河北新報 東北のニュース／ＪＲ仙石線 １５年全線復旧へ 震災教訓 踏切ゼロに
ＪＲ仙石線 １５年全線復旧へ 震災教訓 踏切ゼロに 東北運輸局は１３日、ＪＲ東日本が仙石線の陸前大塚－陸前小野間（６．４キロ）で計画する一部ルートの内陸移設を認可した。仙石線は東日本大震災で被災した高城町－陸前小野間（１１．７キロ）の復旧工事に必要な手続きが全て整った。ＪＲは同日、２０１３年度早々に工事に入り、１５年中の全線復旧を目指す方針を明らかにした。 移設対象は、宮城県東松島市の陸前大塚駅東側から鳴瀬川橋まで。東名、野蒜両駅を高台の市街地復興土地区画整理事業地内に建設し、現行より約５００～６００メートル内陸側を走るようにする。両駅の設備は現在と同様にする。 移設に伴い、陸前大塚－陸前小野間は現行と比べ約１．２キロ短くなる。標高は現在の約２メートルから約２２メートルに上がる。用地は東松島市が取得済みで、ＪＲは最終的に買い取る。現ルートは線路撤去後に市に売却する方針。 ７カ所あった
東電:ボーナス支給を事実上、容認…経産省有識者会議－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
東京電力の家庭向け電気料金の値上げ幅を点検する経済産業省の有識者会議「電気料金審査専門委員会」（委員長・安念潤司中央大法科大学院教授）は２２日、１２〜１４年度の社員の平均年収を５５６万円とする東電の申請内容をおおむね妥当とする方向で一致した。公的資金を受ける東電の人件費については「さらに圧縮を」との声が上がっているが、「１０００人規模の企業の水準が守られている」（安念委員長）と判断した。 東電は福島第１原発事故以降、社員の年収を２０％（管理職は２５％）削減した。だが、今夏は見送った賞与を今冬以降復活させる方針。その結果、平均年収は１２年度の５２５万円から１４年度には５７３万円に上昇する。専門委では「国民に厳しい声があるのに、ボーナスを支払っていいのか」との批判が出ていた。 これに対し、東電は「年収２割カットを継続するほか、年俸制を導入する」と主張。この日の専門委は「（公的資金の有無でなく）
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