ネットワーク アーキテクチャ考 (16) 「モジュラー性・オープン性とパッケージング、そしてダイクストラ」
アーキテクチャ ネットワーク アーキテクチャ考 (16) 「モジュラー性・オープン性とパッケージング、そしてダイクストラ」 これまで私は至るところで、「仮想化アーキテクチャでは、モジュラー性・オープン性が重要。垂直統合してしまったら意味が無い。」と述べてきました。 今でもその考えは変わっていません。コモディティ化した汎用ハードウェアと仮想化アーキテクチャで実現するソフトウェア中心のシステムは、新たなサービスの柔軟かつ迅速な展開、小規模スタートや実験的展開、顧客の細かい要求に応じたテーラーメイド サービスなどに、大きな価値を発揮します。これらは、これまで周到な設備計画が必要だったハードウェア中心のシステムでは実現できなかったことです。しかし、その機能の性能最適化をしたければ、目的に特化したハードウェア システムの方が、コスト、スペース、電力等、あらゆる面で適しています。既に機能が固定化されて
Cisco Catalyst レイヤ 3 固定構成スイッチでのレイヤ 2 セキュリティ機能の設定例
概要 このドキュメントでは、Cisco Catalyst レイヤ 3 固定構成スイッチに実装できる、ポート セキュリティ、DHCP スヌーピング、ダイナミック Address Resolution Protocol（ARP）インスペクション、IP ソース ガードなど、一部のレイヤ 2 セキュリティ機能の設定例を説明します。 前提条件 要件 このドキュメントに特有の要件はありません。 使用するコンポーネント このドキュメントの情報は、バージョン 12.2(25)SEC2 を搭載した Cisco Catalyst 3750 シリーズ スイッチに基づくものです。 このドキュメントの情報は、特定のラボ環境にあるデバイスに基づいて作成されました。このドキュメントで使用するすべてのデバイスは、初期（デフォルト）設定の状態から起動しています。対象のネットワークが実稼働中である場合には、どのようなコマンド
VIRL（Virtual Internet Routing Lab）で遊ぼう！
ベテラン SE であれジュニア SE であれ、IT エンジニアであれば誰しも、IT 的「遊び心」を持っていることでしょう。つまり、「やってみて楽しい」「動いた！」「こんなことできるの！？」といった感動とともに、手を動かして“遊 ぶ”ことに楽しみを見いだし、熱中した経験があるはずです。 ちょっとした動作検証のつもりが深夜まで熱中したり、うっかり休日を潰してしまったり…。そして、新たな発見を人に話したくなるし、より多くの人で面白みが共有されて盛り上がれば、うれしくなる…。そんな中から技術的な課題解決策やテクニック（小ネタ）が生まれ、実際に業務にも結びつけば、こんなに楽しいことはありません。 自宅サーバを構築・運用したり、業務用ルータを家庭用途に使ったり、家族の IP トラフィックをこっそり監視・分析したりと、エンジニアは自宅でも IT 的娯楽を楽しんでいるものです。最近では Cisco Sta
三菱重工､豪華客船で払った高すぎる授業料
3月14日夕、三菱重工業の長崎造船所香焼（こうやぎ）工場から、完成したばかりの大型客船がドイツ・ハンブルクへ向けて出港した。クルーズ客船の世界最大手、米カーニバル傘下の欧州アイーダ・クルーズから受注した新型客船2隻のうちの1番船で、当初の予定よりも1年遅れでの引き渡しとなった。 全長300メートル、約12万5000トン。客室数1643室で3286人収容可能と、日本で建造された客船としては過去最大。4年以上かけてカジノやビール醸造設備、アイススケートリンクまで欧州富裕層好みに造り上げた、最新鋭の豪華客船だ。しかし、華々しい式典もなくひっそりと送り出されたこの船は、同社にとって大きな課題を残した。 膨らんだ損失 受注金額約1000億円に対して、関連損失は1872億円。これほどまで損失が膨らんだのは、ゼロベースで造り上げなければならない、1番船建造の“落とし穴”にはまり込んだためだ。 三菱重工は
まともな船作れぬ三菱重工 ３度の火災が示す現場破壊 | 長周新聞
三菱重工長崎造船所で建造中の大型客船が３度目の火災を起こした問題は、日本の造船業界、そして製造業立国を標榜してきた日本の産業分野の崩壊状況を物語る象徴的な出来事として各所で話題になっている。世界を牽引する造船技術を誇った造船大国でまともな船がつくれないという現実を浮き彫りにしており、産業技術の育成を切り捨てていった犯罪性を実感させている。 造船大国日本で進む技術劣化 三菱重工長崎造船所で建造中の豪華客船「アイーダ・プリマ」は、アメリカの世界最大手クルーズ会社カーニバル社の子会社でドイツに本社を置くアイーダ社が発注したものだった。三菱重工にとっては１０年ぶりとなる大型客船であり、日本の造船大手の威信を賭けて意気込んで受注したものといわれてきた。総重量は１２万５０００㌧をこえ、３３００人を乗せ１５００室もの部屋を持つ「洋上のマンション」といわれる豪華客船で、三菱重工は２隻を１０００億円で請
機械学習で泣かないためのコード設計
28. 28 Appendix: API一覧(1/3) Model • constructor: モデルに必要な構成要素(隠れ層)などの定義 • forward(inference): constructorで定義した構成要素を利用し、入力を出 力にする(伝搬)プロセスを定義する。 • 学習中とそうでない場合で構成が変わる場合(Dropoutなど)、それを引数 に取る。※ここでlossを出さないこと(出してもいいが、outputもちゃんと 返す) ModelAPI • constructor: 最低限Modelのパスを取得し、読み込む • predict: 配列などの一般的な変数から、Modelを利用した予測値を返す 29. 29 Appendix: API一覧(2/3) Trainer • constructor: modelと学習に必要なパラメーターを受け取る。 DataProcess
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