された企業は、デンソーの6800件、次いで日本精工の1314件、矢崎総業の1303件となった。 1位デンソーの最も引用された特許は、「半導体基板の製造方法および半導体基板製造装置」で、後発の特許12件の審査過程で拒絶理由として引用されており、この12件はいずれも半導体エネルギー研究所による出願となっている。2013年に引用されたデンソーの特許を分野別にみると、空調、ナビゲーション、燃料噴射などが多くなっている。 2位日
ローム、自動車ボディ／パワートレイン系マイコン電源に適したLDO16機種発売 | レスポンス（Response.jp）
ロームは、自動車のボディ・パワートレイン系マイコンの電源に適したLDO「BD4xxMxシリーズ」16機種を開発した。 新製品の投入で、カーインフォテイメントなどの情報系電源用途に適した「BDxxC0Aシリーズ」と合わせてラインナップは43機種となり、車載向けLDOシリーズとして、あらゆる用途に対応するとしている。 今回開発した「BD4xxMxシリーズ」は、パワー系最先端プロセスであるBiC-DMOSを採用するとともに、ロームが得意とするアナログ設計技術を駆使し、一般品の2分の1以下（無負荷時）となる消費電流を実現する。 また、回路の工夫により、発振防止用コンデンサに電解コンデンサが不要で、セラミックコンデンサで対応できるため、実装面積とコストの削減にも貢献する。 2013年6月から随時サンプル出荷しており、2014年2月から当面月産150万個の体制で量産を開始している。 《レスポンス編集部
パナソニック 新型 ゴリラ シリーズ、2つの“ポータブル初”機能搭載で競争力訴求 | レスポンス（Response.jp）
パナソニックは、ポータブル型ナビとしては初めてトリプル衛星受信とOBD2に対応したSSDポータブル型ナビ『Gorilla EYE』など4機種（7型3機種/5型1機種）を6月12日より順次発売すると発表した。 ラインナップは、7型モデルがCN-GP747VD（オープン価格：店頭実売7万円前後）、CN-745VD（同6万円前後）、CN-GP740D（同5万円前後）で7月10日の発売。5型モデルがCN-GP540D（同3.7万円前後）で6月12日発売。オプションのOBD2アダプターは今冬発売予定で価格は未定となっている。なお、「OBD2」アダプターに対応しているのは7型モデルのみとなる。 ポータブル型ナビは容易に取り付けられる一方で、測位能力ではビルトイン型よりも見劣りをするのはやむを得ないとされてきた。もちろん、ポータブル型でもGPSだけに頼らず、加速度センサーを搭載したり、再測位の復帰を早め
ボッシュ、エアバッグシステム向けの新世代加速度センサーを発表 | レスポンス（Response.jp）
ボッシュは、エアバッグシステム向けの新世代加速度センサーとしてSMA6xy製品ファミリーを開発したと発表した。 SMA6xyセンサープラット フォームには、エアバッグコントロールユニット向け、車両の前部／側面／後部で使用する周辺向けの2バージョンを用意。アプリケーションに関係なく、センサーのハウジング設計を共通化することで承認リリースの手順を簡素化できるようになっている。 周辺向けのPSI5センサーの場合、測定範囲が120、240、480gの各バージョンを用意。通常のx、yの各チャンネルの他、垂直軸の加速度を測定するzチャンネルを装備し、センサーを設置する方向に左右されることなく、自由度の高い設計が可能となる。また、衝撃によりセンサーへの電力供給が短時間途切れる「マイクロカット」に対する保護性能が高められている。 エアバッグコントロールユニット向けのSPIセンサーは、最大120gまでの加速
STマイクロ、小型かつ低価格の車載用8bitマイコンを発表 | レスポンス（Response.jp）
STマイクロエレクトロニクスは、小型かつ低価格の車載用8bitマイクロコントローラの新製品「STM8AF6223」「STM8AF6226」を発表した。 新製品は、シート・コントローラ、パワー・ウィンドウ、エアコン、ゲートウェイなど、スペースに制約のあるモジュール向けに、コネクティビティ、タイミングおよびアナログ機能を組み合わせたインテリジェントな機能を提供。また、拡張された動作温度範囲により、エンジン・フード内のアプリケーションにも使用できる。 さらに、8KBの内蔵Flashメモリ、640BのEEPROM（最大30万サイクル）、1KB RAM、LIN 2.1を含むシリアル・インタフェース、および10bit ADコンバータを特徴とするほか、クロック・セキュリティ・システム、2個のウォッチドッグ（1個は独立クロック）および高度なメモリ保護スキームで、オートモーティブ・グレードでの信頼性を高めて
パナソニック、ポータブルカーナビを利用した業務用車両運行管理システムを発売 | レスポンス（Response.jp）
パナソニックオートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社は、業務用SSDポータブルカーナビゲーションおよびパソコン用業務管理ソフトを5月中旬に発売すると発表した。 燃料費高騰による省エネ意識や、業務用車両の安全運行と業務効率向上への意識が高まり、車両・ドライバーの運行・業務情報の管理と安全運転サポートへのニーズが拡大している。 新製品は、カーナビゲーション・PCソフトを使った車両運行管理システム。クラウド等の通信インフラを使わず、SDメモリーカードをブリッジメディアとして手軽にシステムを構築するため、通信コストは不要。手軽に車両運行管理システムを構築することができる。 新製品は、走行データ、積荷の有無、休憩時間、給油などの運行記録をカーナビゲーション内のSDメモリーカードに記録。業務終了後にパソコン用業務管理ソフトで簡単に集計、一括管理ができ、日報・月報の出力などによる可視化を図ることで
横河ディジタル、車載パワートレイン向け高性能マイコンのサポートを開始 | レスポンス（Response.jp）
横河ディジタルコンピュータは、組込み開発支援ツール「adviceLUNA II」高性能トレースモデルによるルネサス エレクトロニクス製車載パワートレイン向け高性能マイコン「RH850/E1x シリーズ」のサポートを4月21日より開始した。 ルネサス社のRH850/E1xシリーズは、機能安全対応（ISO26262）に向けた安全機構を多数搭載し、自動車のパワートレイン制御向けとして回路線幅に業界で初めて40nmプロセスを採用した、フラッシュメモリ内蔵の32ビットマイコン。40nmプロセスの採用により、優れた性能を発揮するほか、超低消費電力で高いコストパフォーマンスを実現するとともに、多様なCPUコア構成を提供する。 adviceLUNA IIでは、RH850/E1xシリーズの性能を最大限引き出すために、RH850/E1xデバッグ・チップを搭載した専用トレースプローブ（HLR600EP）を開発。
東芝、車載向け汎用システム電源ICをサンプル出荷…安全性向上 | レスポンス（Response.jp）
東芝は3月24日、車載用マイコンシステム向けに汎用5V定電圧システム電源IC『TB9005FNG』を製品化し、同日からサンプル出荷を開始すると発表した。同ICは、2014年12月から量産を開始する予定。 この新ICの特徴は、外付けのパワートランジスタとの組み合わせにより、大電流出力が可能である点だ。具体的には、外付けのパワートランジスタと接続することによって1A以上（同社調べのデータ）の出力が可能で、大電流出力が求められる車載マイコンシステムで使用できる、という。 さらに、新ICには接続されているマイコンの動作を監視する機能を搭載しており、マイコンの電圧が下がったりクロック信号が途絶えるなど異常を感知した場合は、マイコンをリセット動作させることができる。これにより車載システムの安全性が向上するという。 《山内 博》
カーAVC機器、カーナビなどが好調で18.6％増と7カ月連続プラス…2月JEITA調べ | レスポンス（Response.jp）
電子情報技術産業協会が発表した民生用電子機器の2月国内出荷金額は1294億円、前年同月比18.3％増と2カ月連続でプラスとなった。 分野別では、カーAVC機器は554億円、同18.6％増と7カ月連続でプラスとなった。消費税引き上げ前の駆け込み需要で新車販売が好調に推移し、カーナビゲーションシステムやETC車載器などの販売が伸びている。 映像機器は663億円、同21.6％増と2カ月連続プラス。音声機器は77億円、同5.8％減と15カ月連続マイナスとなった。 カーAVC機器の製品別出荷台数は、カーナビゲーションシステムが同26.0％増の54万6000台と7カ月連続プラスとなった。ソース別構成比は、フラッシュメモリが82.4％で、HDDタイプが17.4％、CD/DVD-ROMタイプが0.2％だった。 カーCDプレーヤは同6.6％増の25万7000台と6カ月連続プラスとなった。カーDVDは、同63
伝説のセールスマンに学ぶ営業術！60年過ぎても使われる技術には理由がある
営業は断られた時から始まる 全米で名を馳せた伝説のセールスマンE・G・レターマンが、営業職に就くビジネスパーソンへ「営業の極意」を伝授。「全営業マンが苦痛に思う『断られた時』にこそ、契約成立のヒントが隠されている」ということを説いた『営業は断られた時から始まる』が再誕！ 新刊より、普遍的で色あせないワザを紹介します。営業にまつわる教えはすべてここから始まっている！ バックナンバー一覧 営業の教えはこの本から始まっていると言っても過言ではない。ついに、『[新訳]営業は断られた時から始まる』が刊行！ 伝説のセールスマンとして、全米12人のひとりに選ばれたＥ・Ｇ・レターマンの営業術を、本の解説とともに紹介する。どんなにツールが進化しようとも、営業の基本は変わらない。 1953年に刊行された『営業は断られた時から始まる』（原題・The Sale Begins When the Customer S
ベテラン社員は語る「あのときがんばっていれば…」20代～30代社員を襲う「中だるみ」の恐怖！
人事・組織コンサルタント。株式会社HRアドバンテージ代表取締役社長。 外資系人事コンサルティングファーム、マーサージャパン株式会社代表取締役副社長を経て、 2006年4月より現職。人材の評価・選抜・育成および組織開発に関わる企業支援を専門とする。 人材マネジメントの中心概念である「コンピテンシー」の概念を日本でいち早く紹介し、その普及に力を注ぐ。 人事・組織コンサルタントとしてのモットーは、 「企業で働く社員の一人ひとりが、より貢献度を高め、そこを成長の場とできるようになるための支援をすること」。 経営アカデミー（日本生産性本部）、日経ビジネススクール、早稲田大学エクステンションセンターにおいて、 「人事」「人材育成」などをテーマに講座ほか講演多数。 主な著書に『仕事ができる人はなぜモチベーションにこだわらないのか』（幻冬舎）、 『会社人生は「評判」で決まる』『チームを活性化し人材を育てる
簡単な書式で表現力の高い文書を作れるChrome／Safari拡張機能｜Mac - 週刊アスキー
『Markdown Here』 バージョン：2.9.4 価格：無料 対応ブラウザー：Chrome／Safari ハッシュタグのようにシンプルな書式『マークダウン』で記述したブラウザーメモやウェブメールなどを、HTMLに変換できるブラウザー拡張機能。高度なHTMLタグを知らなくても表や画像を埋め込んだ見やすい文書を作れる。 ↑メールの文面も見やすくなる。表はタブや改行で揃えても崩れるので、イメージを伝えるにはぴったりだ。 マークダウンとHTML間の変換はツールバーの専用ボタンまたは右クリックで行なう。相手にHTML形式のメールを届けるには、Gmailなら“プレーンテキストモード”を解除。Outlook.comなら“リッチテキスト形式”で送信しよう。
なぜ若者は電話に出ずにメールで返事をするのか
1964年生まれ。同志社大学卒業後、リクルート入社。リクルートで６年間連続トップセールスに輝き、「伝説のトップセールスマン」として社内外から注目される。そのセールス手法をまとめた『営業マンは心理学者』（PHP研究所）は、10万部を超えるベストセラーとなった。 その後、情報誌『アントレ』の立ち上げに関わり、事業部長、編集長、転職事業の事業部長などを歴任。2005年、リクルート退社。人事戦略コンサルティング会社「セレブレイン」を創業。企業の人事評価制度の構築・人材育成・人材紹介などの事業を展開している。そのなかで、数多くの会社の社内政治の動向や、そのなかで働く管理職の本音を取材してきた。 『上司につける薬』（講談社）、『新しい管理職のルール』（ダイヤモンド社）、『仕事の９割は世間話』（日経プレミアシリーズ）など著書多数。職場での“リアルな悩み”に答える、ダイヤモンド・オンラインの連載「イマドキ
これが「グーグルカー」の本当の狙いか!?続・このままでは日本が「自動運転」で勝てない理由
日米を拠点に世界各国で自動車産業の動向を取材するジャーナリスト。インディ500、NASCARなど米国レースにレーサーとしても参戦。自動車雑誌に多数の連載を持つほか、「Automotive Technology」誌（日経ＢＰ社）でBRICｓ取材、日本テレビでレース中継番組の解説などを務める。1962年生まれ。著書「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」好評発売中 エコカー大戦争！ 「エコカー＝日本の独壇場」と思っているとすれば、それは大間違いだ。電気自動車、ハイブリッド車を巡る市場争奪戦はこれからが本番。日本は序盤戦を制したに過ぎない。世界規模の取材でエコカー大戦争の行方を探る。 バックナンバー一覧 「グーグル＋アウディ」の秘策!? 「なるほど、あれはそういう意味だったのか!?」 世界最大級の家電見本市「2014 International CES（以下、CES2014）」からシリコンバレーを経
人脈作りなんてやめちまえ！ ビジネスの基本は「人助け」だ | ライフハッカー・ジャパン
はっきり言うけど、人脈作りなんて面白くもなんともないし、きっとあんたには向かないよ。いや、おれ自身そうだから。俺は人脈作りなんて嫌いだし、苦手なんだ。だから、やろうとも思わない。 だからといって、ビジネスで新しい人と出会うことはやめられない。そいつが新しいビジネスを俺の会社（Paper Leaf）に運んでくれることだってある。 え、「それって人脈作りじゃん」だって？ いや、少なくとも俺にとっては違うんだ。その理由を話す前に、ちょっとこのストーリーを聞いてくれ。 ビールと新事業立ち上げと ちょっと前、クリスティ（仮名）という女と飲みに行ったんだ。彼女は、フリーランスデザイナーという合法的に恐ろしい世界で独立を目指してる。業界内の知り合いから俺のことを耳にして連絡してきたらしい。2人で立ち上げたPaper Leafを、どうやって毎年収益が倍増してる5人の会社にまで成長させたかを聞きたいんだと。
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