「パンダは和歌山にも」知事、シャンシャン報道に注文：朝日新聞デジタル
東京・上野動物園で１９日に一般公開が始まったジャイアントパンダの赤ちゃんのシャンシャンをめぐるマスコミの報道について、和歌山県の仁坂吉伸知事は２０日の記者会見で、「上野のシャンシャンしか世の中にいないのか、というくらいの浮かれようだ。最後に『和歌山にもいるんですよ』と一言くらい入れてくれたらいいのに」と注文をつけた。 同県白浜町の「アドベンチャーワールド」では現在、５頭のジャイアントパンダが暮らしている。昨年９月にはメスの結浜（ゆいひん）が生まれ、来場者の目を楽しませている。仁坂知事は「『（上野では）少ししか見られなかった。ゆっくりパンダと遊びたいなあ』と思う方に、『白浜の方がじっくり見られますよ』というメッセージをどう届けるかを、これから大いに考えないといかんなあと思う」と話した。（杢田光）
貴乃花親方への処分持ち越し 相撲協会理事会、結論出ず：朝日新聞デジタル
大相撲の元横綱日馬富士による貴ノ岩への暴行問題で、日本相撲協会は２０日、東京・国技館で臨時理事会を開き、巡業部長として暴行があった事実を知りながら協会に報告を怠っていた貴ノ岩の師匠、貴乃花親方（元横綱）への処分については、結論が出なかった。関係者が明らかにした。２８日に改めて臨時理事会を開き、話し合われる予定。
「貴乃花親方の言動、非難に値」横審「全員の意見」：朝日新聞デジタル
元横綱日馬富士の暴行問題で、日本相撲協会の横綱審議委員会（委員長＝北村正任・毎日新聞社名誉顧問）の臨時会合が２０日、東京・国技館で行われた。現場に居合わせた白鵬、鶴竜の両横綱に対し、「厳重に注意すべきと、（協会に）進言をする」との意見をまとめた。また、協会に非協力的な態度を取ってきた貴乃花親方（元横綱）には、「非難に値する」と厳しい声が出たと明らかにした。 協会の危機管理委員会（委員長＝高野利雄・元名古屋高検検事長）による中間報告では、日馬富士が幕内貴ノ岩に暴行を加える際、白鵬が止めに入ったと認定していた。しかし横審は、結果的に暴力を防ぐことができなかったことを問題視した。２０日午後の臨時理事会で処分を検討する。 また横審は、日馬富士に対して「引退勧告相当」との意見を出した。すでに引退している力士に懲戒処分は科せないが、今後の指標とするため、今回の暴行がどの程度に相当するかを判断する、とし
貴ノ岩、「礼失する行為してない」 相撲協会の聴取に：朝日新聞デジタル
大相撲の元横綱日馬富士による暴行問題で、被害者の貴ノ岩が１９日に日本相撲協会危機管理委員会（委員長＝高野利雄・元名古屋高検検事長）から事情聴取を受けていたことが分かった。２０日、臨時理事会後に協会が明らかにした。 問題の発覚後、危機管理委は日馬富士や現場に同席していた白鵬、鶴竜の両横綱らからは事情を聴いていたが、貴ノ岩からは聞けていなかった。貴ノ岩の師匠の貴乃花親方（元横綱）はこれまで、鳥取地検の処分が出てから聴取を受けさせる意向を示していたが、処分前に応じた。 危機管理委の報告によると、貴ノ岩は「特に礼を失する行為はしておらず、暴行を受け傷害を負わされる理由は全くない。地元高校の関係者の前で暴行を受け、恥ずかしかった。ただ、日馬富士の引退を望んではいなかった」という趣旨の話をしたという。 危機管理委は今後、貴乃花親方も聴取に応じるよう求めていくという。
労組会議の教室使用不許可は「適法」 大阪地裁：朝日新聞デジタル
大阪市教職員組合の会議に学校の教室の使用を許可しなかったのは違法として、市教組が市に２２００万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２０日、大阪地裁であった。内藤裕之裁判長は訴えを棄却した。 判決などによると、市教組は年２～３回、勤務後の分会会議を教室で開いてきたが、橋下徹氏が市長だった２０１２年８月、労組への便宜供与を禁じる条例が施行。その後、校長は教室使用を不許可としている。 市教組の教育研究集会に市が小学校を貸さなかった是非が問われた訴訟では、１５年１０月、大阪高裁が賠償請求は退けたが、違法と認定した。今回の判決は、分会会議は教員研修の側面を持つ教研集会と違い組合活動そのものと認定。条例は違法ではなく、校長らの不許可処分に裁量権の逸脱があったとは言えないと結論づけた。 大阪市は「主張が認められた」とコメント。市教組側は控訴するという。
のぞみの台車亀裂「破断寸前」 ＪＲ西、脱線招く恐れも：朝日新聞デジタル
博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」（Ｎ７００系、１６両編成）の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本は１９日、外枠の亀裂の長さは底面のほぼすべての１６センチ、側面（１７センチ）の大半の１４センチに達していたことを明らかにした。脱線など大事故に発展する恐れがある「破断寸前」の状態で、記者会見した鉄道本部長の吉江則彦副社長は「新幹線の安全性に対する信頼を裏切るものであり、深くおわび申し上げます」と謝罪した。 ＪＲ西によると、亀裂は「側バリ」と呼ばれる台車の両側にある鋼鉄製の外枠で起きていた。側面の亀裂は最上部まであと３センチに迫っており、亀裂の幅は最大で１・３センチだった。 のぞみ３４号は最初の停車駅の小倉駅を出た１１日午後１時５０分ごろに乗務員が異臭に気づき、岡山駅で乗り込んだ保守担当の社員３人が異音も確認。「次の駅で止めて点検したらどうか」と提案したが、東京にいるＪＲ西の輸送指令の判
新大阪で「異常なし」と引き継ぐ のぞみ３４号の乗務員：朝日新聞デジタル
台車に亀裂が生じたのぞみ３４号を新大阪駅まで運行してきたＪＲ西日本の乗務員が、ＪＲ東海の乗務員に引き継いだ際、「異常なし」と口頭で伝えていたことがＪＲ東海の関係者の話でわかった。 １９日に会見したＪＲ西は、新大阪駅で引き継ぎを行ったことは認めているが、具体的なやりとりについては「調査中」として明らかにしなかった。 のぞみ３４号は１１日午後４時ごろに新大阪駅に到着し、約２分後に出発した。ＪＲ東海の関係者によると、車掌と運転士が交代する際、ＪＲ西の乗務員は「異臭はあったが、岡山駅から検査班が乗り込んで異常がないかどうか確認した」という内容の報告をしたうえで、車両については「異常なし」と告げたという。ＪＲ西は車掌と輸送指令との走行中のやりとりで、新大阪駅に到着するまでに「運行に支障はない」と判断していた。
「売れるものは、もうない」 冬季選手の厳しい懐事情：朝日新聞デジタル
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中央構造線断層帯、九州東部でも認定 同時活動の恐れも：朝日新聞デジタル
政府の地震調査研究推進本部は１９日、中央構造線断層帯など四国地方の活断層を評価し、今後３０年以内にマグニチュード（Ｍ）６・８以上の地震が発生する確率は９～１５％だと公表した。 長さ２０キロ以上で、Ｍ７級の地震を起こす可能性がある二つの主要活断層に加え、５～１４キロの３活断層を新たに評価し、四国全体の確率を計算した。 昨年公表の中国地方の５０％より低いが、四国周辺では活断層とは別に南海トラフ地震が７０％程度の確率で起こるとされている。 中央構造線断層帯については、近畿地方から四国西部までの３６０キロを貫くとされていた範囲を見直し、九州東部までの４４４キロと認定。全体が同時に活動すればＭ８級の地震となる恐れもあるとした。 中央構造線断層帯は全国の活断層のなかでも地震を起こす間隔が短いことで知られ、大阪府・奈良県境付近から四国を東西に貫き、四国電力伊方原発のある愛媛県西部までにわたるとされてきた
リニア談合、ＪＲ東海の意向が影響か 大林組が逆転受注：朝日新聞デジタル
リニア中央新幹線の建設工事を巡る大手ゼネコン４社の談合事件で、関係者が朝日新聞の取材に、４社が受注調整をした後、発注元のＪＲ東海側の意向をおもんぱかり、逆転するケースもあった、と証言した。ＪＲのリニア名古屋駅の工事では、大成建設の共同企業体（ＪＶ）が受注する方向だったが、ＪＲ東海子会社とＪＶを組んだ大林組が逆転受注したという。 東京地検特捜部と公正取引委員会は、リニア関連工事でこれまでに発注された全２２件の工事で、大手４社が談合していた独占禁止法違反（不当な取引制限）の疑いがあるとして４社の本社を捜索。４社が受注した１５件の解明を進めるとともに、ＪＲ東海側のかかわりについても調べるとみられる。 朝日新聞の取材に応じた複数の大手ゼネコン幹部や元幹部によると、名古屋駅工事は総工事費が数千億円規模の主要工事。４社幹部らによる受注調整では、大成建設が受注者となる予定だったという。 大成建設のＪＶは
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